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关键词： 凸轮机构   CAD系统   数据库  

摘要： 应用面向对象的编程语言Visual Basic,以Windows为平台进行开发,并利用Active X数据对象(ADO),结合数据库创建工具Access,建立凸轮机构的数据库及管理系统,将设计凸轮机构各项合格设计参数及设计结果及时保存,方便下次的调用,从而创建平面盘形凸轮机构计算机辅助设计(CAD)系统。

关键词： 越野汽车   变传动比限滑差速器   非圆锥齿轮  

摘要： 以提升越野汽车通过性为主要目的,分析了越野汽车变传动比限滑差速器的研究现状。在介绍各种限滑差速器的基础上,说明了研究变传动比限滑差速器的重要意义。总结了国内外越野汽车变传动比限滑差速器的研究现状,针对现阶段研究所存在的问题提出了进一步的研究方向,对提升我国越野汽车通过性具有一定的参考价值。

关键词： 位数   竞技   换挡过程   传动比   奔驰   锁止   电控   挡位  

摘要： 也许是奔驰的洗脑效果太好，以至于7G—Tronic都已成为7AT的代名词。不过环顾周围，别人也确实没有耀眼的7AT产品。说回7G—Tronic，这是奔驰在5AT之后，跳过6AT，直接于2003年推出的纵置7AT，更是世界首款7AT。相比5G—Tronic，7G—Tronic在沿用前辈的电控液力变矩锁止器的同时，也将传动比的带宽大幅提升，并缩小各挡位的齿比，从而使换挡过程更为柔顺。

关键词： 行星齿轮系   线性动力学模型   齿侧间隙   均载性能  

摘要： 本文基于行星齿轮传动系统弯扭耦合非线性动力学模型,采用数值仿真的手段,研究了齿侧间隙对行星齿轮传动系统均载性能的影响规律。研究结果发现,齿侧间隙大小会显著影响各齿轮副的冲击现象进而影响系统的均载特性。在考察参数范围内,相对较小的间隙,可以改善均载特性。

关键词： 齿廓修形   啮合冲击   有限元分析  

摘要： 齿廓修形是减小啮入、啮出冲击,提高齿轮传动平稳性的重要手段,为确定不同修形量分配方式和不同修形量对齿轮修形效果的影响,利用KISSsoft和ANSYS软件,对多功能作业机传动齿轮进行修形和瞬态动力学分析,得出修形前、后齿面接触应力随时间的变化曲线。结果显示:修形量相同时,两齿轮齿顶修形比两齿轮齿顶、齿根同时均分修形量效果好;两齿顶修形时,最大接触应力随修形量的增加先减小后增大,甚至出现局部突变。瞬态动力学分析为确定最佳齿轮修形量提供参考依据,且在最佳修形量下,齿轮副的其他性能也得到一定程度的提高。

关键词： 行星齿轮传动机构   运动学分析   SolidWorks  

摘要： 首先利用三维建模软件SolidWorks和仿真分析软件ADAMS进行行星齿轮机构三维模型的建立,然后对行星齿轮机构进行两种不同工作状态下的运动学分析和改变转速、扭矩、阻尼系数等条件下的动力学分析,最后将理论数据与仿真结果相比较,验证仿真结果的正确性,此次研究所得结果可分析出不同状态下行星齿轮机构中零部件的速度波动情况和受力情况,为行星齿轮机构优化设计提供了理论基础。

关键词： 无级变速   传动比   动力学分析   ADAMS   传送带  

摘要： 为小型货物带传动设计一套无级变速驱动系统,通过UG进行三维设计建模,并利用动力学仿真软件ADAMS进行仿真,得到其传动曲线,推导传动比,并与理论计算结果进行对比,分析系统仿真结果误差。仿真结果表明:所设计的系统可以完成传动比0.5~1.2的无级变速,传动比为0.5时的误差为1.6%,传动比为1.2时的误差为2.5%。无级变速传动误差在可接受的范围内,故该方案有一定的生产意义。

关键词： 煤矿机械   传动齿轮   失效   有效措施  

摘要： 煤矿工作通常是更严格和危险的工作,煤矿机械故障不仅影响工程进展,降低生产效率,还会影响施工人员的安全,和传动装置的故障问题是最常见的煤矿机械的问题,因此加强传动装置故障问题的研究具有十分重要的意义,本文首先分析了传动装置的形式失败,然后探索这些问题的原因,最后,经过研究避免传动装置故障的有效措施。

关键词： 自动变速器   动力特性   传动比   优化设计  

摘要： 自动变速器传动比是影响整车动力性、经济性关键因素,本文首先搭建包含传动比的整车动力学仿真模型,联合使用传动比优化和整车性能匹配方法,以整车动力性经济性为优化目标,以变速器齿轮的结构尺寸为约束条件,对传动系统的所有啮合齿轮的传动比进行优化设计,得到最优的整车匹配特性结果和相匹配的挡位传动比方案。该研究对实际应用有重要意义。

关键词： 十字轴万向节   传动比   波动量   优化设计  

摘要： 通过对单十字轴万向节进行运动分析,推导出传动比关系式并绘制出传动比波动量曲线图。结合汽车转向系统中下转向轴的结构——双十字万向节传动结构,分析中间轴向位角对传动的影响,从而可以找到万向节最优向位角,以减少力矩波动,提高传动效率。