课程文献中心 更多>>

关键词： 弧齿锥齿轮   参数化建模   零度   收缩   顶隙   锥齿轮传动   直齿锥齿轮   轴向力  

摘要： 弧齿锥齿轮由于其齿线呈螺旋状,故传动时存在较大的轴向力,且此轴向力随转向变化。而零度锥齿轮参考点螺旋角β=0,因此轴向力较小,可用之代替直齿锥齿轮。此篇介绍等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。

关键词： 行星齿轮   传动比   设定条件   计算  

摘要： 汽车自动变速器行星齿轮机构传动比分析与计算可采用"设定条件法"——简称"输出件阻力制动假定",即在分析某档传动路线时,先假定输出件被行驶阻力制动,然后,以此判断出被单向离合器锁止元件的锁止转向,则可得一被锁止元件的转速方程,补齐该档的运动特性方程组。解方程组即可计算出该档传动比。

关键词： 普通卧式车床   大导程螺距   挂轮板   传动比  

摘要： 简要介绍了普通卧式车床车削大导程螺距时机床的改进。分析了机床床车削大导程螺距的原理,指出普通卧式车床不能车削大导程螺距的原因,简要讲述了改进过程和改进的工作原理。通过现场实践证明,该改进达到了预期的目标,提高了机床运行的可靠性。

关键词： 铣床工作台   齿轮测绘   龙门刨   设计   变位   传动   双联齿轮   齿轮齿形  

摘要： 1.状态描述 2010年3月我公司装备车间ED-225G龙门刨铣床工作台不能正常往返运动,有严重异响。经维修人员拆卸工作台后,发现工作台床身减速箱Ⅳ轴上双联齿轮的齿形严重损坏;Ⅲ轴上双联齿轮中的小齿轮齿形严重损坏;Ⅴ轴上装配的齿轮（其与Ⅳ轴装配的双联齿轮小齿轮啮合）齿形有个别齿发生塑变和局部啃伤,但齿面经修滚可以使用,与Ⅴ轴齿轮啮合的工作台齿条基本完好。

关键词： 齿轮加工技术   滚齿   齿轮精度   制造方法   摩托车产业   乘坐舒适度   传动齿轮   环保法规  

摘要： 随着科技的发展,齿轮精度的要求相对提升,其制造方法也就特别重要,近年来由于欧美与中国、东亚各国汽车摩托车产业的蓬勃发展,对精密传动齿轮有极大的需求量。一方面由于汽车的传动组件受到乘坐舒适度与环保法规的要求,其允许的振动与噪声都受到严格限制;另一方面随着车速的提高,齿轮所传递的功率相对大增,因此对齿轮的精度、耐磨性的需求也随之提高。所以在齿轮设计、制造时需尽可能地提高齿轮的精度,使齿轮在工作时达到正常的啮合状态。

关键词： 行星架   生产效率   行星齿轮传动装置   零件   承载能力   载荷分配   结构设计   传动比  

摘要： 行星齿轮传动具有可实现传动比各异的多路传动、换向及通过少齿差等措施获取极大降速比等功用，因而已被广泛地应用于机床、汽车及风电等领域。行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一，行星轮轴或者轴承就装在行星架上。当行星轮作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件。行星轮的结构设计和制造对各个行星轮间的载荷分配以至于传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。

关键词： 行星差动   功率分流   并联   串联  

摘要： 以履带式行走机构的三级行星差动轮系为例,用解析法分别推导该机构功率分流、传动比通式,并揭示差动行星机构功率分流与传动比的内在规律及速算法,通过进一步说明,提出差动行星机构的串、并联关系,将差动行星轮系简化成一般行星轮系。

关键词： 木衣架   自动装置   凸轮传动   锥齿轮传动  

摘要： 一种双头打榫机,包括机架、送料机构、压料机构和切削机构,机架上端设有操作平台,操作平台中部开有空腔,在操作平台空腔的一端设有物料盒,在另一端设有托片;所述的送料机构包括斜导轨、滑轨、由动力输出轴带动的曲柄滑块机构、分别由曲柄滑块机构带动的菱形架和推盘,斜导轨安装在机架上,滑轨分别固定安装在空腔前后两侧的操作平台上;菱形架、推盘分别连接在曲柄滑块机构上,菱形架与斜导轨滑动配合,推盘与滑轨滑动配合;压料机构包括压料架和柔性压料块,压料架两端固定安装在机架上;切削机构安装在机架的中部。本实用新型可实现使用一把铣刀可同时给物料的两头打榫,加工精度较高,还可避免打刀的问题,适于在木料加工领域中推广使用。

关键词： 煤矿   机械   传动齿轮   损坏原因   解决方式  

摘要： 随着我国煤矿机械设备的功率不断增加,使设备的使用寿命不够长。加上煤矿工作的环境非常恶劣,且工作时间非常长,极容易造成机械设备事故的频繁发生。由于煤矿机械传动齿轮损坏是造成事故发生的主要导火线,因此,通过简单介绍煤矿机械传动齿轮的构成与运行,以及损坏诊断方式,对传动齿轮损坏与分类进行分析,并根据煤矿机械传动齿轮损坏原因,提出相应的解决方式。

关键词： 无级变速器   分矩汇速   性能指标   传动比  

摘要： 针对现有无级变速器不能传递较大扭矩的情况,提出了一种分矩汇速的大扭矩传输设计方案;分析了2K-H型差动轮系、双排差动轮系与定轴轮系、输入轴的连接方式;以输入功率分流比为评价指标,得出了双排差动轮系输入功率分流比区间涵盖2K-H型差动轮系输入功率分流比区间且结构紧凑的结论,从而构建了由双腔半环面型无级变速单元、定轴轮系、双排差动轮系组成闭环系统的新型CVT机构;求解了表征该机构扭矩传输的输入扭矩分矩比和输出输入扭矩比等性能指标,并分析了有利于新型CVT大扭矩输出的双排差动轮系转换机构传动比、定轴轮系传动比的变化趋势.最后,通过算例验证了这两项传动比变化趋势的正确性.