关键词:
受电弓
故障检测
接触网
火花放电
摘要:
在动车组运行过程中,由于振动、接触网高度变化、接触压力不足等因素,导致碳滑板与接触网之间出现气隙,高压电击穿气隙产生火花放电现象,火花放电导致碳滑板和接触网烧蚀,对受电弓碳滑板寿命与接触网寿命造成影响。针对该问题,文中提出一种端到端基于轻量级单阶段全卷积网络的受电弓火花放电故障检测方法,通过借鉴轻量级FCOS(Fully Convolutional One-stage Object Detection,单阶段全卷积目标检测)模型在克服传统基于锚点设计的目标检测模型对锚点参数设置敏感、检测器普适性不强、锚点与真实框IOU(Intersection Over Union)计算耗时等缺陷时所发挥的优势,整合语义分割思路以实现受电弓电火花故障检测模型的高效、高精设计,实现了以原始受电弓监视图像为输入端,以电火花故障位置信息为输出端的端到端故障检测,这对高铁动车组受电弓的使用与管理都有重要的意义。