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关键词： 非圆齿轮   椭圆齿轮   节曲线   传动比  

摘要： 提出一种新型非圆齿轮形式——高阶多段拟合椭圆齿轮。采用数学推导与数值计算相结合的方法,建立以二阶椭圆为基础的高阶多段拟合椭圆齿轮节曲线方程。提出传动比极值变化率的概念,以表征周期内传动比极值的变化程度。研究了在以二阶椭圆为节曲线的高阶多段拟合椭圆齿轮传动副中,主动轮与从动轮的转角关系、传动比关系、节曲线无内凹条件及弧长计算等问题,得到了设计高阶多段拟合椭圆齿轮所需节曲线参数的求解方法,采用这些方法并结合实际情况,即可设计出满足要求的高阶多段拟合椭圆齿轮副。

关键词： 线控转向   非线性   传递函数   模拟退火算法   理想传动比  

摘要： 基于对新建立的6自由度非线性转向模型的研究,提出采用传递函数代替原转向模型的方法,提出求解传递函数的新方法.利用改进的模拟退火算法求解传递函数,采用不同的插值法建立传递函数的动态参数变化模型,对不同的插值法进行比较.基于得到的转向传递函数模型,针对现阶段获取理想传动比方式的缺陷,提出稳态增益理想传动比动态精确获取方法.研究结果表明,转向传递函数输出的响应曲线与原系统的响应曲线非常吻合,精度极高,该传递函数能够替代原先复杂的系统;动态参数变化模型能够很好地表征传递函数的参数随车速、传动比和转向盘转角的变化关系;理想传动比的动态精确获取能够实时保证在车速和方向盘不断变化下转向增益维持理想的定值.

关键词： 柴油机   曲轴   传动齿轮   动力学仿真  

摘要： 针对现有船用柴油机热工参数无法有效监测报警传动齿轮故障的问题,基于柴油机普遍缺失振动监测数据、难以有效提取故障特征的现状,采用多体动力学仿真技术研究柴油机齿轮载荷与曲轴止推轴承磨损之间的内在关联,基于仿真结果提取传动齿轮故障条件下的振动信号特征。采用实际故障案例振动数据,提取传动齿轮箱振动信号的时域、频域特征,实际特征变化规律与仿真结果一致,检验了仿真研究成果的正确性。

关键词： 多体动力学   行驶仿真   齿轮   疲劳寿命   灵敏度分析  

摘要： 齿轮是机械传动中重要的传力构件,由于测试手段和试验方法的限制,齿轮设计的时候多采用静强度设计理论,无法准确地反应实际情况下的动态特性,导致齿轮的实际寿命和设计寿命有较大的差距。基于多体动力学仿真分析方法建立履带式车辆传动系统虚拟行驶试验平台,获得齿轮在不同工况下的动载荷谱。基于疲劳分析软件***获得了齿轮的疲劳寿命,进而改变齿轮的结构参数分析不同结构齿轮的疲劳寿命,得到其疲劳寿命随不同结构参数变化的规律,进行齿轮疲劳寿命的灵敏度分析,为齿轮的结构优化作了一定的探索。

关键词： 齿轮传动双转子   齿轮啮合刚度   轴承刚度   传动比   固有频率  

摘要： 根据有限元法,应用MATLAB软件,考虑弯扭耦合振动,建立齿轮—转子五自由度运动模型,通过求解系统运动微分方程,分析了齿轮啮合刚度、齿轮传动比和轴承刚度对齿轮—转子系统固有频率的影响。

关键词： 高速齿轮   多片离合器   套筒扳手   六角螺母   中心孔   从动盘   离合器摩擦片   传动齿轮   离心式离合器   膜片弹簧  

摘要： （上接2016年第5期）b）拆去高速齿轮使用专用齿卡在离合器大齿轮与高速齿轮之间（如图24所示）,防止其转动,持对边尺寸为22 mm的套筒扳手拆去曲轴右端面上的高速齿轮六角螺母,取出高速齿轮（如图25所示）,同时将离合器右端面凹槽内的＂889101＂平面轴承用一字起伸入其间后取出。

关键词： 压印滚筒   压纹   YW   断裂事故   厂家技术人员   制造缺陷   轧伤   走纸   北人   传动齿轮  

摘要： 笔者所在的公司在2013年6月份置换了一套全自动压纹机,新机安装时,其走纸滚筒部分叨纸牙零件均是经过磨削加工后装才压印滚筒上的。之所以这样做,是因为该机械厂家生产能力上有一定的局限性,产品有制造缺陷。一、问题提出平时生产中叨纸牙断裂事故时有发生。压纹版滚筒与压印滚筒因叨纸牙断裂经常造成轧伤事故,以致影响到压纹质量和压力不均。2014年9月。

关键词： 振动噪声   传动齿轮   啮合频率  

摘要： 本文通过对某变速箱某挡位发出的噪声进行噪声振动试验研究和分析,在振动噪声特性分析的基础上,依据振动与噪声发生的机理,比照振动噪声谱与齿轮啮合频率的对应关系,辨析该挡位噪声产生的原因和传递路径,为降低噪声提供设计改进的依据。

关键词： 全机能数控车床   自动接料   同步带轮   传动比  

摘要： 针对用户使用全机能数控车床在进行多品种、多批次加工小轴零件时存在的问题,设计了一种新型自动接料装置,构建了该装置的整体结构,实现了接料装置、收集装置的设计,并分析了设计过程中注意的问题。经用户使用,该新型装置在提高劳动生产率、提高产品质量、降低劳动强度等方面具有积极意义。

关键词： 自动变速器   传动比   行星齿轮   运动方程  

摘要： 以某款8档自动变速器(8AT)为研究对象,该变速器行星齿轮机构由4个单行星齿轮行星排和5个换挡执行元件构成。首先列写出行星齿轮机构的运动规律方程式。因为4个行星排都是单行星齿轮机构,所以各行星排的运动规律方程式是相同的。根据各档中离合器和制动器的动作顺序,并结合机构联接关系,列写运动规律方程组,求出每一档位的传动比。根据各档传动比公式和实际传动比数值可以计算出各行星排齿圈齿数和太阳轮齿数之比,验证了公式的准确性。为自动变速器动力路线分析、设计及控制奠定了理论基础。