课程文献中心 更多>>

关键词： 传动齿轮   SIMP材料插值模型   拓扑优化   棋盘格   轻量化  

摘要： 为了提高战机的性能,实现航炮轻量化设计的目的,以某航炮弹箱传动齿轮为研究对象,通过基于SIMP(Solid Isotropic Material With Penalization)材料插值模型的拓扑优化方法,建立了以齿轮结构单元密度为设计变量,柔度最小为目标函数,优化前后体积分数百分比和结构平衡方程为约束函数的拓扑优化数学模型,对弹箱传动齿轮进行了拓扑优化研究。根据拓扑优化结果对齿轮进行了结构改进和静力学分析,分析结果表明,在满足结构刚强度以及保持供弹原理不变的前提下,优化后的齿轮结构比初始结构质量减少了15. 4%,最大变形减少了14. 2%,最大应力增加了20. 8%,实现了齿轮结构的轻量化设计。这对于齿轮结构减重具有工程应用价值,并为其他零部件轻量化设计提供了参考。

关键词： 大传动比   活齿传动   非线性共振   谐波平衡法   正规摄动法  

摘要： 为了实现活齿传动在精密传动领域的应用,设计了一种大传动比微型活齿传动系统。基于行星齿轮传动的线弹性动力学理论建立了活齿传动系统的动力学模型,考虑啮合齿数变化引起的非线性效应,建立了活齿传动系统非线性动力学方程。运用谐波平衡法和正规摄动法推导出系统的非线性幅频关系及非线性共振响应方程。利用给出的任意两组活齿传动系统算例参数,分析了活齿传动系统幅频曲线随系统参数的变化规律,给出了系统在不同倍频下的共振响应。结果表明:阻尼系数ζ和啮合活齿数f对幅频曲线的影响最大,系统在ωe≈ω1和ωe≈1/2ω1时共振显著。因此,为了减小活齿传动系统振动及提高系统平稳性,应尽量减小活齿数量和波发生器偏心距。研究结果为活齿传动系统结构改进和传动效率的提高奠定理论基础。

关键词： 烟草机械   包装机组   弧面分度凸轮机构  

摘要： 弧面分度凸轮机构由于具备了精良的高性能、较高的精准度、较强的承载力,且运行平稳、结构紧凑等多种特点优势,被广泛运用于目前的烟草机械包装机组中。就高速卷烟包装机组中弧面分度凸轮机构设计展开分析,阐述弧面分度凸轮机构的原理,表明机构设计要点,提出设计方案。

关键词： 发射装置   齿轮传动   偏心盘   啮合间隙  

摘要： 针对发射装置传动结构,分析了发射装置偏心盘安装相位和传动齿轮啮合间隙之间的关系,提出了改进的偏心盘装配工艺流程与调整方法。经验证,改进的工艺方法可一次试装,实现偏心盘安装相位和传动齿轮啮合间隙调节,满足设计指标和使用要求,提高了装配效率。

关键词： 动车组   齿轮传动比   安全运行  

摘要： 在半磨耗或全磨耗轮下,CRH5型车存在万向轴和牵引电机转速超过额定值、齿轮箱齿轮超速超载等安全隐患问题。优化齿轮传动比设计是解决此问题的重要突破点,但研制进程中缺少齿轮比改进后传动系统性能验证的试验方案。从传动系统机械部分和牵引制动特性两方面,对传动比优化前后性能的验证方案和手段展开了研究。分析了传动比改进后对传动系统机械部分和牵引制动及传动特性的影响,设计并完成了传动系统改进前的理论计算分析,组织并实施了牵引制动及传动系统性能分析实验,优化了与传动比相关的列车整车逻辑及参数。传动系统地面联调模拟试验表明,改进传动比后,万向轴和牵引电机转速、齿轮箱转速、牵引特性和电制动特性完全符合运行速度下的设计要求。

关键词： 智能电表   电能表外置断路器   分合闸机构   齿轮传动   传动比  

摘要： 智能电表的发展普及,对与其配套的电能表外置断路器的性能提出了更高要求。阐述了电能表外置断路器技术特点、参数指标及功能,介绍了电能表外置断路器电动操作机构的三个关键运动过程,并对该类操作机构的设计要点进行解析,为电能表外置断路器电动操作机构的设计提供了理论指导。

关键词： 变档装置   轴传动   共享单车   行星轮系   传动比  

摘要： 为了改进现有共享单车轴传动装置加速和启动时比较费力等不足,文章提出一种二级行星齿轮变速箱和两个车闸组成的变档装置,可以通过控制车闸实现两档变速;提出变档装置的概念性设计方案、两个档位下的传动原理,以及传动比的计算公式。该设计有助于在保证可靠性的前提下使加速和启动更为省力,提升用户的骑行体验。

关键词： 定轴轮系   传动比   转向   教学设计   教学反思  

摘要： 机械设计基础课程是高职院校机械类专业的专业基础课程,在机械类专业课程设置中起着承上启下的桥梁作用,为学生学习后续的专业课程打下必要的基础。轮系这章内容在机械设计基础中具有非常重要的地位,而定轴轮系传动比的计算是轮系这章的重点和难点,它为解决机械传动中的变速和换向问题提供理论依据。文章通过对定轴轮系传动比计算的教学过程进行设计,让学生理解定轴轮系的转向判定以及传动比的计算,从而提高该部分教学内容的教学效果,提升学生分析、解决问题的能力。

关键词： 减速器   传动比   Matlab   优化分配  

摘要： 本文以减速器最小体积(重量)为优化目标,以满足表面接触强度的基本要求出发建立数学模型,通过Matlab工具箱函数对减速器传动比进行了最优分配,达到了提高设计效率和设计质量,并节省了材料、结构紧凑的目的。

关键词： 平行分度凸轮机构   动力学建模   动力学仿真   刚柔耦合   热分析  

摘要： 平行分度凸轮机构广泛应用在药品、食品、印刷等行业,是实现自动机械间歇运动的关键部件。平行分度凸轮通过动力学仿真、动力学建模、热分析等问题展开研究。对平行分度凸轮机构进行了运动学分析,得出结论:变余弦函数和盖特曼函数对应的输出角位移和角速度的变化规律相似,角加速度的变化规律存在本质区别。变余弦函数对应的输出运动角加速度在分度开始和分度结束时存在突变;盖特曼函数对应的输出运动角加速度是连续的。研究了分度凸轮机构的传动函数,运用了“自下而上”为基础理论,推导出传动函数,同时建立了构造函数的具体实例,构造了加速度和跃度都连续的传动函数。通过该实验说明,用这种构造传动函数的创新方法是适用的。在分析平行分度凸轮机构特点的基础上,利用Adams,Creo,Ansys三种平台对平行分度凸轮机构进行刚柔耦合动力学模型的创建。首先对创建的模型进行验证。对影响机构动力学性能的主要因素进行分析,研究了中心距、转速等动力学性能对机构加速度的影响。在机构的稳态热分析方面,将模型导入软件Ansys Workbench中,采用Steady-State Thermal模块对模型进行网格的划分。对模型的热通量等边界条件进行设定,进行模拟计算得到平行分度凸轮机构的本体温度,并分析接触面摩擦热对平行分度凸轮机构的接触力载荷分布和动态性能的影响。图44幅;表3个;参56篇。