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关键词： A761E自动变速器   行星齿轮机构   传动路线   传动比  

摘要： A761E是丰田轿车上的6速电控自动变速器,由1个单排双级行星齿轮机构和2个单排单级行星齿轮机构组成,其内部共有12个换挡执行元件,这3排行星齿轮机构可产生6个前进挡和1个倒挡,根据不同挡位各执行元件的状态,可逐个分析各挡动力传动路线,通过对行星齿轮机构建立运动方程和分析约束条件,可逐个进行各挡传动比的计算。动力传动的分析及计算是自动变速器维修的理论基础和故障判断依据。

关键词： 旋转变压器   光电定位系统   传动比   光电编码  

摘要： 坦克炮塔相对底盘转角的测量精度直接决定了稳瞄系统与惯导系统的精度。目前,国内的主战坦克所配备的坦克炮塔,其相对底盘的转角测量装置的测量精度低,仅解决坦克车体的转向问题。针对稳瞄系统与惯导系统对坦克炮塔相对底盘转角的精度要求问题,提出了一种由光电定位系统、机械传动系统和旋转变压器组成的动态高精度测角装置,介绍了其工作原理和工作过程,对该测角装置进行光电自准直标定并对误差进行理论分析,最后通过上车实验证明该测角系统能够满足实际需求。实践证明:该测量系统能够在通电瞬间确认位置,具有绝对零位记忆功能,其测角精度为42″。

关键词： 机械工程   自动变速器   行星齿轮机构   档位   传动比  

摘要： A342E自动变速器是丰田凌志L400轿车上配置的一款四速自动变速器。通过分析A342E自动变速器各档位动力传动路线及传动比,为从事汽车设计、机械设计的人员提供一定的理论依据,以适应现代汽车技术发展的需要。

关键词： 精密零件   尺寸测量   误差补偿  

摘要： 研究机械零件尺寸测量问题,提高测量结果的准确性。针对传统的零件尺寸测量方法中,不可避免的会产生测量误差。对小型轮廓类高精密零件操作时,由于精密零件尺寸对精度要求较高,测量中细微误差的存在对精度影响较大,导致精密零件测量结果准确率不高的问题。为了解决上述问题,提出误差补偿算法的精密机械零件尺寸测量方法。通过偏移量误差补偿,在偏移角度方向找到最佳判别方位,再进行尺寸距离误差补偿,并结合偏移和距离的双补偿方法,能够准确计算出尺寸数据,克服传统方法的缺陷,完成精密机械零件尺寸的准确测量。实验证明,改进方法大幅提高测量的准确率,取得了很好的效果。

关键词： 磨损   安装   传动齿轮  

摘要： 现代工业采煤都采用大型机械设备完成,而这些机械都有一个共同点,那就是广泛应用传动齿轮技术,本为就采煤机械传动失效故障等问题进行探讨,如何提高传动齿轮的寿命和质量,存在哪些故障及正确安装进行讨论。

关键词： 燃气机热泵   单级传动比   多级传动比   供暖季节一次能源利用率  

摘要： 介绍了燃气机热泵的原理及一次能源利用率,分析了单级传动比和多级传动比的确定。以一次能源利用率作为评价标准,针对沈阳、北京、武汉和上海4个城市的不同气候条件,计算和分析了燃气机热泵采用不同单级传动比运行时的一次能源利用率。在此基础上设置了多级传动比,对比分析了采用多级传动比和单级传动比的燃气机热泵的供暖季节一次能源利用率。采用多级传动比的燃气机热泵弥补了采用单级传动比的燃气机热泵的不足,拓宽了燃气机热泵的适用地区。

关键词： 滚切加工   传动比   压力角   啮合点  

摘要： 采用滚切法加工出的圆弧齿轮虽能保证定传动比传动且啮合点不会在齿高方向移动,但啮合点处的压力角会发生变化。现有文献研究中心距误差对圆弧齿轮啮合传动的影响时都是以圆弧齿廓为基础的,这种研究结果并不适用于滚切加工后的圆弧齿轮。本文利用滚切加工后的凸凹两圆弧齿轮齿面方程,对滚切加工法及中心距误差对圆弧齿轮啮合传动的影响做了较为详尽的分析。

关键词： 线控转向   传动比   模糊控制   模糊神经网络   转向特性  

摘要： 以线控转向汽车的传动比控制为重点进行研究,提出了传动比智能控制策略,旨在进一步改善系统的转向性能。针对转向系统的不确定性、非线性的特点,在原有基于模型控制方法的基础上,研究了模糊控制和模糊神经网络在传动比控制中的应用;首先利用模糊控制技术设计传动比控制器,然后研究了模糊神经网络的结构和算法,利用模糊神经网络对理想传动比控制进行改进,实现了输入变量隶属函数中心值和宽度的在线调节,进而对传动比进行优化;从仿真结果可以看出基于模糊神经网络的控制方法比单模糊控制扩大了传动比变化的车速范围,更加符合理想传动比的要求,表明基于模糊神经网络控制方法更具有可行性和有效性。

关键词： 螺旋锥齿轮   高硬度齿面   传动强度   计算方法  

摘要： 为了使高强度齿轮的齿面在传动过程中具有更高的可靠性,论述了弧齿锥齿轮传动预强度的计算方法,这种方法是基于两个椭圆双曲体接触问题赫兹解提出的,并且在设计中充分考虑了齿轮接触面当量曲率大小和齿面廓形局部接触及纵向局部接触等多个系数。通过计算表明,无论是在较好的磨合性表面或较差的磨合性表面条件下,计算的结果都能很好地贴近实际。该计算方法避免了传统计算方法中仅考虑齿面廓形接触的局限性,能广泛应用于航空工业中,即应用于高硬度表面齿轮传动中。