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关键词： 单级行星轮系   传动比   巧妙组合  

摘要： 本文根据单级行星轮系组合形成的档位和传动比变化,针对目前典型的变速器实例的分析,以相关行星轮系太阳轮、齿圈的齿数构成的传动比为依据,通过分析不同型号变速器档位的转换过程,试图探索单级行星轮系在变速器中的应用规律,发现自动变速器的行星轮机械变化之美。

关键词： 行星齿轮传动机构   工程机械   传动比   计算方法  

摘要： 本文介绍了行星齿轮传动机构在工程机械应用中的基本原理,以及行星齿轮转动机构在工程机械传动中的实现形式和传动比的计算方法。

关键词： 主减速器   传动比   仿真分析  

摘要： 本文建立了1.3L乙醇汽油发动机轻型乘用车的整车模型和主要参数,并选择4种传动比方案的主减速器进行匹配计算,根据行驶工况和仿真任务进行动力性与燃油经济性仿真计算,并对仿真结果进行分析,从平衡整车性能角度选择综合指标性能相对较好的方案,而且对主减速器的传动比进一步优化,从而确定主减速器的传动比关键性指标参数,可以为汽车产品的开发提供一定参考。

关键词： 齿轮精度   传动链   齿轮齿   齿轮传动   升速   齿轮啮合   传动齿轮   中齿轮   滑移齿轮   齿面  

摘要： 通过合理地选取高速传动链的齿轮精度等级,对零件或组件进行静、动平衡要求等方法,降低变速箱的噪声。

关键词： 凯恩方法   柔性关节   传动比   ADAMS   S函数  

摘要： 针对柔性关节机器人的动力学建模问题,首先在已存在的柔性关节机器人凯恩动力学求解方法的基础上对广义主动力的求解进行分类与合并,详细地推导出传动比不为1的多连杆柔性关节机器人的动力学方程。然后分别运用ADAMS与S函数对柔性关节机器人进行正动力学仿真与数值仿真。最后通过对比仿真,证明了用凯恩方法建立的柔性关节机器人动力学方程的正确性。

关键词： 双十字轴万向节   传动比   空间布置   对称性  

摘要： 准确掌握汽车转向系统双十字轴万向节空间布置规律对车辆操作的平顺性和舒适性至关重要。运用Matlab对双十字轴万向节三轴共面和异面空间运动规律进行分析,绘制出轴间夹角、输入轴角度、相邻轴所成两平面之间的夹角等组合因素对双万向节传动比波动影响的曲线图。在CATIA中建立与理论推导相匹配的实体模型,并基于DMU运动分析进行仿真。利用传动比波动影响的曲线图对模型进行调整,验证了汽车转向系改进后的硬点布置的可行性。结果表明,相邻轴之间夹角的差异是导致传动比波动的主要原因。中间轴节叉相位角对传动比波动幅值有一定影响,但主要对传动比波动的相位有较大影响,提出了在转向系统设计时可以通过节叉相位角和硬点调整相结合实现转向的左右对称性。

关键词： 齿轮传动风扇发动机   结构分析   动力特性   简化模型   临界转速   连接结构参数  

摘要： 考虑齿轮传动风扇发动机(GTF)风扇转子与低压转子的耦合关系,提出了转子系统简化整体模型,针对该模型给出了GTF发动机转子系统的临界转速计算方法.揭示了整体模型与单转子模型临界转速计算结果的差异,以及典型力学特征参数对GTF转子系统临界转速与模态特征的影响.计算结果表明:相比考虑耦合关系的整体模型,将风扇转子与低压转子分开计算会导致转子系统固有频率值偏移及部分临界转速丢失;齿轮箱安装支承刚度增大会使得系统临界转速上升,保持安装刚度大小在106 N/m量级以下可使系统动力特性较优;传扭轴段刚度与齿轮径向啮合刚度对系统动力特性影响较小.

关键词： 管磨机   边缘传动   齿轮   振动原因   预防控制  

摘要： 主要从设计、制造、安装和使用等方面全面分析了管磨机边缘传动齿轮振动产生的原因,同时阐述了振动的预防控制阶段和控制方法,得出了从多方面分析才能对管磨机边缘传动齿轮振动原因作出正确判断的结论。

关键词： 输出转速   行星架   动力传递   传动比   太阳轮   工作时   制动器   齿轮组  

摘要： B1制动器工作时输出转速是最慢的，也就是形成的传动比也是最大的。原因是它的动力传递是在单级单排行星齿轮组里完成，由于太阳轮齿数最少，齿圈齿数第二，行星架的当量齿数最多，因此太阳轮输入、齿圈被固定、行星架输出时转速最慢，形成的是低速挡位（传动比大概在3．90左右）。