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关键词： 自动变速器   行星机构   传动比   封闭功率流  

摘要： 自动变速器AT中换档变速是通过特殊的行星机构来实现。文中对某轿车自动变速器行星运动进行了分析,根据结构简图及离合器、制动器工作情况,画出各档位时的行星机构运动简图,推导出各档位传动比公式及功率分流公式。

关键词： 线控转向系统   前轮转角控制   模糊PID   传动比  

摘要： 转向系统是乘用车的重要性能指标之一,它关系到整车的操纵稳定性以及舒适性.通过对乘用车线控转向系统结构、原理进行分析,建立了基于Simulink与CarSim的汽车线控转向系统联合仿真模型,将模糊理论应用到前轮转角控制策略中,并在整车动力学模型的基础上,设计模糊PID控制器,用于前轮转角控制.仿真结果表明:汽车低速行驶时,较小方向盘转角能实现较大的前轮转角变化,其传动比较小,驾驶员转向轻便;而高速行驶时,需要较大的方向盘转角实现前轮转角变化,传动比较大,可有效防止汽车高速抖动,提高汽车操纵的稳定性.

关键词： 线控转向   传动比   模糊神经网络   直线拟合   软切换   前轮转角  

摘要： 提出一种基于混合智能变传动比技术的前轮转角控制算法;分析了车辆转向性能和转向稳定性的影响因素,利用模糊神经网络设计以控制车辆转向性能为重点的传动比控制器,利用直线拟合方法设计以转向稳定性为重点的传动比控制器,然后应用模糊软切换技术对两传动比进行切换融合,最终得出兼顾转向性能和转向稳定性的恰当总传动比;利用该传动比直接控制前轮转角,并将控制策略进行仿真实验;实验结果表明总传动比不仅在数值范围和曲线形状上更接近理想传动比,而且将对应的峰值速度控制在110km/h左右,优于其他两个分传动比的控制效果;用该传动比控制的整车稳定性和前轮路径跟踪能力较好,可见整个控制策略的有效性。

关键词： 变传动比差速器   虚拟样机   可行性  

摘要： 利用Pro／E建立变传动比限滑差速器三维模型，在Adams中对啮合过程进行模拟仿真，对得出的数据进行分析处理并与试验台测试的数据进行对照比较，从而得出采用此种方法设计的变传动比齿轮的可行性。

关键词： 液压控制单元   主机   蓄压器   升压器   管理   燃油   动力单元   传动齿轮  

摘要： MAN—B＆W 12K98ME主机．与MAN—B＆W—MC主机相比．主要区别是由液压动力单元（HPS，即HydraulicPowerSupply）和液压控制单元（HCU，即HydraulicCylinderunit）取代凸轮轴及其传动齿轮。

关键词： 狭义/广义   浮动坐标系   瞬时/整程选择区域   最经济搜索带域   等距离散化   降维化处理  

摘要： 关于作平面运动滚子从动件盘形凸轮机构,提出'狭义、广义第Ⅱ类机构综合问题'的概念,并给出'广义第Ⅱ类机构综合问题'的科学准确描述。通过固定坐标系建立、'浮动坐标系'概念引入和推程前半、后半区段划分,特别是通过引入'瞬时/整程选择区域及其边界'等若干新颖性概念,提出滚子中心'瞬时选择区域'的求解基本原理及其求交过程,给出'整程选择区域'边界生成规律特征的深刻分析,提出'最经济搜索带域'的概念、解法和等距/离散化处理的重要思想,给出'整程选择区域'边界的降维化快速求解计算方法,从而圆满解决了以求解确定滚子中心容许选择区域、凸轮理论基圆半径许用取值范围等作为核心内容的'广义第Ⅱ类机构综合问题'。

关键词： 内燃机车   制造   E型   直流牵引电动机   美国环保局   铁路设备   排放标准   传动比  

摘要： 美国国家铁路设备公司（NREC）最近制造出2GS-37CDE型六轴内燃机车。该型机车是在现有的SD40-2型旧机车基础上改造的，利用了旧机车的主车架、经过改进的转向架和D87B型直流牵引电动机（传动比为70：17）。机车装用两台达到美国环保局Tier2排放标准的CumminsQSK50型柴油机。

关键词： 高炉   水冷传动   齿轮箱   水冷系统   检修要点  

摘要： 介绍了标准型水冷齿轮箱的工作结构原理以及齿轮箱润滑及水冷系统的维护,实践证明大型高炉采用标准型水冷齿轮箱非常成功。

关键词： 汽车   U250E自动变速器   齿轮变速机构   动力传递   传动比  

摘要： 介绍了丰田U250E型五速自动变速器行星齿轮变速机构的结构,分析了该变速器行星齿轮变速机构各个挡位的动力传递原理和传递路线,计算了各个挡位的传动比。

关键词： 弧齿锥齿轮   传动误差   时钟细分   数值重构   频谱分析  

摘要： 为提高弧齿锥齿轮传动机构的啮合质量、改善传动部件的啮合性能,通过对传动误差检测原理的分析,提出一种使用固定频率的时钟信号对角位移传感器输出的脉冲进行细分的方法,建立齿轮副传动链误差的测量模型;然后通过同步采集的时间刻度信号对数据进行二次采样,重构传动误差的时域序列,进而实现传动链的谱分析;最后,搭建了传动误差检测试验平台,并对一弧齿锥齿轮副啮合时的传动误差进行测量验证。结果表明,该方法测量精度高,时间延时少,其结果能够为弧齿锥齿轮的设计与加工修形提供实验依据,具有较广的应用前景。