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关键词： 电动助力转向   变传动比   清扫车   适用范围   节约能源  

摘要： 针对目前电动助力转向器在中型清扫车上的应用现状,为了解决电机尺寸过大、应用困难的问题,提出了新型的变传动比传动的设计方案。以某款车型的电动助力转向系统为例,研究了该车所用转向器传动方案及其电机输出力矩变化情况,建立了该转向系统数学模型;结合清扫车使用工况,确定了齿轮齿条变传动比设计参数,进行了相关计算、对比分析,验证了该方案的改进效果。采用新的设计方案可直接缩小助力电机的输出力矩变化范围,降低选取的电机功率值,达到了减小电机尺寸,扩大电动助力转向系统适用范围和节约能源的目的。

关键词： 汽车安全   主动前轮转向(AFS)   变传动比   稳定性和轻便性   路面附着系数  

摘要： 为了提高车辆在低速转向轻便性和高速转向稳定性,提出了一种基于车速和路面附着系数的转向系统可变传动比函数。分析了转向系统理想传动比曲线设计过程、主动前轮转向(AFS)系统的传动机构,提出的解决方案包括:1)根据车辆实际的横摆角速度增益与理想横摆角速度增益之间的误差变化规律对理想横摆角速度增益进行修正;2)综合考虑车速和路面附着系数对转向系统传动比的影响,推导路面附着系数、车速与转向系统传动比之间的函数关系。在Carsim/Matlab中搭建变比转向系统仿真模型,并进行仿真。结果表明:所设计的传动比函数可以根据不同车速和不同路面附着系数计算出合理的传动比。在低附着路面,可提高车辆的操纵稳定性和转向轻便性。

关键词： 锥齿轮   传动机构   设计   优化  

摘要： 以锥齿轮副的体积和最小为目标,以锥齿轮齿面许用接触应力和齿根许用弯曲应力为性能约束条件,以小锥齿轮齿数、齿轮副模数、齿轮副齿宽因数等设计变量为边界条件,建立数学模型,对轴交角为90°的锥齿轮传动机构进行优化设计。在优化设计中,结合实例采用惩罚函数法构造适应度函数,取小齿轮的复合齿形因数为4.80。应用Matlab优化工具箱fmincon函数编制遗传算法.m格式文件,对目标函数进行求解。程序运行结束后,对设计变量采用遗传算法进行离散变量优化,获得齿轮副各个变量的最优解。通过实例确认,锥齿轮传动机构的优化设计效果良好,具有可行性和实用性,为齿轮传动机构的多目标优化设计提供了参考。

关键词： 自动变速器   锁止   故障码   电磁阀   阀体   传动比   测试阀   检测技术  

摘要： (接上期)以上仅涉及锁止油路(图10),那阀体中其他关键油路的问题怎么检查呢?我们再来看一个例子。我们可能会遇到5R55W变速器有这些故障现象:(1)入挡延迟;(2)锁止打滑;(3)油压过高或过低;(4)4-5换挡遗失;(5)传动比故障码;这时我们就可以利用上述电磁阀块基板上的各个开孔来测试阀体中的各个油路了。每个开孔都对应不同的油路和滑阀(图11),这些开口分两种,一种是换挡电磁阀(SHIFT SOLENOID)油路孔,另一种是可调压力电磁阀(VARIABLE FORCE SOLENOID)的油路开孔。

关键词： 动态传动误差   齿面磨损故障   螺旋锥齿轮   有限元方法   动态响应  

摘要： 针对螺旋锥齿轮服役过程中因齿面磨损导致的动态传动误差变化,考虑齿面磨损程度与载荷,基于有限元方法,研究单齿及全齿磨损故障下,载荷及磨损量对传动误差动态响应的影响规律。分析可知,齿面磨损将引起齿轮系统动态传动误差增大,在单齿磨损故障下磨损量与动态传动误差之间近似成正弦函数关系,载荷一定时,当磨损量足够大导致故障齿不参与啮合时,磨损量达到极值而不再增长;磨损量一定时,动态传动误差幅值的极值与载荷成指数函数关系。全齿磨损故障下,故障齿始终参与承载,磨损量与动态传动误差之间近似成线性函数关系。

关键词： 机械传动齿轮   失效形式   改进措施  

摘要： 随着社会的不断发展,资源的消耗也在不断增加,对于煤矿机械的性能要求越来越高,以防止超前消耗过多的资源,机械的内部结构也越来越复杂。为了提高能源效率,关联公司在进行煤矿开发时需要考虑各种因素,由于机械传动装置的综合性,对其传动装置的要求也越来越高。在本文中,我们首先查找了一些主要形式的机械传动故障,然后根据尚未完全达到预期效果的状态,探索出一种结合一定形式优化煤矿机械设备变速的方法。

关键词： 锥齿轮   锥齿轮  

ISBN: (纸本)9787122339720

摘要： 本书详细论述了锥齿轮传动设计, 直齿、斜齿和螺线齿锥齿轮的加工, 弧齿锥齿轮的加工, 延伸外摆线等高齿锥齿轮的加工, 在编写过程中, 力求突出科学性、先进性、实用性。

关键词： 疲劳   断裂   传动齿轮   有限元分析  

摘要： 为研究涡桨发动机减速器齿轮传动组件的疲劳失效机理,以提高其工作可靠性及使用寿命,开展减速器桨轴组件的高低周复合疲劳试验。结果显示,二级从动齿轮陪试件卡槽处出现沿齿轮轴子午面扩展的疲劳裂纹。为了进一步明确疲劳裂纹产生的机理,建立桨轴组件三维有限元模型,利用有限元软件Ansys对试验条件下二级从动齿轮陪试件进行应力计算,根据计算结果分析影响陪试件卡槽应力状态的各个因素及其影响规律。结果表明:装配过盈量和卡槽倒圆尺寸是造成陪试件卡槽应力过大的主要因素。最后基于数值模拟分析结果提出改进措施,为故障排除提供有力依据。

关键词： 纯电动轿车   参数匹配   变速器   Cruise仿真   区间优化  

摘要： 以某纯电动轿车为研究对象,根据车辆参数和性能指标匹配动力传动系统参数。通过在Cruise软件中建立整车仿真模型,对选用固定单挡、两挡电控机械式自动变速器两种不同变速器的纯电动轿车进行整车动力性与经济性仿真对比分析。仿真结果表明,选用两挡电控机械式自动变速器的纯电动轿车比选用固定单挡变速器的纯电动轿车具有更好的动力性和经济性。采用区间优化法,以提高续驶里程和加速性能为主要目标,引入权重系数对两挡电控机械式自动变速器的总传动比进行优化,得到了最优总传动比i T1=9.4,i T2=5.86。最后,通过实车实验验证了优化仿真结果。