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关键词： 压力表   知识讲座   计量基础   齿轮传动机构   结构示意图   波纹膜片   弹性敏感元件   指示机构  

摘要： 2膜片压力表 2.1膜片压力表的结构 膜片压力表是指用金属波纹膜片作弹性敏感元件的压力表，其结构如图7所示。1-分度盘;2-指针;3-齿轮传动机构;4-连杆;5-上砝兰;6-膜片;7-下砝兰接头图7膜片压力表结构示意图膜片压力表由下砝兰接头（7）、膜片（6）、传动机构（3）、指示机构（1、2）和外壳五部分组成。

关键词： 传动比   轮系   行星轮   太阳轮  

摘要： 针对机械传动中轮系传动比计算时常出现的问题,本文通过对传动比大小的计算公式分析及各轮转向的确定方法的总结,从而对常见的问题进行解决,希望能对学习者有所帮助。

关键词： 加减速曲线   脱挂抱索器   架空索道   传动比  

摘要： 通过介绍单线脱挂抱索器客运架空索道关键技术之一的加减速器的原理和作用,分析对比了直线(梯形)加减速曲线和"S"型加减速曲线的优劣。在原设计方图纸数据的基础上,通过对泰山桃花源索道车厢进站和出站加减速曲线的计算,得出实际车厢进站减速曲线和出站加速曲线数据并绘制出图形,同时根据计算得出的实际曲线的特点,结合所分析的直线(梯形)加减速曲线和"S"型加减速曲线的特性,对加减速器相关部件检查维护提出了相应的建议。

关键词： 润滑油温度   齿轮箱   简化计算方法   实验  

摘要： 以铁路牵引机车齿轮箱内润滑油温度计算问题为研究对象,在对齿轮箱的传热问题进行分析后,提出了一种基于热平衡的简化计算方法,对简化算法中的各项公式进行了分析和讨论。应用此方法对齿轮箱在不同传递功率下的润滑油温度进行了计算,并进行了相关的实验验证,计算结果与实验测试数据相差不大,说明了这种简化计算方法具有一定程度的可靠性和合理性。

关键词： 线控转向   传动比   横摆角速度   反馈控制   参考模型  

摘要： 针对汽车线控转向车辆,以四轮转向车辆模型为基础,将四轮转向车辆的横摆角速度和质心侧偏角作为参照控制目标,研究了线控转向车辆转向传动比在车速以及转向盘转角发生变化时,随车辆转向特性变化而进行优化设置的问题。仿真结果表明,基于参考模型横摆角速度反馈控制方案设置的变传动比控制整体性能最好。

关键词： 四连杆机构   建模   MATLAB  

摘要： 建立了某平面连杆机构的数学模型,并采用MATLAB来求解四连杆精确位置控制,运算结果和最终的图解验算都能满足设计要求。

关键词： 变频器   频率   交换齿轮   传动比   捻距  

摘要： 依据HF65绳机的捻距范围58.5mm^103.5mm,在绳机的牵引部分加装电机取代主转动并计算出相应的速比,改变原有的传动方式,同时在电机上加装变频器对电机的转速进行控制,通过调节变频器上的频率来改变电机的转速从而改变牵引轮转速达到取代交换齿轮实现捻制相应规格绳芯捻距的要求。

关键词： 齿轮传动风扇   风扇发动机   宽体   飞机   TF发动机   污染排放   降低油耗   罗罗公司  

摘要： 齿轮传动风扇（GTF）可提高发动机的涵道比，降低油耗并减少污染排放，普惠公司和罗罗公司均已将其列入未来民机发动机的发展路线图。预计到2025年，采用GTF发动机的民用宽体客机有可能问世。

关键词： 变速器保养   变速传动机构   汽车发动机   变速操纵机构   汽车传动系   驱动轮   传动比   转矩  

摘要： 汽车发动机是汽车的动力来源，也是汽车的“心脏”，发动机产生的动力通过变速器传输出去，因此，可以说变速器是汽车传动系中最主要的部件。变速器的作用有：在较大范围内改变车速和驱动轮的转矩；实现倒车行驶；实现空挡。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向：操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

关键词： 步进电机   感应移相器   传动比   负载  

摘要： 主要论述雷达数字伺服系统中闭环之内数据传动链的精度控制是整个伺服系统的一个重要环节,其性能好坏既影响伺服系统的稳定性,又影响系统的静态精度,所以设计雷达数字伺服控制系统中减速器必须做到精确度高、稳定性好、动态响应迅速。