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关键词： 变传动比齿轮   平行轴变传动比齿轮副   齿轮元   数值计算  

摘要： 为解决平行轴变传动比齿轮副关键零件变传动比齿轮的设计问题,提出一种全新的数字设计方法。该方法综合考虑齿轮副中定传动比齿轮的变位、基圆与齿根圆的位置关系,以及齿轮副的啮合遍历、顶隙等设计因素,将定传动比齿轮看作由无数个垂直于其轴线的无限接近的平面截切其实体后得到的截平面的集合,每一个截平面称为一个齿轮元;假设过变传动比齿条齿坯顶面上任一点有一条平行于齿轮副基圆圆心连线的随动直线,传动时该直线与对应齿轮元集产生一系列交点,此点处的齿廓高度值即为交点高度值中的最小值。建立了求解变传动比齿轮齿廓点高度值的数学模型,开发了齿廓点云的求解算法,得到了变传动比齿轮齿廓点云。通过对试制的样件进行传动误差及传动稳定性的相关测试验证了该方法的有效性。

关键词： 剪式齿轮   非线性动力学   扭簧刚度   预紧力矩  

摘要： 考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和摩擦力等因素,建立7自由度剪式齿轮传动系统非线性动力学模型,采用Runge-Kutta法对转速、啮合齿隙、扭簧刚度、预紧力矩等对系统振动特性的影响进行了研究。结果表明,随着转速的升高系统逐渐进入混沌状态,中等转速区间系统的非线性动力学行为对转速的变化更为敏感;随着齿侧间隙的增大,混沌区间增大,混沌特性加强;扭簧刚度影响系统的非线性运动状态,但对冲击现象的影响较小,较小的扭簧刚度更有利于消除冲击现象;扭簧的预紧力矩影响系统啮合状态,最小预紧力矩的大小受负载力矩的影响且近似呈正比例关系。

关键词： 齿轮-五杆机构   传动比   跳高度   跳远度  

摘要： 对3种不同传动比情况下机构的效率进行了分析,利用Adams进行仿真,结合Matlab计算,对机构的最小起跳力、各杆的受力、地面支反力、机构的承载能力、弹簧刚度和齿轮受力等进行了研究分析,为如何提高跳跃机构的跳跃性能提供了理论依据。

关键词： 汽车自动变速器   高效节能   技术创新   上海车展   变速机构   CVT   占有率   传动比  

摘要： 作为一家专门生产汽车自动变速器（AT、CVT）的领先企业，加特可（Jatco）在2014年全球CVT市场中的占有率为45％。在本次2015上海车展上，加特可展出了多款最新的CVT产品。销量领先的Jatco CVT7通过划时代的“带附属变速机构”，实现了领先世界的传动比范围。

关键词： 主动转向   传动比曲线   拟合   电机  

摘要： 建立2自由度整车模型,通过使车辆系统横摆角速度增益为一定值确定车辆的理想传动比曲线。传统的变传动比曲线为一个分3段的分段函数,且在分段点处不光滑,这样会造成助转角电机在曲线分段点处产生较大的角加速度和角速度突变。利用Matlab软件对变传动比曲线进行多项式拟合,并且在分段点附近进行两点三次Hermite插值,从而使边传动比曲线在分段点光滑。在Simulink中进行仿真,其结果验证了改进后的变传动比曲线的性能。

关键词： 双向弧线   承载力   齿线   啮合线   传动比  

摘要： 提出了一种新型齿轮——双向弧线圆柱齿轮,该齿轮齿线为圆弧,增加了齿轮的抗弯强度,消除了齿轮传动的轴向力;齿轮在啮合过程中,其接触为凸曲面与凹曲面的接触传动,增加了齿轮的承载能力,降低了齿面的磨损,提高了齿轮的寿命。重点对该齿轮副的啮合特性进行研究,推导出了其轮廓曲线方程、齿面方程和传动比。得出该齿轮副具有传动比恒定、传动平稳的优点。

关键词： 摆线钢球   减速器   振动分析   偏心质量   扭振   传动比  

摘要： 双级摆线钢球减速器存在偏心质量,在其工作时因其引起的受迫振动是影响该减速器传动性能的主要因素。针对双级摆线钢球减速器,在分析其结构特性与传动原理基础上,推导了其传动比计算公式,分析了不平衡质量对其振动的影响,并构建了双级摆线钢球减速器动力学分析模型,对其弯曲与扭转受迫振动进行了研究。分析结果表明,双级摆线钢球减速器的振动主要是横向弯曲振动,输入轴组件两反相偏心质量旋转时产生的离心惯性力,是造成其横向弯曲受迫振动的主要因素,振动的强弱主要由输入转速和两偏心质量的质径积决定。

关键词： 圆柱正弦活齿传动   模型   传动比   连续运动条件  

摘要： 针对圆柱正弦活齿传动分析的复杂性问题,采用展开法,将圆柱正弦活齿传动转化为平面活齿传动,简化了分析模型,系统地推导出圆柱正弦活齿传动的传动比公式和连续运动条件,并对单级圆柱正弦活齿传动进行了实例计算。

关键词： 大导程卷筒绳槽   动力系统   工装   传动比  

摘要： 介绍了在C6042型落地车床上加工大导程卷筒绳槽的加工方法和工装原理。通过配备一套动力系统,计算齿轮传动比与导程的关系来满足卷筒绳槽的大导程要求。

关键词： 齿轮箱测试台   传动精度   小波分析  

摘要： 针对小模数高精度传动齿轮箱量产检测需求研制的专用齿轮箱传动精度检测试验台,机械结构采用模块化设计,具有检测精度高、安装调整方便、操作简单等特点;测控电路采用计算机控制、伺服驱动和精密测角传感器,可实现齿轮箱空回、传动精度、扭转刚度和效率等参数检测;分析软件中采用小波分析单频滤波技术,对齿轮箱的各级传动链产生的误差进行了提取。