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关键词： 阻燃材料   PA66/HCCP无纺布   热稳定性   热量扩散  

摘要： 为了提高建筑用阻燃材料的安全质量,选择熔喷工艺制备聚酰胺66/六氯环三磷腈(PA66/HCCP)无纺布,并对其阻燃和热稳定性性能进行了表征。研究结果表明:PA6/HCCP质量损失出现于306℃温度附近,质量损失百分比为80%,与单一PA6相比发生了略微下降。经阻燃处理后的PA6/HCCP非织造织物导热系数为0.071 W/(m·K),能有效地阻止热量扩散。加入HCCP后,纤维形成了交织缠绕结构,具备较好成纱效果,平均粒径为3.2μm,HCCP加入导致纤维粒径微小变化,形成了更加密集的粒径分布结果。该研究有助于提高对建筑阻燃领域高分子材料的化学性能,有助于提高化学燃烧稳定性。

关键词： 圆柱滚子轴承   椭圆兜孔   流体润滑   静动特性   稳定性  

摘要： 目的探究椭圆兜孔形面参数对兜孔-滚子副静动特性及稳定性的影响,为圆柱滚子轴承降摩减振的兜孔优化设计提供理论依据。方法基于流体动力润滑理论,建立椭圆兜孔-滚子副热流体动力润滑数学模型,采用有限差分法和超松弛迭代法实现模型的求解,计算不同兜孔无量纲椭圆度和弧面偏置角下椭圆兜孔-滚子副的油膜压力分布、周向承载力、摩擦因数、温升、刚度、阻尼及界限失稳转速,研究兜孔无量纲椭圆度和弧面偏置角对兜孔-滚子副静动特性及稳定性的影响规律。结果当无量纲椭圆度从0增加到4.61×10^(–3),压力峰值先增大、后趋于平稳,周向承载力逐渐降低,摩擦因数先降低、后升高,最大温升先减小、后趋于平稳,刚度、阻尼及界限失稳转速先升高后趋于平稳。当无量纲椭圆度为1.32×10^(–3)时,椭圆兜孔-滚子副摩擦学性能最佳,温升较低,稳定性最好。当弧面偏置角从0°增加到150°,压力峰值和周向承载力先增加、后减小,摩擦因数和最大温升先减小、后升高,刚度、阻尼及界限失稳转速先升高、后降低。当弧面偏置角较小或较大时,周向承载力急剧下降。当弧面偏置角为90°时,椭圆兜孔-滚子副的润滑性能较好。结论兜孔无量纲椭圆度和弧面偏置角对兜孔-滚子副的静动特性及稳定性影响显著。选择合适的兜孔无量纲椭圆度和弧面偏置角可明显提高兜孔-滚子副的承载能力和摩擦学性能,有效抑制温升,显著增加刚度、阻尼及界限失稳转速。

关键词： 结构化设计策略   道路桥梁   稳定性   承载能力  

摘要： 公路桥梁作为城市和交通方式的重要构成部分,其稳定性和安全性是设计中的重要反思点。结构化设计策略在公路桥梁设计中扮演着极为重要的角色。合理的结构化设计策略能够为公路桥梁的设计提供基础保障,可实现公路桥梁的安全性和可靠性。本文将介绍几种常用的结构化设计策略,并举例说明其在实际工程中的应用。通过了解这些策略,设计师可以更好地优化桥梁结构,提高工程的安全性和经济性。

关键词： 岩土工程   天牛须优化算法(BAS)   相关向量机(RVM)   预测模型   边坡  

摘要： 为了快速、准确地预测边坡稳定性,及时控制边坡危害,提出了一种基于天牛须(beetle antennae search,BAS)优化算法的相关向量机(relevance vector machine,RVM)边坡稳定性分析模型。基于RVM模型,建立了边坡影响因素与稳定性的非线性映射关系;采用BAS算法对RVM模型参数进行优化,提出了基于BAS算法的RVM边坡稳定性分析优化模型;并将该模型应用于京新高速公路的边坡稳定性分析。分析结果表明:与实际值相比,基于BAS-RVM模型的最大绝对值相对误差为3.90%;在相同学习样本下,与RVM模型、支持向量机(support vector machine,SVM)模型和径向基函数(radical basis function,RBF)模型的预测值相比,BAS-RVM模型预测结果的可信度和拟合度更好、精度更高,其平均绝对值误差(mean absolute error,EMA)、均方根误差(root mean square error,ERMS)、相对均方误差(relative root mean square error,ERRMS)远低于其他3种模型。

