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关键词： 2023年高考湖南省物理   物理实验   创新  

摘要： 2023年高考湖南省物理卷第11题,基于手机磁传感器探究弹簧振子运动规律的试题设计,注重学科核心素养与创新思维的考查,紧密结合《普通高中物理课程标准》与《中国高考评价体系》,对中学物理教师进行实验教学及高考实验复习备考起到了导向性作用,引导高中物理实验教学应立足素养、关注实践、注重迁移、融合创新.

关键词： 湍流混合   统一预测   RANS模型   模型系数  

摘要： 准确预测由Rayleigh-Taylor(RT)、Richtmyer-Meshkov(RM)和Kelvin-Helmholtz(KH)等流体力学界面不稳定性诱导的湍流混合问题具有重要的科学意义和工程价值。在工程实践中,利用雷诺平均湍流模型(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)模拟上述问题是当前及可见的未来最主流的方法。RANS模型主要包括物理模型和模型系数两方面。然而,在实际工程中,存在各类复杂性问题及其相互耦合,使得采用同一套RANS模型统一预测不同混合问题变得极具挑战,而这又是RANS模型能落地工程应用的前提条件。为解决上述问题,本研究直面工程应用,基于整体论思维观提出了实现RANS渐近理想统一预测的新思路,给出了系统确定湍流混合模型系数的新方法,并将其应用至混合领域内的k-L、k-ε和BHR三类(含亚类)主流的RANS混合模型,均实现了同一套湍流混合模型对不同混合问题的统一预测,证明了所提思路和方法在混合领域的适用性和鲁棒性。本工作可为RANS湍流混合模型的工程化应用奠定基础,其核心思路也可望延拓应用至其他领域的湍流模型上。

关键词： 政治文献   名词术语   汉译维  

摘要： 名词术语的翻译是政治文献汉译维工作的中心环节。本文基于政治文献汉译维的长期实践经验,得出做好其名词术语维译的五项原则,并通过翻译实例进行分析与阐释;在此基础上,结合新时代民族工作主线,提出对政治文献中名词术语汉译维翻译实践的四点思考,以期为政治文献的汉译维工作提供有益的启发与参考。

关键词： 计算机视觉   城市交通   交通一体化   控制系统  

摘要： 传统的交通控制系统采用预设的固定信号时序模式,无法根据当前的道路状况及车流量实现对交通模式的动态管理,因此,容易导致严重的交通拥堵。针对该问题,该文设计并实现了一种基于计算机视觉的自适应交通一体化控制系统。该系统能够根据交通的实际需求实时调整交通信号时长,从而显著缩短车辆通过交通路口的时间。此外,在该系统中开发的智能控制算法还能够提供如违规检测、道路监控、以及优先安排紧急车辆通过等智能交通功能。仿真实验验证了一体化控制系统的有效性。

关键词： 中学数学教学   考试评价   一线教师   考试试卷   课程标准   数学学业   一致性分析   课程改革  

摘要： 1问题提出随着我国课程标准的不断改革和实施,许多数学一线教师也常会思考,如何去检测课程标准与实际教学的一致性[1].美国一致性案例的成功实施,表明考试与课程标准的一致性是基于标准的课程改革成功的关键.本文借鉴美国“SEC”的一致性分析模式[2],构建了“内容主题×认知水平”的二维分析框架,通过量化分析的方法,以期为中学数学教学及考试评价提供一些依据.

关键词： 农业灌溉系统   一体化智能阀门控制器   节水   物联网  

摘要： 阐述了农业灌溉系统中一体化智能阀门应用要求以及农业灌溉系统优化的具体内容。

关键词： 机械密封   螺旋槽   湍流   流动损失  

摘要： 为了研究高转速液膜润滑螺旋槽机械密封湍流流动特性,基于k-ω湍流模型,计算了密封端面液膜相对速度、压力与湍动能分布,并分析了不同转速与膜厚下密封开启力、泄漏率与端面各流动熵产损失占比。结果表明:槽区位置流体速度小,密封堰区流体速度大;液膜压力分布呈周期性,在螺旋槽背面前1/2流向位置处产生了空化;螺旋槽入口湍动能较大,在螺旋槽深度方向上,越靠近密封动环螺旋槽底壁面,流体湍动能越大;流体膜区域总熵产损失明显大于螺旋槽区域,总壁面熵产损失占比≥60%,总湍流流动损失占比≥30%;随着转速增加,开启力与泄漏率增大,壁面熵产损失增加,直接熵产损失降低,当转速≥10000 r/min时,湍流与脉动熵产损失相对稳定,占比35.64%~37.24%;随着膜厚增加,开启力降低,泄漏率增大,壁面熵产损失先增大后减小再增大,直接熵产损失降低,当膜厚≥4μm时,湍流与脉动熵产损失相对稳定,占比40.26%~42.15%。研究结果可为高转速低能耗机械密封结构设计提供理论指导。

关键词： 岗课赛证   教学改革   理实一体   教学模式  

摘要： 从“岗课赛证”的角度出发,结合学院实际情况,研究切合学生实际的课程教学方式,在阐释《可编程控制技术》课程理实一体改革现实意义的基础上,分析了课程改革面临的难题,并根据实践探索的经验,针对性地提出了改革举措,能够为高职院校同类课程教学提供有益的借鉴与参考。

关键词： high-speed train   numerical simulation   drag reduction   deflector   streamlined design  

摘要： The complex structure of the bottom of a high-speed train is an important source of train aerodynamic ***,improving the bottom structure is of great significance to reduce the aerodynamic drag of the *** this study,computational fluid dynamics(CFD)based on three-dimensional steady incompressible Reynolds-average Naiver-Stokes(RANS)equations and Realizable k-ε turbulence model were utilized for numerical *** by the concept of streamlined design and the idea of bottom flow field control,this study iteratively designed the bogies in a streamlined shape and combined them with the bottom deflectors to investigate the joint drag reduction *** models,i.e.,single-bogie model,simplified train model,and eight-car high-speed train model,were created and their aerodynamic characteristics were *** results show that the single-bogie model with streamlined design shows a noticeable drag reduction,whose power bogie and trailer bogie experience 13.92%and 7.63%drag reduction,*** range of positive pressure area on the bogie is *** aerodynamic drag can be further reduced to 15.01%by installing both the streamlined bogie and the deflector on the simplified train *** the streamlined bogies and deflectors are used on the eight-car model together,the total drag reduction rate reaches 2.90%.Therefore,the proposed aerodynamic kit for the high-speed train bottom is capable to improve the flow structure around the bogie regions,reduce the bottom flow velocity,and narrow the scope of the train’s influence on the surrounding environment,achieving the appreciable reduction of aerodynamic *** paper can provide a new idea for the drag reduction of high-speed trains.