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关键词： 深海电动缸   齿轮传动机构   ADAMS   动力学仿真  

摘要： 为实现深海电动缸的精准运转,设计由行星轮系和定轴轮系组成的混合轮系传动机构,并根据条件要求确定各齿轮的结构参数。在对齿轮传动机构进行三维参数化建模的基础上,利用动力学仿真软件ADAMS建立齿轮传动机构的动力学模型,对其动力学行为进行模拟仿真。根据仿真结果验证理论设计的正确性,并重点分析各级齿轮的接触力特征,可为电动缸齿轮传动机构的强度校核及后续优化设计提供理论依据。

关键词： PTO   电磁多片式离合器   传动比   动力分配  

摘要： 现今主流的拖拉机都有安装动力输出(PTO)装置,但是关于动力分配问题的特性却未有明确的数据。本文选取了具有代表性的554型拖拉机进行研究。利用Simulink建立电磁多片式离合器传递扭矩模型和拖拉机PTO传动系统模型,分析拖拉机PTO在低挡时的动力分配特性。本文为今后PTO技术的发展提供了相关数据支持,具有一定的参考价值。

关键词： 机器视觉   精密机械零件   表面磨损   缺陷检测   均值滤波法  

摘要： 针对当前精密机械零件质检中表面磨损缺陷检测精度不高的问题,提出一种基于机器视觉的精密机械零件表面磨损缺陷检测方法。该方法利用高清相机拍摄零件表面图像,结合均值滤波和空间阈值法进行图像处理,优化特征提取,最后利用机器视觉算法实现磨损缺陷的准确检测。实验证明,该方法的查全率和查准率均在90%以上,具有较高的检测精度,有效解决了精密机械零件表面磨损缺陷检测问题,为精密机械制造领域提供了一种可靠的质检方案。

关键词： SQ34X型切丝机   分体式   传动齿轮轴   快速维修  

摘要： 为解决SQ34X型切丝机更换传动齿轮轴费时费力的问题,以该型号切丝机传动齿轮轴为研究对象,提出一种分体式传动齿轮轴。通过应用试验,对传动齿轮轴磨损维修时间及维修人员数量进行统计比对,结果表明:维修时间由原来的32 h左右减少为现在的3.5 h左右,维修工由5人减少为现在的2人,传动齿轮轴的维修效率提高了89%。该工艺设计有效提高了SQ34X型切丝机传动齿轮轴的维修效率,同时降低了劳动强度,达到了省时省力快速维修的效果。

关键词： 仿真   油耗   摩托车   传动比  

摘要： 降低车辆油耗是减少CO_(2)排放的一种重要手段。以Ricardo车辆性能计算软件IGNITE为平台,构建了某摩托车车辆性能计算模型,并进行了试验验证。在验证模型的基础上,利用优化软件HEEDS工具,将末级速比和各档位速比设定为优化变量,对摩托车排放测试循环(WMTC)中的油耗进行了优化,获得了油耗与各优化变量之间的相关性系数,明确了各优化速比对降低油耗的具体贡献量以及未来的优化方向。同时,根据优化分析的结果,确定了实现最低WMTC油耗时的优化变量参数配置。通过进一步的优化计算,发现了低WMTC油耗的循环轨迹规律:在低负荷时,由于摩擦损失占比较大,循环工况的轨迹倾向于在低速区域运行;随着负荷的增大,摩擦损失的占比逐渐减小,而热效应的占比则相应增大,循环轨迹会向燃烧效率更高的中速段移动;沿着等功率曲线,循环工况的总体趋势是向高负荷率区域运行。

关键词： 故障分析   环冷机   过载   扒窑皮   传动比   应力  

摘要： 针对球团环冷机水冷梁脱落现象,系统分析故障产生原因,从过载、电机过载电流曲线、水冷管道堵塞缺冷却水、与母体焊接强度、水冷梁链接螺栓材料强度等可能引起环冷机水冷梁脱落的因素中逐一分析排查,最终通过计算传动比、综合分析故障发生前环境及生产操作因素变化等,得出故障原因为挖掘机机械臂扒窑皮并将窑皮集中排入环冷机受料斗,在台车运转过程中,窑皮大块卡在环冷机台车与水冷梁之间,水冷梁受窑皮大块传递的台车巨大推力,超过其与固定母板的链接强度,最终导致水冷梁脱落。针对此,提出了切实有效的解决措施。

