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关键词： 化工仪表   控制系统   设备故障   设备维护  

摘要： 随着我国化工企业的快速发展,化工生产的自动化程度越来越高,其自动化程度已经超过了人们的想象。在化工生产过程中,自动化仪表不仅能对生产过程中的温度、压力等数据进行监测,还能在出现异常时发出报警信号。化工仪表自动控制系统故障的发生会对生产过程产生较大的影响,甚至会导致生产设备出现无法运转、设备损坏等情况,给企业造成较大的经济损失。因此,化工仪表自动控制系统故障的发生是值得我们重视和研究的。本文对化工仪表自动控制系统故障产生的原因进行了分析,并提出了几点相应的维护措施,希望能够帮助化工仪表自动控制系统故障的维修工作。

关键词： 钢桁梁柔性拱桥   线弹性稳定性   非线性稳定性   数值模拟  

摘要： 为探究大跨度钢桁梁柔性拱桥的稳定性能,研究建立钢桁梁柔性拱桥数值分析模型,分析矢跨比、宽跨比、横向风阻力、钢材弹性模量,及横撑位置等参数对整体稳定性的影响。计算结果表明,矢跨比设计为0.25时,钢桁梁柔性拱桥的稳定性能相对优越。保持桥梁跨度不变,增加桥宽能有效提高钢桁梁柔性拱桥的整体稳定性,当宽跨比由1/8增加至1/3,对应线弹性稳定系数λ_(e)与非线性稳定系数λ_(cr)分别由8.25及3.32增加至12.57及8.51。常见阵风作用下,钢桁梁柔性拱桥的稳定性能基本不受影响,但当遭遇强台风,其失稳风险显著提高,其中风速50 m/s及60 m/s对应的λ_(cr)相较风速20 m/s时分别降低28%及69%。钢材弹模的小范围离散会影响钢桁梁柔性拱桥稳定性,当弹性模量由220 GPa降低至200 GPa,对应λ_(e)与λ_(cr)分别由11.80及8.71下降至10.73及5.63。实际施工前建议开展材性试验,确保结构的稳定性能满足设计要求。除此之外,合理选择横撑类型及数目,或控制横撑长细比均能有效改善钢桁梁柔性拱桥的稳定性能。

关键词： LNG槽车装车系统   静电接地装置   通讯电缆   串口服务器   故障分析  

摘要： LNG槽车装车系统主要由系统服务器、装车控制器、制卡器、刷卡器、串口服务器、充装撬、称重地磅和地磅控制器几个部分组成,该系统在LNG槽车充装过程中通过各部分紧密协助交互,直观、高效地控制装车系统的运行和功能,从而提高LNG槽车充装的自动化程度。日常使用时,通常采用自动化装车模式进行LNG槽车充装[1],LNG槽车装车系统频繁出现故障导致可靠性降低。本文针对中海油T公司槽车装车系统投用运行以来出现的运行不稳定问题,通过故障案例统计数据分析,探寻影响LNG槽车装车系统不稳定的重要原因,并采取相对应解决办法,有效提高LNG槽车装车系统稳定性,降低故障率和运营成本,对今后LNG槽车装车系统设备设施的运维工作、设备管理工作提供理论基础,为今后类似设备安全稳定运行及设备检维修提供参考,同时为其他在建及投产运营中的LNG接收站提供参考和借鉴。

关键词： 钢板桩   嵌固深度   横撑   稳定性计算  

摘要： 以广东某引水工程输水管线明挖工程为背景,分析钢板桩基坑支护嵌固深度、横撑数量和位置等因素对钢板桩基坑支护稳定性的影响。结果表明:在嵌固深度方面,嵌固深度增加对基坑整体稳定性、抗倾覆稳定性和抗隆起稳定性均有较大提升,并对基坑抗隆起稳定性起决定性作用;此外,当采用放坡增加嵌固深度时,基坑抗隆起和抗倾覆稳定性均有显著提高;在横撑方面,随着横撑数量的增加,基坑的桩底抗倾覆稳定性和整体稳定性基本呈线性增长,而横撑位置深度的变化主要对基坑的抗踢脚破坏稳定性有较大影响。

关键词： 机组中心   稳定性   轴系偏心  

摘要： 分析介绍投运二十余年的抽水蓄能机组运行摆度变化情况及处理措施。深入研究机组轴系、转动部件偏心对机组运行稳定性的影响,分析上导推力内挡油圈间隙与机组运行时产生油雾的关联性,为后续进一步降低沙河抽水蓄能机组运行摆度提供理论依据。为其他抽水蓄能电站在遇到类似问题时,提供借鉴参考。

关键词： 大型消力池   软基承载力   稳定性   提高技术  

摘要： 为提高大型消力池水利工程软基承载力与稳定性,采用模拟试验与统计分析方法,探讨水泥搅拌桩复合地基在压载力作用下的受力变化过程,为类似水利工程建设提供参考。结果表明,水泥搅拌桩改善了原状土地基承载力及桩基周边摩擦力分布特征,与原状土相比相同荷载压力作用下地基沉降量下降50%,本工程水泥搅拌桩加固地基的桩长取7.5m最为合理,既要满足持力要求,又最大限度节约投资。

