关键词： 铁路货车   TFDS   螺栓检测   YOLOv3   K-Means  

摘要： 在货车运行中，螺栓丢失是严重危及行车安全的故障类型，在TFDS实际检测作业中，采集的货车关键部位图像主要由人工判别。货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）是我国铁路车辆运行安全监控系统的重要组成部分，当前TFDS系统人工检车的工作量大、检车时间短，列检质量容易受列检人员影响。该文将深度学习算法和故障图像智能识别技术引入货车检修作业，通过对货车螺栓的检测，实现了对货车螺栓丢失故障的智能诊断。实验结果表明，提出的算法对螺栓的识别率达到了96%以上，自动识别算法能够减少人的主观性对检修作业的影响，提高检修作业质量和作业效率，提高TFDS系统的安全保障能力。

关键词： 温控防裂   软基浇筑   混凝土   有限元  

摘要： 水利工程对泵闸底板整体性要求较高，通常不设置永久缝。为探究大尺寸混凝土底板在软土地基上整体浇筑时控制温度裂缝的有效措施，文章以新川沙泵闸枢纽泵站为例，利用有限元计算方法，对多种温控防裂措施进行仿真分析，并提出软土地基上大底板整体浇筑时，“内控温升、外控温降”是温度应力控制的关键。研究结果可为类似工程设计提供借鉴与参考。

关键词： 加筋圆柱壳   有限元   静力试验   轴压稳定性分析   大开口  

摘要： 本文对某型号运载火箭带有大开口的网格加筋短壳的轴压极限承载能力进行了详细研究。首先分析了纯实体单元、单层壳单元、蒙皮+筋条壳单元这三种有限元建模方式的差异及优缺点，并与理论算法进行了对比。接着分析了局部大开口对短壳轴压承载能力的影响，并通过短壳轴压试验对仿真结果进行了验证。结果表明，两种壳单元的建模方式与实体单元建模的误差均在可接受范围之内，且能够明显提高计算效率。短壳大开口附近由于补强导致刚度较高，轴压失稳位置往往是紧靠开口补强区的网格区域，将大开口封闭不会导致轴压承载能力的显著提高，但会导致失稳位置的变化。静力试验结果承载力为5157kN，仿真结果为5720kN。

关键词： 新能源汽车   电控系统   故障诊断   维修  

摘要： 随着我国可持续发展战略的不断推进，新能源汽车作为一种新兴的绿色交通工具已经成为汽车产业发展趋势。电控系统作为新能源汽车的“大脑和神经中枢”，其性能和可靠性直接影响到车辆的运行效率和安全性。本文介绍了新能源汽车电控系统的常见故障类型，同时介绍了其诊断技巧，提供了维修策略与方案。

关键词： 轴向柱塞泵   故障诊断   精细复合多元多尺度散布熵(RCMMDE)   深度残差收缩网络(DRSN)  

摘要： 为了克服单传感器振动信息不能全面表达柱塞泵故障特征信息的问题，提出一种新的轴向柱塞泵故障诊断方法，将精细复合多元多尺度散布熵(RCMMDE)嵌入深度残差收缩网络(DRSN)框架中，更精确地提取轴向柱塞泵非线性故障特征。通过RCMMDE全面表征轴向柱塞泵故障信息，构建故障特征集；利用DRSN对轴向柱塞泵的故障进行分类；最后，通过轴向柱塞泵故障模拟实验，获取典型故障信号特征，并与其他智能诊断算法进行对比，验证模型的泛化能力，实现柱塞泵故障特征的精准识别。结果表明：随着尺度因子的增大，RCMMDE可实现轴向柱塞泵微弱故障特征的有效分离；DRSN模型提高了对高噪声振动信号的特征学习能力，故障诊断精度达到96.21%,明显优于其他分类算法。

关键词： 传感器技术   数据采集   信号处理   实时监测   故障预警  

摘要： 阐述变电设备监测与故障预警的特点。提出基于电磁传感器的关键参数监测方法，优化了实时数据采集系统的硬件方案，提升了信号处理精度和抗干扰能力。结合数据分析与智能算法，构建高效的故障诊断与预警模型，完善了预警系统的架构与集成技术。

关键词： FMEA   盘式制动器   检修   维护策略  

摘要： 盘式制动器作为车辆制动系统的重要部件，其性能对行车安全至关重要。本文基于失效模式和影响分析（FMEA）方法，对汽车盘式制动器的故障检修和维护策略进行了深入研究。首先，本文介绍了FMEA方法的基本原理，并分析了盘式制动器的常见失效模式。其次，针对这些失效模式，提出了基于FMEA的故障检修和维护策略，包括故障的早期识别、预防措施以及故障发生后的快速响应方法，旨在为提高制动系统的可靠性提供理论支持。

关键词： 故障诊断   迁移学习   滚动轴承   图卷积神经网络   无监督领域自适应  

摘要： 针对轴承跨域故障诊断任务中因转速跨度大而导致故障特征差异显著，难以有效建模和对齐复杂数据特征的问题，提出一种基于领域对抗图注意力网络(DA-GAT)的模型以提高故障诊断准确率。首先将轴承振动信号数据经基于GC模块的特征提取网络处理，然后将提取到的数据特征输入自适应边缘生成模块并构建实例图，再通过图注意力网络进行多尺度卷积建模；采用分类器和域鉴别器分别对信号特征的类别信息和领域信息进行建模，利用最大均值差异(MMD)度量不同域实例图的数据结构差异，并最大化源域和目标域之间的特征一致性实现源域和目标域的对齐。宽转速跨度诊断实验的结果表明，DA-GAT的诊断准确率显著优于JAN、MKMMD、CORAL和DANN等方法，其平均准确率达到76.8%,排除低转速故障特征不明显的工况，准确率达94.4%以上。DA-GAT模型能够充分提取数据结构信息，更有效地捕捉和对齐源域和目标域的特征差异，提高了轴承跨域故障诊断的准确性和鲁棒性。

关键词： 大跨悬索桥   限位装置   静动力特性   有限元   活载  

摘要： 主缆限位装置是协调连续体系悬索桥边跨主缆与主梁竖向变形的关键构件。为揭示限位装置对桥梁结构的力学作用机理，以某三跨连续悬索桥为工程背景，通过数值模拟探究了不同形式的限位装置对大桥边跨区域主缆线形、主梁线形、构件内力及结构动力特性的影响。研究结果表明，不设限位装置时，边跨处的主缆与主梁将产生较大的竖向位移，同时引起其余吊索发生应力重分布，极大降低了边跨处吊索的安全系数。设置限位装置在一定程度上可以提高结构的竖向刚度。刚性限位装置自身内力较大，但对于边跨主梁内力的整体控制效果稍好于柔性限位装置。不同形式的限位装置均可有效协调边跨区域缆梁变形及应力的分布。限位装置的形式取决于桥址区地形因素及边跨相关构件的设计要求。