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关键词： 马铃薯收获机   直齿锥齿轮   小齿轮   齿轮材料   优化设计  

摘要： 本文在保证齿轮疲劳强度的前提下,以体积最小为目标,对马铃薯收获机变速箱锥齿轮进行了优化设计。图1马铃薯收获机传动系统示意图1.锥齿轮优化设计1.1已知条件已知马铃薯变速箱齿轮为单级直齿锥齿轮,输入功率p=20 kW,小齿轮转速r=540 r/min,传动比为2。大、小齿轮材料分别为45钢调质和40Cr调质,接触疲劳许用应力分别为522.5 MPa和540MPa,弯曲疲劳许用应力分别为236.68 MPa和303.57 MPa。

关键词： 直齿锥齿轮   零度弧齿锥齿轮   有限元   接触力   应力   振动  

摘要： 通过建立一对直齿锥齿轮有限元模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件对其进行瞬态仿真分析,验证其仿真方法的准确性。基于此建立一对零度弧齿锥齿轮对比模型进行仿真计算,根据仿真结果,对齿轮接触力、齿面接触应力、齿根弯曲应力、大齿轮振动方面进行比较分析,发现在相同载荷和转速情况下,直齿锥齿轮与零度弧齿锥齿轮的传动特性具有明显的差异性。为两种类型的锥齿轮在航空领域中的选择和应用提供参考。

关键词： 机械式变速器   现代设计   传动比  

摘要： 在汽车各类构件之中,变速器具有十分重要的作用,不仅可以对汽车的行驶速度进行改变,还能对汽车的使用性能产生影响。本文对变速器齿轮的优化设计方式进行总结,通过对变速器档数进行有效控制,对档位传动比进行有效计算两方面论述了现代机械式变速器档位的优化设计方法。

关键词： 三维软件Creo   行星齿轮传动机构   机构运动仿真  

摘要： 针对相对复杂的行星齿轮传动机构,文中介绍了机构零件组成及其工作原理,并利用三维软件Creo进行了运动仿真分析。

关键词： 动力性   经济性   传动比   多目标优化   ISIGHT  

摘要： 电动车动力传动系统部件选择的多元化使得对其动力性与经济性进行多目标优化成为一项非常复杂的工程,同种部件选择的随机性决定不同的匹配方案。因此除了研究人员通过对动力传动系统部件进行随机组合得到不同方案进而从中寻优的传统优化方法之外,文章针对某型号电动公交车基于ISIGHT联合ADVISOR运用最优化技术理论,建立数学模型并用改进的遗传算法对电动车的动力性和经济性进行多目标优化,经过1500次的迭代运算后,确定电动车1档、2档和主减速传动比分别为1.779、0.989和6.174时,电动公交车的动力性和经济性方面均得到了明显改善。

关键词： 凸轮机构   CAD系统   智能设计  

摘要： 通过创建平面盘形凸轮机构的知识库,在不同的速度和载荷类型情况下,利用归纳的从动件运动规律选择方法,选择合适的凸轮机构从动件运动规律,在平面盘形凸轮机构CAD系统智能设计中调用知识库中的规则来进行设计。并通过知识库管理系统,可对知识库进行管理操作。

关键词： 干燥机   轮齿   损伤   修复  

摘要： 分析Φ4.5 m×34.5 m干燥机大、小传动齿轮齿面出现点蚀、剥落等损伤现象的原因,给出修复方案和修复过程中的操作要领,并讲述润滑对齿轮的重要性。

关键词： 机械学   动态可靠性   寿命分布函数   传动齿轮  

摘要： 以履带车辆传动箱传动齿轮为研究对象,基于现有的机械部件动态可靠性模型,结合传动齿轮的设计参数,建立传动箱传动齿轮的寿命分布模型。现参考两种可应用于传动齿轮的寿命分布模型,即双参数威布尔分布模型及对数正态分布模型,利用抽样法和最小二乘法对这两种分布模型进行参数估算,并通过相关系数法对两种分布类型的参数估算结果进行验证。结果表明,双参数威布尔分布能够更好地拟合传动齿轮的寿命分布情况。本研究中的寿命分布函数确定方法对其他零部件寿命周期管理有一定的指导作用。

关键词： Matlab-CANoe   变传动比   线控转向系统   CAN总线   联合仿真  

摘要： 为提高线控转向汽车的操纵稳定性及线控转向系统的总线仿真能力,提出基于模糊控制的变传动比线控转向控制策略,并搭建线控转向系统闭环仿真模型,构建出基于Matlab-CANoe的联合仿真环境,实现主控制模块和转向控制器之间的通信及对线控转向控制策略的验证:对不同车速、不同方向盘转角的情况进行了仿真分析。仿真结果表明,搭建的Matlab-CANoe联合仿真模型,能够实现主控制模块与转向控制器之间的数据传输,基于模糊控制的变传动比线控转向控制策略能够使车辆低速时具有较高的灵敏度和高速时具有较好的转向稳定性。

关键词： 纯电动车   传动比优化   iSIGHT软件   RBF近似模型   NSGA-Ⅱ遗传算法  

摘要： 以某微型纯电动轿车的开发为平台,利用iSIGHT软件建立了整车Cruise性能仿真集成流程,基于建立的高精度RBF近似模型和NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对样车传动系传动比进行了匹配优化。仿真结果表明:优化后汽车的动力性和经济性指标整体得以提升,且近似模型的应用使得寻优速度得到极大提高。本研究可为汽车动力传动系统参数的匹配与优化提供有效参考。