关键词： 燃气涡轮转速   涡轴发动机   转速传感器   转速跳变   传动齿轮   直升机  

摘要： 目的针对某型涡轴航空发动机在直升机地面试车和空中飞行过程中均出现右侧发动机燃气涡轮转速(Ng)跳变现象,且转速跳动数值超出允许范围这一问题,提出解决方案。方法从燃气涡轮转速数据测量原理出发,通过建立故障树排故方法,检查可能对Ng造成跳变影响的各相关部位,并进行相关附件的更换。结果通过一系列排故工作,并结合发动机地面试车情况,对故障源头进行了准确定位,确定跳变为Ng传感器与发动机传动齿轮配合间隙过大导致的假跳变,非Ng转速真实发生跳变,是较为罕见的故障源。结论经过发动机厂专家的验证,完成传动齿轮的更换,排除了故障,并给出了预防和排除该类型故障的建议。

关键词： 差速器壳体   新能源汽车   燃油汽车   传动齿轮   有限元分析   锻造成形   机电技术   半轴  

摘要： 汽车差速器(图1)最初是由法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺通过不断的改进与创新而发明。它包含差速器壳体、行星/半轴传动齿轮、一字轴或十字轴等关键部件,主要用于解决汽车行驶时因左右两轮轮速差异导致的刚性干涉问题,现已广泛应用于燃油汽车和新能源汽车中。差速器技术的进步与汽车行业的发展紧密相连。近年来,机电技术、新能源汽车技术的迅猛发展和汽车轻量化、零件一体化趋势,对差速器的设计、制造水平、周期及成本提出了新的要求。

关键词： 高速列车   车轮扁疤   传动齿轮  

摘要： [目的]车轮扁疤会引起列车传动齿轮振动加剧,因此有必要研究车轮扁疤对高速列车传动齿轮的振动动态特性影响。[方法]基于多体动力学理论和某高速列车传动齿轮的技术参数,构建弯曲-扭转-轴向耦合斜齿轮和车轮扁疤的高速列车整车动力学模型;对不同扁疤长度下,高速列车传动齿轮的动态特性,大、小齿轮接触面间的最大接触应力,以及齿轮传递误差进行了计算与分析。[结果及结论]当车轮扁疤长度为0~30 mm时,高速列车大、小齿轮的振动加速度增长不明显;当车轮扁疤长度为30~60 mm时,高速列车大、小齿轮的振动加速度急剧增加,大、小齿轮间的最大接触应力由630 MPa增加至了1250 MPa,增长了2.08倍;随着车轮扁疤长度的增加,齿轮动态传递误差呈现增加的趋势;当车轮扁疤长度为0时,齿轮动态传递误差最大值为9μm;当车轮扁疤长度为60 mm时,齿轮动态传递误差最大值为72μm,齿轮传递误差增加了8倍。

关键词： 周转轮系   自锁   啮合效率   功率流  

摘要： 行星轮系结构紧凑、传动效率高,在工业制造领域中运用广泛;对于具有自锁特性的机构,行星轮系存在广阔的运用空间。基于传动比法分析了3K(Ⅲ)型行星轮系的功率流向及效率公式,通过对该种行星轮系自锁时的效率进行优化处理,改善其运行性能,从而得到提高传动效率后的行星齿轮组反向自锁的传动比设置以及相应的效率大小。首先,利用基本公式求解周转轮系的传动比;其次,针对不同的情况分析周转轮系的功率流向;然后,综合上述条件绘制出效率曲线,并结合实例分析轮系自锁时的传动比状况;最后,通过具体案例验证了该方案的准确性和有效性。该方法能够得出存在反向自锁现象、行星轮系效率最大化时的传动比参数。