关键词： 非线性动力   稳定性   数值模拟   应力集中   优化措施  

摘要： 文章旨在通过非线性动力分析的方法,全面评估大坝结构的稳定性,并在此基础上提出针对性的优化策略。研究通过综合运用数值模拟、现场监测和实验验证等多种手段,深入剖析了大坝在复杂动力荷载作用下的力学行为,模拟了大坝在地震等极端条件下的响应特性。结论表明:大坝结构在动力荷载作用下表现出明显的非线性特征,部分区域的变形和滑动较大,存在潜在的安全隐患。针对这些问题,文章提出了一系列优化措施,包括调整坝体结构、改善材料性能、优化施工工艺等,旨在提高大坝结构的整体稳定性和承载能力。研究结果为大坝结构的稳定性评估和优化提供参考,也可为类似工程结构的稳定性分析和优化提供借鉴和启示。

关键词： 导管架   复杂工况   强度分析   稳定性分析   ANSYS   Workbench   数值模拟  

摘要： 本文利用ANSYS Workbench对导管架在多种实际工况下的强度与稳定性进行数值模拟分析。首先,介绍导管架的基本概念、构造要素及其面临的复杂施工条件挑战。接着,详细阐述了ANSYS Workbench在导管架分析中的优势,模型构建及仿真实验的设置方法。随后,深入分析导管架的结构强度和稳定性,包括载荷分析、材质特性评估、强度计算及结果解读。并探讨了稳定性理论、有限元分析及其结果,整合并梳理了数值模拟的最终结果,提出了未来研究方向的建议。

关键词： 驾驶员模型   汽车侧翻稳定性   小脑模型关节控制器   模糊PID  

摘要： 驾驶员操纵转向行为严重影响汽车侧翻安全。为准确分析驾驶员因素对汽车侧翻稳定性的影响,研究了防侧翻的CMAC驾驶员模型,分析了驾驶员参数对汽车侧翻稳定性的影响规律。根据汽车侧翻动力学模型推导了侧翻稳定性指标及指标的参考值;设计了小脑模型关节控制器局部性神经网络方法模拟驾驶员实际防侧翻决策,模糊PID算法模拟驾驶员防侧翻参考决策,从而获得驾驶员防侧翻反应模型;采用参数化方式表征了驾驶员的分析能力、驾驶频次、学习能力及反应能力;选取恶劣行驶工况进行仿真,结果表明分析能力强、驾驶频次多、学习能力强、反应能力强的驾驶员防侧翻时,可在恰当的时间决策出适当的方向盘修正转角,有效防止汽车侧翻。

关键词： 利伐沙班   稳定性冠心病   心房颤动   发作频率  

摘要： 探利伐沙班在降低稳定性冠心病(SCHD)伴心房颤动(AF)老年患者疾病发作频率中的效果。方法 选取本院2023年1月-2024年1月收治的62例SCHD伴AF老年患者,随机分为A组和B组,A组给予常规治疗,B组增加利伐沙班治疗,对比两组临床治疗效果。结果 B组治疗后的AF发生频率、持续时间和ST段压低程度分别为(1.45±0.16)次/d、(3.62±0.54)min/次、(1.05±0.17)mm,均低于A组的(2.29±0.33)次/d、(5.37±0.88)min/次、(1.81±0.23)mm;治疗有效率(90.32%)显著高于A组(80.65%),P<0.05。结论 在SCHD治疗过程中,增加利伐沙班治疗可有效降低患者的AF发作频率,促进其病情稳定恢复。

关键词： 电力系统稳定性   负载模型   动态等效   有源配电网  

摘要： 研究介绍了基于灰盒方法的有源配电网(AND)动态等效模型的应用。ADN的等效模型包括变流器连接的发电机和并联的复合负载模型构建。选择灰盒方法进行模型,将有关ADN结构的先验算法融入通用模型中,使通用模型比黑盒或白盒模型更具物理相关性,并可提高模型的准确性。动态等效模型采用非线性状态空间格式,最初是从描述ADN的假定典型分量的代数和微分方程发展而来的。为了确定ADN的模型参数的通用范围,考虑了各种静态负载模型、动态负载组成、故障位置及各种分布式发电类型场景。该模型适用于大型电力系统稳定性研究。

关键词： 建筑结构设计   短肢剪力墙   承载力   稳定性  

摘要： 在当代的民用工程建设领域,由于建筑的功能需求和造型特点的驱动,建筑公司在进行结构规划时,频繁选择短肢剪力墙作为结构方案。这类结构方案以其墙肢长度短、应用的灵活性、高功能性、低成本和能够降低建筑总重等特点而受到青睐。鉴于此,本文对设计短肢剪力墙结构的核心要求及原则进行了概述,并详细讨论了连梁结构设计、提升抗震设计标准等关键技术点,以此为设计专业人士提供参考和借鉴。