课程文献中心 更多>>

关键词： 传动齿轮   配料   单齿   粉末冶金齿轮   铁基粉末冶金   拖拉机   东方红  

摘要： 目前,东方红20Z 型拖拉机齿轮箱中的齿轮全系用铬锰钛合金钢(18CrMnTi)材料,采用切削加工方法制成。如果用铁基粉末冶金齿轮代替的话,不仅可以节省铬锰钛合金钢材料,而且由于用无切削加工方法代替切削加工方法,还能提高生产率与降低成本。从东方红20Z 型拖拉机齿轮箱中的齿轮看,除末端传动齿轮付的模数为4毫米,其承受的总压力为1100公斤外,其余齿轮的模数均为3毫米,所承受的总压力均为300公斤左右,所

关键词： 锥蜗杆   螺旋角   锥角   压力角   节圆   传动比   速比   轮齿   齿形曲线   侧隙   设计实践  

摘要： 锥蜗杆是一个正截头圆锥体,具有一头或几头等导程的螺纹(图1)。包络锥体是节面。因为锥蜗杆是锥蜗轮付的限定构件,所以这一锥体叫做原始节圆锥体。锥蜗杆的外径d。是截头圆锥体的最大直径。一般认为锥蜗杆的圆锥体相对于其轴线的锥角为5°时是标准的。

关键词： 波形   传动比   速比   主轴中心   振动轴   螺纹车床   刀具   凿岩钻具   走刀量   机床  

摘要： 在毛主席关于“开发矿业”光辉思想的指引下,为满足采掘工业的飞跃发展,供应充足的凿岩钻具(钎杆、钎尾、套管、针头等),我厂广大革命职工本着“独立自主,自力更生”的精神,自己动手,因陋就简,从在普通车床上改装开始到自制简易专用车床,最近在原来机床的基础上设计制造成功一台B120型12毫米波形螺纹车床,可以加工内外波形螺纹。生产实践证明:用该车床加工钻具比在普

关键词： 四工位   机床   传动齿轮   动力头   曲轴   传动轴   攻丝  

摘要： 我厂为了进一步提高6120型柴油机的产量和质量,自制了一批专用设备,这里介绍一台加工曲轴突缘孔的四工位机床。这台机床由动力头、主轴箱、钻模座、回转工作台、机座和电气设备等部分组成(图1、2)。为了集中工序、简化结构,机床利用我厂标准回转工作台,共有四个工位,没有专门的装卸工位。加工时依次装四个工件,第Ⅰ工位装卸工件(曲轴)、钻φ11.8毫米定位销孔(1个),第Ⅱ工位钻φ14.5毫米、深39毫米螺纹孔(8个),第Ⅲ工位扩17毫米、深5毫米埋头孔(8个),第Ⅳ工位攻M16×1.5毫米螺纹(8个)。机床动力头每进退一次即可加工好一个曲轴,每班可加工30多根曲轴。

关键词： 刀盘   速比   刀架   螺钉   螺帽   传动比   紧固件   螺母   主轴转速   沈阳铁路局   普通车床  

摘要： 沈阳铁路局苏家屯机务段,在加工小批量四方、六方螺钉、螺帽等多边形标准件中,为解决设备不足,满足不了生产需要的问题,自己动手,制造并使用了车多边形工具(见图)。这种工具装卡在普通车床上,可代替铣床和刨床,加工多边形工件。经过生产实践考验,使用这种工具加工,生产效率高。

关键词： 风轮   速比   传动比   梳毛机   梳理机   驼毛   锡林   纺织机械零部件   质量  

关键词： 脱壳机   传动齿轮   料箱   托盘箱   油桐   轮(机械元件)   皮带轮  

摘要： 广东省连平县莲塘公社机务队广大职工,在党的“九大”团结、胜利路线指引下,坚持“自力更生”、“艰苦奋斗”的伟大方针,发扬敢想、敢干、敢于攀登科学技术高峰的革命精神,克服了种种困难,在设备差,材料缺的情况下,奋战一个多月,试制成功了油桐脱壳机。一、主要结构及工作过程该机主要是由盛料箱(1),脱壳滚筒(2),传动齿轮(4),被、主动传动皮带轮(5)和(6),及机架(9)等所组成(参见图)。脱壳滚筒是由一条长230毫米的4寸水管及12条滚筒齿条(长320毫米×宽25毫米×厚5毫米)焊接组成。

关键词： 发动机   凸轮轴   传动轴   增压器   平衡重   马力   轴承负荷   缸盖螺栓   涡轮增压   发动机转速   功率范围   气门   曲轴强度   活塞顶部   传动齿轮   燃料经济性   美国通用公司   压燃发动机   柴油机  

摘要： 据美国《汽车工业》杂志1971年3月15日第144卷第6期报导,美国通用汽车公司底特律柴油机部现生产的53和71系列二行程柴油机共39种,其中专用或兼用于汽车的是:53系列共8种,其中有基本型5种,用于公路与非公路车辆和自卸载重车;71系列共15种,其中有基本型8种,用于公路与非公路车辆、大客车和自卸车。发动机的最大功率已比原来分别提高了3—11马力。现在“通用”苏格兰分公司的17、22、35、45和65吨矿用自卸车,海——麦克公司的50、65和75吨矿用自卸车和万国的45和50吨矿用自卸车所用的都是“通用”底特律的71系列柴油机。意大利“伯尔利尼”T20型20吨矿用自卸车也采用美国“通用”的二行程柴油机。另据美国SAE680422号论文《二行程柴油机的修正设计对于排气的影响》介绍,为改进排气,在设计上作了若干修改。文中以6V—81E与6V—71发动机作比较,后者的燃烧系组件同直列6—71发动机“E”和“N”型的一样。本文是根据有关单位推荐翻译的,虽然原文发表的时间较早,但在介绍二行程柴油机方面是一篇比较完整的资料。文中所提的两种柴油机系列,即上述53和71系列目前仍在生产中。

关键词： 防滑差速器   型式   差速器壳   主动齿轮轴   从动齿轮   直齿圆柱齿轮   正齿轮   主传动器   半轴齿轮   锥齿轮副   桥壳   行星齿轮轴   传动比   速比  

摘要： 一、驱动桥的功用与要求汽车传动系的总任务是传递动力。驱动桥处于传动系的末端,它的任务是改变由汽车传动轴传来的扭矩并将它传给驱动轮。在一般的汽车结构中,驱动桥包括:主传动器、差速器、桥壳、半轴等部件。主传动器的作用是增大

关键词： 大齿轮   齿顶高   节圆直径   小齿轮轴   锥齿轮   伞齿轮   从动齿轮   齿高系数   齿面   齿轮齿顶   压力角   齿厚   主动齿轮   螺旋角   齿轮齿数   传动比   速比  

摘要： 三、主减速器和差速器锥齿轮主要参数的选择与计算目前,在驱动桥主减速器中多采用螺旋锥齿轮或双曲线齿轮。在差速器中多采用直齿锥齿轮.一般的设计程序是:(一)锥齿轮主要参数的选择;(二)锥齿轮几何参数的计算;(三)锥齿轮的强度验算。