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关键词： 齿数   模数   传动比   速比   多轴箱   主轴箱  

摘要： 这篇文章在1962年辽宁省机械工程学会标准化学组年会上进行过交流。

关键词： 国家铁路   内燃机车   法国   法兰西共和国   发动机   高速柴油机   高转速柴油机   系列机   司机室   传动比   速比   电力传动   电传动  

摘要： 本文介绍了67000和68000系列内燃机车的制造概况以及为了使这两种系列的机车各部分统一起见所采取的一些措施。还介绍了多次试验所获得的结果及机车的主要技术参数。

关键词： 速比   轴向   传动比   方程   心涡   系数值   叶片出口角   液体流量  

摘要： 当给定了工作轮几何尺寸和选择了工作液体时,液力变扭器的外特性主要取决于作为变扭器转速比i的函数的流量Q的变化特性。本文确定了工作轮基本参数对Q=f(i)曲线的影响,从而有可能为得到必要的外特性指出改进的方向。这是一个迫切的任务[1—6]。文中采用了下列符号注脚h、t、a表示泵轮、涡轮和导向轮; 1、2——工作轮入口和出口: Q——循环圆内工作液体的容积流量; i——转速比;i=ω_T:ω_H; ω_r、ω_H——涡轮和泵轮的角速度,而ω_H=

关键词： 胶带输送机   分支   传动机构   传动比   螺杆   带式输送机   速比   自动拉紧装置   滚筒轴   驱动滚筒   改向滚筒   圆周力  

摘要： 胶带输送机是一种输送设备,在其上有一条繞过两个滚筒的首尾相连的胶带运行。并在整个输送行程中由托輥支住,以用来承受并运送被输送物料。在胶带跑过改向滚筒和托輥的时候出现运行阻力,它应该由驅动力来克服,

关键词： 差动机构   重要参数   齿轮机构   传动比   速比   行星变速器   构件  

摘要： 内在传动比是差动机构的重要参数,也是机构综合时的前提条件,但是目前各学者推荐的数据出入颇大,而且均未提及推荐的根据,本文试图就此进行具体分析以便得出在各种工作条件下比较合理的数值范围,供行星机构分析与综合之用。

关键词： 减速器传动比   合理分配   展开式   柱齿  

摘要： 一、概述大家知道,齿轮减速器传动比的分配问题,是影响它本身尺寸大小、重量轻重、材料利用和润滑好坏等的重要因素。因此研究齿轮减速器传动比的合理分配问题是十分必要的。但是,人们以往对三级展开式园柱齿轮减速器传动比分配问题的研究尚欠不足。然而实践指出,传动比的合理分配对三级展开式园柱齿轮减速器更为重要。为此,本文特对三级展开式园柱齿轮减速器传动比的分配问题进行讨论,以期得到传动比的合理分配

关键词： 偶合器   充液率   传动比   工作室   扭矩特性   速比   外特性   循环圆  

摘要： 本文引证了当偶合器工作室在部分充液时,扭矩特性的计算方法。内燃机车操纵的自动化,具有重大的意义。为此目的可利用液力偶合器,它使内燃机车辅助机组——风扇与压气机的工作有可能自动化。从动机械的转速通常用改变偶合器工作室的充液率来调节。如果在这些工况下的驱动特性为已知,那么,自动调节系统的计算就能够

关键词： 齿数   变速箱   齿轮箱   速比   传动比   变速机构   数值分析   图解法  

摘要： 一、问题的提出本文是我院学报（1963年1期）中《公用齿轮变速机构的设计》[1]一文的续篇。本文的内容是与前文密切相关的;并且能够克服前文的某些局限性,使公用齿轮变速机构的设计方法更加完善。为了说明这一点,比如提出这样一种设计课题——试将图（1）所示的变速箱转速图设计成具有两个公用齿轮的变速机构,试拟定其齿轮齿数。通常,这里提出的这种课题（图1）并不能够按照文献[1]的方法顺利地得到解答。因为文献[1]中的表（A）内没有列出e1=1的解答,所以不能由表（A）得解。若想利用文献[1]中表（E）内的公式求解时,则因e1=1代入相应的公式u1=1.259-1.79433э1时,而使

关键词： 齿数   安装方法   行星轮系   同心条件   传动比   速比  

摘要： 本文提出行星轮系的齿轮齿数选择问题应该以理论行星轮数目公式为基础来考虑装配条件才是合理的。由此推出有三个基本构件的行星轮系的配齿公式作为选齿的依据。同时讨论了行星轮系的安装方法,并补充了文献所述的不足之处。

关键词： 机构参数   附加条件   BO   正负号   从动构件   定传动比   角位移   相对瞬心  

摘要： 在本文中提出了一种按给定传动比规律的平面铰接四构件机构综合方法,它不仅能用于不变传动比规律下的综合,而且能用于任何变传动比规律下的综合。本文作者直接从传动比偏差出发,作出一个二自由度的机构,应用Н.Γ.Бруевич院士提出的转化机构的速度图,取得了一个新的加权偏差表达式,使参数权与常数相差极小。两个机构参数可先根据其他附加条件(如保证机构具有有利的传动角数值以获得良好的动力学特性等)加以选定;然后再用平方逼近法求介其余两个机构参数,以提高再现给定传动比规律的精确度并简化计算。文中对介题过程中的一些具体问题作了相应的提示,并将本法与其他各种方法加以比较。文末附有计算示例,计算结果表明了本法的优越性。在本法的基础上,还可以拟定其他四构件机构(如曲柄滑块机构、导杆机构等)及多构件机构相应的综合方法。