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关键词： 差动调速   风电系统   有限时间历程   优化设计  

摘要： 针对差动调速风电系统的总体方案,提出在有限时间历程下对总体方案中3个关键位置的变速齿轮传动比进行优化。首先,建立了调速电机的峰值功率表达式,以其最小为优化目标,并利用FAST(Fatigue,Aerodynamics,Structures,Turbulence)软件仿真获得了风轮转速,以计算在一定时间历程中的调速电机峰值功率;其次,研究了齿圈输入功率与输出功率的临界点,并利用转速平面法选定差动轮系结构参数值,作为优化的约束条件;再次,采用惩罚函数外点法编程计算;最后,按照优化结果搭建了基于差动调速的1.5 MW风电系统的SIMULINK模型并进行仿真,获得了风轮、调速电机以及同步发电机的转速、转矩和功率关系,验证了上述理论分析和参数配置的有效性。

关键词： dry sump transmission   thermo-elastohydrodynamics   heat transfer   oil jet  

摘要： Improved fuel efficiency and reduced emissions are key drivers for modern drivetrain systems. Therefore, in recent years, dry sumps with air-oil mist lubrication have been used for efficient transmission design in order to reduce the churning losses. With dry sumps, appropriate cooling measures should be implemented to dissipate the generated contact heat in an efficient manner. This paper integrates a tribological model with three-dimensional (3D) thermofluid analysis in order to predict the heat generated in the lubricated meshing gear contacts and its dissipation rate by an impinging oil jet in air-oil mist environment. Such an approach has not hitherto been reported in literature. The results show that the generated heat under realistic conditions cannot be entirely dissipated by the impinging oil jet in the air-oil mist transmission casing. Numerical results are used to derive extrapolated regressed equations for heat transfer purposes for time-efficient analysis. These conform well with the detailed numerical results.

关键词： 空间凸轮机构   力学模型   寿命预测  

摘要： 为保证某车库自行设计的电子转换机构安全可靠运行,基于赫兹理论建立力学模型,得出凸轮滚子接触面能承受的最大压应力。同时,对凸轮滚子进行接触疲劳强度校核,在低速轻载环境下,对从动件为滚动体结构的空间凸轮机构在可靠性分析和寿命预测方面提供一种较好的方法。

关键词： 锥齿轮   优化设计   MATLAB   SolidWorks  

摘要： 以马铃薯收获机变速箱锥齿轮为研究对象进行优化设计,以体积最小为优化目标,利用MATLAB优化工具箱得到锥齿轮的结构尺寸,利用SolidWorks有限元分析工具Simulation进行应力分析,验证了优化设计结果的合理性。

关键词： 工字轮收线机   水箱拉丝机   排线装置   同步带   传动比  

摘要： 为满足电梯钢丝绳制绳丝生产的需要,设计一种卧式工字轮收线机。该收线机采用联组窄V带传动,电机功率4kW,收线工字轮为?300 mm,收线钢丝直径为0.37~0.90 mm。排线采用独立电机驱动,采用气夹进行换向。收线和排线装置均采用PLC和变频器控制,以适应主机速度和排线间距变化。该机结构简单,制造和维护方便,排线间距可调,可确保钢丝的收线质量,提高生产作业率。

关键词： 分裂导线   伸张器   传动比   摩擦轮  

摘要： 针对分裂导线之间的间隔棒在更换过程中存在的问题,提出了一种导线伸张器的构型。结合摩擦传动与齿轮传动2种传动形式的特点,分别完成2者动力传递、调整及运动分解的过程;传动比的计算表明,2者之间的摩擦力矩与彼此的材料性质密切相关。通过在Adams中对导线伸张器的构型进行虚拟仿真,并对曲线图进行分析,获得了传动比、收放轮速度等参数的变化规律,进而为同类机构的设计提供借鉴。

关键词： 主减速器   传动比   动力经济性  

摘要： 主减速器的传动比,对汽车的动力性能和经济性能有较大的影响。一般来说,主减速比越大,加速性能和爬坡能力较强,而燃料经济性比较差。但如果过大,则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小,最高车速较高,燃料经济性较好,但加速性和爬坡能力较差。文章结合经验和理论分析,得到最佳主减速器传动比,使之可以兼顾动力性与经济性。

关键词： 数控机床   传动比   位置精度  

摘要： 利用调节数控机床传动比来实现位置精度补偿是提高数控机床位置精度的其中一种方式,现着重描述该方式如何实现。与普通的螺距补偿相比,该方式的优点在于能够快速方便地对机床的线性轴和回转轴进行有效的差补。以Renishaw仪器做比对,证明调节数控系统中各轴的传动比参数,可以使数控轴位置精度达到最佳补偿效果。

关键词： 装载机   变速箱   传动比   传动效率  

摘要： 基于装载机发动机特性曲线建立传动比设计模型,在此基础上设计装载机变速箱传动比,并通过试验测试变速箱的传动效率和性能。