关键词： 城市高层建筑   岩土工程勘察   地基处理技术   稳定性   承载力  

摘要： 本文着眼于剖析地基处理技术实施中的各个重要技术细节。研究通过对多个城市高层建筑的岩土工程勘察案例进行调研,对可能出现的复杂地质问题,以及其解决方式进行详细的分析。基于此,提出一项面向城市高层建筑地基处理的全面技术解决方案,并对其进行了深入的理论分析以及试验验证。经研究表明,上述地基处理技术方案能有效地保障城市高层建筑的安全稳固,显著提高其承受能力,进而有效避免建筑产生沉降、裂缝等状况。本文不仅对城市高层建筑的安全建设具有高度的实用价值,同时也对进一步完善岩土工程勘察地基处理技术的关键要点提供了重要的参考,有利于推动我国城市高层建筑的健康发展。

关键词： 股骨转子间骨折   内固定系统   力学稳定性   有限元分析   等效应力   压缩刚度  

摘要： 背景:股骨转子间骨折的骨折类型和固定方式多样,各固定系统间的力学稳定性相差较大。使用有限元分析方法对各固定系统开展生物力学研究具有科学的临床意义。目的:通过有限元方法对比分析多种内固定应用于股骨A031-A2.1型转子间骨折的力学稳定性。方法:在已验证有效性的股骨有限元模型基础上,对模型进行必要的切割,造模成股骨A031-A2.1型转子间骨折,模拟临床手术方法置入不同的内固定系统,分别建立股骨近端防旋髓内钉、动力髋螺钉、经皮加压钢板和股骨近端锁定钢板固定模型。约束4组模型股骨远端下所有节点,在股骨头上施加700,1400和2100N的压缩载荷,通过计算分析,观察各组模型的等效应力分布和压缩刚度,比较各组模型之间的力学稳定性。结果与结论:①通过计算分析,对比各组模型的变形量计算压缩刚度后,在各级载荷作用下,各组模型上压缩刚度呈现的趋势:生理组>股骨近端防旋髓内钉组>股骨近端锁定钢板组>经皮加压钢板组>动力髋螺钉组;完整的生理组模型的压缩刚度明显高于所有的手术组模型;②观察应力指标,因存在应力遮挡效应,致使各固定组的应力峰值均高于生理组,最大峰值均集中分布于各内固定上;其中股骨近端防旋髓内钉固定组应力峰值最小,动力髋螺钉固定组应力最高,应力分布趋势呈现:生理组<股骨近端防旋髓内钉固定组<经皮加压钢板固定组<股骨近端锁定钢板固定组<动力髋螺钉固定组;③分布于骨质模型的应力,因内固定置入位置不同呈现不同的分布结果;④提示对于股骨转子间骨折,各种内固定均能起到有效的固定,结合有限元分析结果得出股骨近端防旋髓内钉组是较好的一种内固定选择,呈现变形量小、应力峰值低,应力分布均匀的特性;经皮加压钢板组和股骨近端锁定钢板组的力学效果优良,固定效果接近股骨近端防旋髓内钉固定;动力髋螺钉固定效果欠佳,同比于其他内固定,其力学稳定性较差。

关键词： High-resolution Fourier transform ion cyclotron resonance mass spectrometry   Molecular composition   Molecular stability   Nitrogen deposition   Soluble organic matter  

摘要： 【Objective】Dissolved organic matter (DOM) is highly sensitive to environmental changes, and its dynamic changes are crucial for understanding regional/global carbon cycling under global change scenarios. However, it is not yet clear how the characteristics of soil DOM molecules change under nitrogen deposition. This study aimed to investigate the response of DOM molecular composition and stability to nitrogen addition. 【Method】In this study, three nitrogen addition levels (0, 40, and 80 kg·hm^–2·a^–1) were conducted in a Pinus taiwanensis forest by using urea addition to simulate nitrogen deposition in the field. The effect of short-term (three years) nitrogen addition on the molecular composition of DOM and its stability was investigated using high-resolution Fourier transform ion cyclotron resonance mass spectrometry (FT-ICR MS) . 【Result】The results of FT-ICR MS analysis revealed that DOM molecules were mainly concentrated in 250-400 Da, and CHO compounds accounted for more than 50% of all compounds. Of the eight types of DOM molecules, lignin-like molecules dominated all soil DOM molecules, followed by tannins and condensed aromatics, with the relative abundance of readily decomposable small molecules (including lipids, proteins, and carbohydrates) being low. There was no statistically significant change in the content and optical properties of DOM under nitrogen addition, but significant changes occurred in the properties and composition of DOM molecules. Compared to high nitrogen treatment, low nitrogen treatment significantly reduced the relative abundance of carbohydrate molecules in DOM by 73.33%. This may be largely attributed to the increase in microbial biomass and hydrolytic enzyme activities. Nitrogen addition did not change the nitrogen-containing compounds in DOM molecules, but reduced the sulfur-containing compounds. Furthermore, the average molecular weight and ratio of double bond equivalent to carbon atom number (DBE/C), modif

关键词： 新能源汽车   底盘动态性能   操纵稳定性   优化方法  

摘要： 本文研究了底盘动态性能对新能源汽车操纵稳定性的影响。首先概述了新能源汽车底盘系统的构成与功能,进而分析了底盘动态性能及其对操纵稳定性的重要作用。通过对新能源汽车底盘动态性能的特点进行测试与评价,提出了底盘动态性能优化的原则与方法。结合案例分析,本文展示了底盘动态性能优化对新能源汽车操纵稳定性的显著提升效果。