关键词:
传动装置
被动轴
最大效率
动液传动
发动机
额定功率
速比
传动比
摘要:
本文讨论分路的动液传动。在我国已出版的有关文献中,有时称之为动液机械传动或并联式动液传动。文中第一部分是用数学分析法研究输入轴分路及输出轴分路的双功率流系统。讨论分路动液传动本身以及与发动机共同工作时的基本方程式。提出了评定分路动液传动效能的通用标准。作者还分别地研究了各种型式的分路动液传动的实际工作特性线,分析了并全面地讨论了与发动机共同工作时,对发动机转速、输出功率、输出扭矩及总效率的影响。最后作者提出了采用分路动液传动与单纯使用变扭器时的优缺点对此,这在设计动液传动时有很大参考价值。本文不足之处是几个主要评定参数均系根据运转时达到70%效率或70%发动机额定功率提出的,这对车辆的传动装置来说,似嫌过小。若将它们增至80%就更合理了,而这样作将使本文分析结果有一些变化。为了便利读者,将原文中与图表上所用的符号与国内文献中习惯用的符号所不一致的,在译文中均改为常见的。文中的输入(或输出)分路系指行星排在入口(或出口)处,与苏联及我国文献中的称呼恰好相反。