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关键词： 液力变矩器   钻机   LD   钻井机   BSYB-660   速比   传动比   现场使用  

摘要： 由北京石油勘探开发科学研究院机械研究所设计、北京石油机械厂试制的BSYB-66液力变矩器,属于单级向心涡轮非综合式液力变矩器。先后生产了六台这种变矩器,配置在经我所改造的两台4 LD-150D钻机上,由本油田所属3507和3508两个钻井队作了现场试验。

关键词： 齿轮传动   最佳设计   传动比   最优设计   速比   变位齿轮   齿数  

摘要： 在机床变速系统中,同一轴上的两个齿轮既是被动齿轮又是主动齿轮,具有这种特性的两个齿轮就称为双公用齿轮。如图1中间轴上两个齿轮即是。采用双公用齿轮的传动系统具有良好的技术经济效果。但由双公用齿轮组成的两个传动组,其传动比互相牵连,设计时需要掌握的参数和条件比较复杂。因此,能简明实用地求出双公用齿轮传动齿数方案的设计方法,至今还不够成熟。本文根据双公用齿轮传动中,A+C+E 最小及A+2C+E 最小,作为两种最佳的设计目标,通过数学分析的方法,建立数学模型,利用电子计算机辅助计算,将常用结构形式中上述两种最佳齿数方案全部

关键词： 行星变速箱   平面图   图(数学)   速比   传动比   行星排   三自由度  

摘要： 本文在二自由度行星传动理论的基础上,研究现代广泛应用的换联式三自由度行星变速箱在速度平面图上的表示方法和规律,提出用“传动比分析图”来设计换联式三自由度行星变速箱方案的新方法。其特点是充分与二自由度方案设计方法相联系,便于掌握,应用简单方便,可以直观地估计能实现的传动此与要求的大约差值幅度,而改变直接档(改变总传动此的分配)以求得合理方案也较容易,因而比较实用。本文主要解决占应用中绝大多数的换联式有关方案,不包括使用极少的一些类型问题。

关键词： 行星变速箱   方程式   方程   行星排   速比   传动比   工程机械  

摘要： 行星式变速箱传动比的一般计算法是:列出某档位传动路线所经过的行星排的特性方程式,然后联立解特性方程式即可计算出该档位的传动比。例如:日本小松WS16-2铲运机变速箱传动简图如图1所示,现计算其前进Ⅳ档的传动比i_Ⅳ。该档时结合离合器2、3,其传动路线为行星排2→行星排3→行星排5。首先列出行星排2、3、5的特性方程式:

关键词： 齿轮箱   并联装置   速比   空车   减速装置   变速箱   传动比   变速装置   行星式   内齿圈   扭转振动特性   行星轮系   当量系统  

摘要： 本文全面地阐述了新型行星式齿轮箱减速装置的扭转振动特性,推导出该类型齿轮箱及其种种组合形式的扭转振动计算公式,解决了该类型齿轮箱全部扭转振动的计算问题。

关键词： 变速器   速比   传动比   汽车后桥   发动机转速   轮胎模型   滑转   行走力   外力   牵引力   发动机   液力变矩器   道路试验   方程   方程式   扭矩   调速手柄   油门   燃油经济性   工况   汽车性能  

摘要： 本文阐明了模拟装有自动变速器或手动变速器汽车油门全开性能的数学模型。对于模拟的最初阶段给予特别考虑,包括计算装有自动变速器汽车的怠速工况及装有手动变速器汽车的离合器在接合过程中发动机的转速和扭矩。利用轮胎滑转和牵引力相互关系的半解析轮胎模型来计算轮胎的滑转和车轮的飞转。同时也考虑了横向负荷转移和牵引力对道路负荷的影响。

关键词： 行星轮系   NGW   圆整   齿宽   太阳轮   齿数比   传动比   速比   优化设计  

摘要： 本文探讨单排2K—H行星轮(NGW型)的优化设计方法。并且根据工作实践的体会,对设计变量的选择、目标函数的确定等问题提出讨论意见,较好地解决了行星轮系优化设计过程中齿数选择问题以及参数圆整和标准化的问题。后一个问题的解决方法对于普通减速器优化设计以是其他参数要圆整的机构优化设计有普遍意义。本文讨论的范围限于应用非变位直齿圆柱齿轮的情况。

标准号: GOST 24439-1980

关键词： 速比   反动度   轴向   多级透平   传动比   多级涡轮   轴流式透平   中间级   冲动式  

摘要： 本文通过理论分析和实际计算证实:中间级的最佳速比并不与轴向排汽(余速损失最小)时的速比对应,而是小于轴向排汽时的速比;叶片越短,速比减小越多。此外,根据中间级效率曲线顶部比较平坦的特点,论述了中间级采用小速比在技术经济上的优越性。文中还给出了计算中间级效率的公式。

关键词： 谐波齿轮传动   传动比   刚轮   速比   波发生器   轮(机械元件)   柔轮  

摘要： 现代科学技术的不断发展,对传动装置提出了更高的要求。为了满足这种要求,本世纪五十年代后期出现了一种高精度、大传动比、高效率、体积小、重量轻并可实现密封性传递的新型传动——谐波齿轮传动。发明者是美国的C.W.麦塞尔,他于1959年取得专利权,1960年谐波齿轮装置的实物在纽约展出。由于这种传动的优越性,它便很快引起世界各国的重视。许多国家都先后进