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摘要： 我是在仙桃农村读的小学,没学过英语.后来我在仙桃四中读初中,一接触到英语就懵了,第一次测试只考了44分,全班最低. 放学后我去办公室找老师问问题,发现已经有很多同学在等老师了.我生怕别人看到我卷子上的分数,就排在最后一个.等所有同学都离开,终于轮到我的时候,突然有个同学折返回来找老师.我既慌张又害怕,心里想:他要是看到我的分数,会不会嘲笑我?会不会告诉其他同学?

关键词： 流场演化   不起动流态   分离流动   双侧分离区   高超声速进气道   风洞试验  

摘要： 针对广泛存在于高超声速进气道中的机体/唇口双侧分离不起动流态，为了厘清其内部分离区的建立过程，揭示激发双侧分离的前提条件，基于风洞试验分析了增加攻角和堵撤反压两种方式构建该不起动流态的瞬态过程，研究表明：1）无论是增加攻角还是堵撤反压过程，首先激发的均是机体侧大尺度分离区，而后才出现唇口侧大规模分离流动；2）试验进气道的维持起动能力与双侧分离流态无直接关系，而是受制于喉部壅塞；3）只有在机体侧有分离区存在，且其产生的分离激波入射至唇口压缩面特定范围之时，才有可能激发双侧分离流态。研究成果对高超声速进气道的理论基础和工程实践均有重要意义。

关键词： 高超声速变体飞行器   姿态控制   模型预测控制   强化学习   气动特性分析  

摘要： 针对状态受限条件下高超声速变外形飞行器的高精度控制问题，提出了一种基于强化学习的参数自适应模型预测控制方法。考虑传统组合体外形难以在高超声速条件下表现良好气动性能，设计了一种基于乘波体为基准外形的变外形飞行器气动布局，并建立该类飞行器的面向控制的姿态动力学模型。针对飞行过程中控制约束与飞行器状态约束问题，基于模型预测控制滚动生成控制指令。进一步考虑飞行器连续变形过程中参数时变引起的控制器性能变化问题，设计了一种基于近端策略优化的在线参数自适应方案。理论分析和仿真结果证明了本文所设计的控制方案能够在满足飞行器约束条件下提高控制精度并降低计算耗时。

关键词： 软件定义物联网   控制器部署   多智能体深度强化学习   动作掩码   马尔科夫博弈  

摘要： 物联网中激增的流量，影响了传感器等设备的数据传输。利用软件定义网络技术，可以优化网络性能，提高数据传输质量。然而，物联网中流量等网络状态的不断变化会影响软件定义网络控制平面的性能。本文研究了软件定义物联网中的动态控制器部署问题，以在流量变化时保证控制平面性能。考虑到物联网节点的能耗以及数据传输的特点，在部署控制器时，综合考虑延迟、控制可靠性以及能耗的影响，并将该问题构建为马尔科夫博弈过程。为了同时兼顾单一控制器性能以及控制平面整体性能，采用多智能体深度强化学习求解该问题。在部署阶段利用动作掩码屏蔽部分节点，避免将控制器部署在性能不足或者供能不方便的节点。仿真实验表明，本文所提算法可以更好的找到高性能的部署方案。

标准号: WS/T 831-2024

摘要： 本标准界定了与医用电离辐射放射防护有关的主要术语及其定义。本标准适用于医用电离辐射放射防护。

关键词： 子母弹   囊式抛撒   数值模拟   姿态运动  

摘要： 为研究超声速下子母弹囊式抛撒分离流场和子弹的分离运动特性,采用非结构自适应动网格技术,同时建立6自由度刚体的运动学方程与动力学方程。将6自由度刚体运动与计算流体力学耦合,数值仿真计算子弹通过囊式抛撒与母弹分离后到运动过程,并分析抛撒后形成的母弹弹槽对刚分离出去的子弹气动特性和运动姿态的影响。结果表明:子弹以一定的分离姿态角抛撒时,抛撒分离速度越大,子弹穿越母弹激波的响应过程越快,子弹分离效率越高,子弹与母弹之间越能够安全快速地分离。

关键词： 上市公司   内部控制   现实困境   策略  

摘要： 随着资本市场的不断发展和监管环境的改善,上市公司内部控制体系建设受到广泛关注。本文首先分析我国上市企业内部控制面临的困境,然后提出内部控制体系与框架一体化建设总体思路,最后提出上市公司内部控制体系与框架一体化建设策略,希望能够为上市公司完善内部控制体系,提升公司整体运营效率和竞争力提供一定的理论和实践参考。

关键词： 高速列车   数值模拟   流动控制   气动减阻  

摘要： 为了探索头车流线型区域吹气减阻控制的可行性,采用改进的延迟分离涡模拟方法对不同吹气速度下的列车周围复杂流场进行模拟,通过风洞试验验证数值模拟结果的准确性。研究结果表明:在头车流线型区域采用吹气控制能够显著改变列车周围流场特性;吹气口产生的气流能够避免高速来流对列车表面的直接冲击,有效地减小头车的压差阻力与摩擦阻力;吹气对中间车和尾车的气动阻力影响较小;吹气对列车周围的流场产生干扰效应,使得列车表面部分区域的湍动能增加;当吹气速度增加时,3车模型的减阻率增加,归一化净节约功率增加;当吹气速度为来流速度的0.2倍时,3车模型的减阻率为8.44%,归一化净节约功率为6.74%。