关键词:
机载显示系统
国产化
硬件设计
高速PCB
信号仿真
摘要:
机载显示技术是航空电子系统中的一项关键的技术,是飞行员感知外界信息的重要手段。航空机载显示系统作为人机交互的接口,对信息的交互能力、数据的处理速度、系统的可靠性等多方面提出较高设计要求。目前国内比较成熟的机载显示系统架构多数采用国外的处理器芯片,国产化产品较少。基于此背景,本文设计了一款基于国产CPU+国产GPU为核心的机载显示系统。
本文设计的机载显示系统主要的研究内容如下:
1)根据系统的技术指标,依据低功耗、可重构、高集成度的设计思想,完成系统总体框架设计,给出了基于国产CPU FMQL45T900+国产GPU HKM9000的机载显示系统硬件设计方案。采用模块化和结构化的设计理念,将机载显示系统硬件平台划分为多个功能模块,主要包括主控、存储、显示、调试以及电源等多个模块,并对各个功能模块进行详细的设计,最终完成机载显示系统硬件电路的原理图设计。整体的设计满足国产化、高集成度、高可靠性的设计要求。
2)根据系统电路的原理图,完成硬件平台14层高密度PCB板卡设计,包括层叠设计、布线设计以及电源平面设计。采用“目标阻抗法”对DDR3的PDN网络进行了PI仿真分析,根据仿真结果对电路结构进行优化,使得DDR3电源平面的阻抗控制在“目标阻抗”以内。针对DDR3高速信号传输质量的问题,采用sigrity仿真软件在时域下对高速敏感信号的传输进行SI的仿真分析,并根据仿真的数据对系统电路进行优化设计,使得DDR3数据信号在1066Mbps的传输速率下满足系统高速信号的传输要求。
3)为更好的统一调度和管理底层硬件资源,在机载显示系统平台移植了Vx Works6.9操作系统。分析了Vx Works操作系统的模型架构以及初始化启动流程,进行了BSP文件的编写,并针对GPU模块PCI接口驱动和SPI接口驱动进行开发,使得操作系统能够充分的调度管理硬件资源,实现复杂机载画面的绘制。
4)搭建系统测试环境,完成对系统平台的测试验证。首先,针对硬件平台接口信号测试不便的问题,基于该机载显示系统设计一款调试平台;其次,采用“元器件预计法”对原理样机的平均故障时间进行分析计算,计算得到该系统平台可连续工作29732小时;再次,对系统中关键的时钟信号进行测试,测试结果表明时钟信号满足芯片的工作时序,同时,在静态和动态工作模式下对电源质量进行测试计算,测试的数据表明,系统平台电压的相对误差和纹波系数均在4%以内,满足系统设计指标要求,有充分的裕度;最后,基于该系统平台进行了软硬联合调试,完成机载显示系统视频与图像的叠加以及大屏信息的综合显示。