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关键词： 发动机寿命   零部件   最大扭矩   气门杆   湿式气缸套   柴油机   压燃发动机   燃油喷射   传动齿轮   拖拉机   汽车   燃油系统  

摘要： 本文介绍我国与英国里卡多公司共同研制的新4100型柴油机的设计与发展概况。该机是运用西方先进技术并结合我国国情设计的典型直喷式豪油机。其特点是结构牢靠、可靠性与耐久性好,具有低油耗、低烟度、低速大扭矩与优异的综合性能指标和进一步强化的性能潜力。全文分两部分,第一部分介绍柴油机的总体布置与零部件设计,第二部分为燃烧系统的研制与整机的发展。

关键词： 客车   车速   单车   长途客运   发动机转速   解放牌   客运车辆   传动比   速比   节油率   发动机功率   汽车燃料经济性   汽车燃油经济性   后桥齿轮   汽油   燃料油  

摘要： 一九七五年五月,我公司研究试验选择不同的传动比,改善解放牌汽车的使用性能。为此,我们试制了和原厂参数不同的四种后桥螺旋齿轮副。原厂主传动比为7.63,我们先分别改为9.28、8.38、6.97和6.39。装车试用。后来,逐渐在我公司进行了较多地区、较长时间的试用。几年来的实践证明,主传动比为6.97和6.39装在解放牌长途客运单车上,提高了经济车速,有明显和稳定的节油效果。是适用于我公司营运区域和平原地区的,受到了用户和驾驶员的欢迎。

关键词： 行星齿轮   速比   计算公式   传动比   传动机构   齿轮机构   中心内齿轮  

摘要： 一、绪言设计行星齿轮机构时,要预先用计算方法求该行星齿轮机构的理论效率,因此,有必要对其效率作充分的研究。齿轮机构传动的损失,主要是齿轮啮合损失,轴承摩擦损失和因搅动润滑油的损失,轴承的损失比啮合损失小,实际传动效率的测定值与啮合效率的计算值颇为一致。图1所示为具有太阳齿轮B,中心内齿轮C和D的3k型行星齿轮机构。齿轮B、C、D、P1、P2都采用标准齿轮,这种减速器效率的计算公式,已经有包括笔者在内的不少研究者发表过。图2示的机构中,由齿数不同的两个内齿轮C

关键词： 万向联轴节   从动轴   主动轴   万向联轴器   传动比   速比   矢量法   计算方法   推证  

摘要： 用矢量法推证万向联轴节传动比公式,既简单又直观,可接受性好。

关键词： 传动比   速比   行星齿轮   内齿轮   图解法   数值分析  

摘要： 行星齿轮机构体积小传动比大,它的应用越来越广。计算行星齿轮机构的传动比,一般有转化机构法和基本速比法。本文介绍另外一种简单新颖的图解法。一、机构任何复杂的行星轮系都可将其看作是

关键词： 齿轮齿数   素因子   连乘积   公因子   行星传动   WW   约束条件   方程   简便方法  

摘要： 一、前言 WW型行星传动(双联行星轮外啮合的2K-H正号机构)的优化设计是依照一定的强度条件和几何条件,选择齿轮最佳参数(齿数、模数、齿宽等),使行星传动体积最小或重量最轻。其中又以齿数选择最为关键。 WW型行星减速器系列参数目前我国尚未制定,其齿轮凼数无表格可查。它的齿数计算本身就比较繁,如果考虑优化,再加上要求齿数为整数,问题就愈发复杂。往往要归结为

关键词： 分度圆   差值   内齿   传动比   速比   齿数  

摘要： 一、概述在齿轮传动机构中,常要求在同一轴线的有限空间内获得一个尽可能大的传动比,如速比i=10~3～10~5;或者,在同一轴线的有限空间内得到一个与输入轴回转角速度有很小差值的差动回转,微差齿轮传动为解决上述问题提供了有效的途径。这种微差齿轮传动较好地解决了加工箱体零件孔端面和孔内环形槽的径向走刀装置用的传动机构,也可用于设计大速比的齿轮减速器和其他一些差动机构。微差齿轮传动是由两对内嚙

关键词： 刺辊   刺毛辊   纺织机械零部件   锡林速度   速比   传动比   纤维束   梳理度   梳棉机   梳理机  

摘要： 若干年来,不少学者对梳棉机锡林与刺辊表面速度之比进行了探讨、研究。导出了一些公式,得出了一些不同的结论。解放后,我国教科书曾介绍过C·C·依万诺夫公式。通常则认为纺纯棉速比控制在1.4～1.7为宜。下面对C·C·依万诺夫公式发表一点浅见,并进行一些试验分析,供参考。一、公式的讨论 C·C·依万诺夫公式推理如下(见图1):

关键词： 齿数   渐开线   变位系数   传动比   速比   简化计算   齿形系数   配齿计算   行星齿轮   啮合角   接触强度   行星轮  

摘要： 行星齿轮机构结构紧凑,传动比范围大,因而日益受到广泛应用。但由于这种机构受到多方面条件的约束,致使参数计算繁琐,以往都是通过手算试凑法,要耗费大量的计算时间也只能得到一种认可的结果。近年来我国许多科技工作者将最优化方法应用于齿轮减速器的设计,取得了可喜的成果。本文根根2K—H 渐开线行星齿轮机构的特点,对主要参数的选择提出了一种简化计算方法。该方法采用了变位齿轮,不仅提高了齿轮承载能力,而且扩大了选齿范围,取得了更好的优化效果。

关键词： 少齿差行星减速器   内啮合   ZK   传动比   速比   行星齿轮传动   轮系   齿数   行星轮   内齿轮   行星齿轮  

摘要： 双内啮合2K-H型行星齿轮传动,具有结构紧凑、外形尺寸小、传动比范围大之优点,近年来被广泛应用。但其传动效率随着传动比|i|的增大而急剧下降。通常用于功