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关键词： 优化设计   资源共享   B   S模型   协同设计  

摘要： 优化设计资源共享及协同设计系统利用计算机网络技术、CAD技术和数据库技术开发。详述了常见问题优化设计方法、优化设计过程,论述了基于三层B/S模型的系统体系结构、系统模块结构及功能。以多级行星轮系传动比优化分配及优化设计为例,研究分析在线优化设计计算、工程零部件图形绘制方法。

关键词： 主动转向系统   传动机构   传动比   操纵稳定性  

摘要： 分析主动转向系统(active front steering system,AFS)传动机构的工作原理,建立AFS传动机构的数学模型,根据汽车二自由度模型确定汽车的系统稳态横摆角速度增益曲线,选取合适的系统横摆角速度增益值设计转向传动比曲线以及转向轴叠加角曲面,建立装备AFS整车的联合仿真模型,依据转向轴叠加角曲面控制转角电机实现转向系统的主动转向。仿真结果表明:AFS传动比曲线设计方法合理有效。

关键词： 翻抛机   生物有机肥   牵引   力矩   传动比  

摘要： QFJ600型牵引式翻抛机是指由拖拉机牵引,骑跨在长条形肥基上工作的生物有机肥翻抛机械;工作时以拖拉机PTO后动力输出作为驱动动力,经减速机总成减速,带动刀辊总成对肥基进行翻抛作业,提升总成和车轮总成组成驱动调节系统,方便根据工作高度进行相应的调节。简要介绍了各系统的设计、计算,并对其结构原理进行了系统的分析。

关键词： 变传动比函数   非圆齿轮   齿轮齿廓   坐标变换  

摘要： 基于变传动比函数,提出一种利用插齿刀的几何模型有效求解非圆齿轮齿廓的简洁算法。根据给定变传动比函数,推导非圆齿轮节曲线方程;由插齿加工原理,确定其齿廓方程,并利用数值算法和Pro"E建模得到非圆齿轮的三维模型。同时,基于ADAMS动力学仿真软件对其进行轮齿啮合仿真分析。实例计算结果验证了该算法的正确性、简洁性、通用性与创新性。

关键词： 压路机   行走系统   速度刚度   发动机   传动比   挡位  

摘要： 对双钢轮振动压路机行走系统自身结构及相关参数进行理论分析,结果表明行走系统速度刚度与液压系统传动比、减速器速比呈平方关系,并受发动机刚度的影响,通过样机试验对分析结果进行验证。结果表明,行走系统速度刚度受液压系统、发动机共同作用影响,低速挡时发动机刚度影响明显,高速挡时液压系统影响显著,该结果为压实中速度稳定性的提高提供了理论依据。

关键词： 电子送经   齿轮技术   数控系统   经编机   应用   传动控制   控制要求   传动比  

摘要： 经编机电子送经的工艺控制要求是典型的变速同步传动控制．其核心是对经编主轴与送经从轴间传动比的动态连续修改。电子齿轮技术以其灵活快捷的速比变换特征．已经成为现代经编数控系统中实施电子送经控制的关键技术。

关键词： 换向锥齿轮   热网络法   瞬态温度场  

摘要： 直升机传动系统无油状态下的温度场分布是直升机工业普遍关注的问题,本文以直升机主减中换向锥齿轮传动系统为研究对象,基于热网络法建立了该系统的温度场计算模型;编程计算了该系统各部件的热源、各部件与滑油和油雾空气之间的对流换热系数以及各部件之间的热阻;求解了该系统的稳态温度场,以稳态温度场为基础,提出了换向锥齿轮传动系统瞬态温度场的计算方法,并依据此方法建立了瞬态温度场计算模型,最终得到了该系统的瞬态温度场分布。

关键词： Vehicle driveline dynamics   nonlinear system simulation   clutch damper design   drag torque calculation  

摘要： The scope of this article is limited to the torsional driveline system of a front-engine front-wheel type of vehicle. A reduced-order model of a manual transmission (with the third gear engaged and the fifth gear unloaded) is developed on the basis of the modal characteristics. A simplified nonlinear mathematical model is then proposed with the focus on the multi-staged clutch damper properties such as the asymmetric transition angles and the pre-loads. The drag torque is estimated under two engine conditions (wide-open throttle and coast) by assuming that the vehicle is in the steady-state condition. Finally, the gear rattle criteria are investigated, and illustrative examples for three real-life clutch dampers are described. In particular, methods for solving the real-life gear rattle phenomenon are suggested.

关键词： 连续分度弧面凸轮   虚拟样机模型   承载能力   ADAMS  

摘要： 连续分度弧面凸轮机构是一种无停歇段的新型凸轮机构,具有较好的承载性能。本文在介绍其工作原理和力学关系的基础上,建立了凸轮槽与分度盘滚子之间的接触力模型,并对其承载能力进行了仿真模拟,为应用提供了理论依据。