关键词:
黄土高边坡
抗剪强度
极限状态
Slope/W
反演
西延高铁
摘要:
西延高铁沿线发育8000余处滑坡及不稳定高边坡,在项目建设过程中,黄土高边坡已成为重大致灾因素之一,因其造成的滑坡、崩塌等易危害路基、桥梁、隧道口、车站等重要构筑物。通过对铜川至延安段的黄土边坡调绘,选取了72处坡高范围为30~90 m的典型黄土高边坡,分区绘制了坡体高度与宽度的拟合方程。基于黄土高边坡稳定性计算方程组,应用Slope/W模块构建断面模型,应用Morgenstern-Price法逐级反演获得极限状态下(稳定系数F_(s)=1.0)高边坡不同坡高对应的综合抗剪强度参数c、φ值。结果表明:边坡高度与粘聚力c成正相关,与内摩擦角φ成负相关,且二者对边坡稳定性的敏感度也不同,低坡时,φ值较高,贡献更加突出;高坡时,c值明显增高,贡献更大。铜黄段与黄延段不同坡高的反演强度参数变化趋势非常相似。但相同坡高范围内,铜黄段的c值普遍高于黄延段15~25 kPa,相对应的φ值低于黄延段1°~5°,这一强度变化规律与黄土在这一区域的成分及其物理性质反映的特点相吻合。并以陕西洛川东咀头滑坡为例,对该反演方法进行了验算,反演获得的抗剪强度参数与实测值较为吻合。