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问题描述:
关键词: 弧面分度凸轮 Visual Basi Solid Works 三维建模
摘要: 本文对弧面分度凸轮机构对比其它分度凸轮优越性进行了阐述。基于弧面分度凸轮机构的主要运动参数和几何尺寸为基础,通过Visual Basic高级计算机语言对弧面凸轮空间坐标数据的输出,然后在Solid Works环境下利用其强大的三维实体建模技术创建精确的三维实体模型。为弧面分度凸轮的快速、高效设计和弧面凸轮机构三维精准建模提供了一种高效可行的方法,为弧面分度凸轮机构的后续研究和开发奠定了基础。
关键词: 渐开线 齿轮 传动比 恒定
摘要: 本文介绍了一种新的方法来证明渐开线齿轮的传动比是恒定的。这比现行的高校的教科书中使用的方法要简单得多,所以学生们很容易听懂。这种方法特别适用于高职高专的“机械设计基础”的教学工作。
关键词: 纯电动汽车 变速器 传统比 换挡品质
摘要: 汽车传动系统中,变速器作为关键构件,直接影响整车性能。为了使电动汽车驱动电机的效率得到提升,对固定速比电动汽车进行改动,采用两挡传动比方案,促使驱动电机工作效率提高,进而使整车动力性能及经济性能得到提升。主要对纯电动汽车两挡自动变速器传动比优化及换挡品质进行研究。
关键词: 弧面分度凸轮 运动可靠性 可靠性灵敏度
摘要: 为分析制造、安装误差对弧面凸轮机构运动精度的影响,运用机构运动可靠性灵敏度分析方法对其进行研究。基于空间啮合理论建立含加工误差的弧面凸轮廓面数学模型,并以此导出弧面凸轮机构的运动误差函数;以该误差函数为基础,建立该凸轮机构的运动可靠性分析模型;推导出各项随机误差的标准差对机构运动可靠性的灵敏度解析表达。实例分析表明,凸轮与从动盘之间的轴交角误差是影响弧面分度凸轮机构运动精度的主要因素,其次是弧面凸轮廓面误差。
关键词: 变传动比 非圆齿轮 节曲线 MATLAB Pro/E
摘要: 根据给定的变传动比函数,推导非圆齿轮节曲线方程,由共轭齿条加工原理,通过非圆齿轮的节曲线方程直接确定其齿廓方程。利用MATLAB对节曲线进行校验、修正,并绘制出非圆齿轮齿廓二维图,建立.IBL文件保留齿廓坐标数据。将获得的.IBL文件导入Pro/E建模得到非圆齿轮的三维模型,提高了设计效率及质量。
关键词: 高炉 齿轮箱 水冷管系 在线加酸
摘要: 高炉水冷传动齿轮箱是高炉生产的重要设备之一,其运行情况将直接影响高炉的正常生产。齿轮箱水冷管系的运行效果决定其工作的好坏,通过在线加酸方案优化管系结垢等问题,保障高炉顺行。
关键词: 纯电动汽车 动力系统 传动比 多目标优化 非线性求解
摘要: 为实现纯电动汽车动力系统高效匹配,充分发挥关键部件的最大效用,以实现整车动力性与经济性最佳为目标进行研究,通过对纯电动汽车行业标准和整车参数的收集整理,确定XH2型纯电动汽车基本性能参数,根据前期已做的整车匹配选型工作,确定以动力系统传动比为优化变量的优化方案,利用matlab软件建立动力系统多目标优化数学模型,设定目标函数,引入4种非线性求解方式对模型求解。对比分析结果,得到该车的最佳传动比方案,该方案使整车动力性改善明显,经济性略有提高。
关键词: 直齿锥齿轮传动 优化设计 连续变量 离散变量
摘要: 以大端端面模数met,小锥齿轮齿数z1,锥齿轮宽度b作为设计变量,以锥齿轮总体积最小为优化目标,以齿轮的强度等要求作为约束条件构建出直齿锥齿轮传动优化数学模型。通过实例给出常规设计方案,借助Matlab软件进行连续变量优化求解,利用Lingo软件进行离散变量优化求解,对求解结果进行综合比较,得出优化设计方案。与常规设计相比,锥齿轮总体积下降约32%,优化效果明显,能为设计选型提供参考。
关键词: 越野汽车 变传动比限滑差速器 非圆锥齿轮
摘要: 以提升越野汽车通过性为主要目的,分析了越野汽车变传动比限滑差速器的研究现状。在介绍各种限滑差速器的基础上,说明了研究变传动比限滑差速器的重要意义。总结了国内外越野汽车变传动比限滑差速器的研究现状,针对现阶段研究所存在的问题提出了进一步的研究方向,对提升我国越野汽车通过性具有一定的参考价值。
关键词: 位数 竞技 换挡过程 传动比 奔驰 锁止 电控 挡位
摘要: 也许是奔驰的洗脑效果太好,以至于7G—Tronic都已成为7AT的代名词。不过环顾周围,别人也确实没有耀眼的7AT产品。说回7G—Tronic,这是奔驰在5AT之后,跳过6AT,直接于2003年推出的纵置7AT,更是世界首款7AT。相比5G—Tronic,7G—Tronic在沿用前辈的电控液力变矩锁止器的同时,也将传动比的带宽大幅提升,并缩小各挡位的齿比,从而使换挡过程更为柔顺。