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关键词： 微通道   传热   数值模拟   湍流   计算流体力学  

摘要： 随着信息技术进步,芯片向大面积、高功率方向发展,对热管理提出了严峻挑战。微通道液冷能够解决高功率芯片散热难题,但传统平直微通道热沉流阻大、温度均匀性差。提出了一种耦合歧管式进出液结构、分布式射流和微针翅的新型歧管式微通道散热器,在平均热通量高于330 W/cm^(2)、总功率达到2500 W时,芯片平均温度低于70℃,实现了高效散热。通过数值模拟发现:降低散热器射流腔高度可显著强化传热,但整体压降也随之陡升,存在一个最佳射流腔高度;散热器底板的微针翅尺寸及其与射流腔的相对尺寸是新型歧管式微通道散热器的重要结构参数,微针翅的存在并不是绝对有益于传热强化。定义了微针翅与射流腔之间相对高度的无量纲参数——翅占比,存在临界翅占比使得阻碍效应和强化效应相抵消,当翅占比高于这一临界值时才能达到强化换热效果。本研究为新型歧管式微通道散热器的设计提供了指导。

关键词： 课程标准   高考   一致性   SEC模式  

摘要： 基于SEC分析模型对2014—2023年高考物理全国卷与对应的课程标准进行一致性检验,总结近10年的变化规律.结果表明:(1)物理高考试卷与课程标准的一致性系数有待提高;(2)新课标启用后,一致性系数骤降,在2022年后有所回升;(3)高考命题在内容主题和认知水平的分布上与课程标准存在偏差.建议拓宽高考命题的内容的考查广度,并增加低认知水平的试题,从而加强高考试卷与课程标准一致性.

关键词： 湍流燃烧弹   数值模拟   湍流强度   湍流稳定区域  

摘要： 以某湍流燃烧弹为基础建立燃烧室模型,通过对中心区域湍流强度进行数值模拟计算,并跟实验结果进行比对验证来确定仿真模型的准确性。利用Fluent软件,对不同风速和初始压力下容弹内湍流稳定区的演变进行分析,同时也对其速度场和湍流强度进行了定量研究。结果表明,在风扇转速一致的情况下,低压环境下容弹内部的速度和湍流强度随着初始压强增大而增大,而高压环境下速度与低压呈现相同变化趋势,但湍流强度在轴心距超过0.11m则出现相反的趋势。当初始压强相同时,容弹内部湍流场速度和湍流强度均随着风扇转速增大而增大。在高压和低压环境下,径率比随着风扇转速和初始压强增大均呈现降低的趋势,但初始压强对径率比的影响更加显著,即湍流稳定区域对初始压强的变化更为敏感。该研究为湍流燃烧弹试验系统的设计提供一定的理论指导。

摘要： 框架斜着来 1913年,26岁的沃利斯进入航空领域,最初是参与飞艇的设计制造,后来才转向飞机.他加入维克斯飞机公司,一直工作到1971年退休.在维克斯公司,他参与设计了英国海军第一艘硬式飞艇HMA No.9r,后来又主持设计了 R80飞艇(1920年首飞)和R100飞艇.

关键词： 医学名词术语   广告审查   批准文件   剂量单位   广告内容   广告图片   特此声明   禁忌证  

摘要： 依照广告审批的相关规定,按照广告厂家的要求,本刊刊登的伊力佳、血必净及新活素广告图片和内容均按照广告审查批准文件的原件刊出,故广告内容中“适应症”“禁忌症”未按标准医学名词术语修改为“适应证”“禁忌证”,“其它”未修改为“其他”,时间单位仍用汉字表示,剂量单位“ml”未修改为“mL”,“kcal”未修改为“kJ”,“mmHg”未修改为“kPa”。特此声明!

关键词： 地下采掘机械   掘进装备   振动控制   自适应截割   磁流变弹性体动力吸振器   半主动控制  

摘要： 针对掘进装备在自适应截割控制下的截割部宽减振问题,基于磁流变弹性体的动力吸振技术,提出了一种掘进装备截割部的振动控制方法。首先,以连续采煤机为研究对象,根据动量矩定理,建立了截割部-磁流变弹性体动力吸振器(MREDVA)耦合动力学模型,从理论上分析了MREDVA的减振机理;然后,为保证MREDVA的磁路以及移频特性满足需求,详细阐述了MREDVA的设计流程,提出了一种新的MREDVA结构,对其磁场和移频特性进行了仿真验证;最后,计算了不同截割状态下MREDVA对截割部的振动抑制能力,并建立了半主动控制方法,比较了被动和半主动振动控制方法下MREDVA的振动抑制能力。研究结果表明:对于所选煤层1和煤层2,截割部的振幅衰减分别达到41.53%和49.80%;对于所选煤层3,半主动控制下截割部振幅衰减可以达到45.10%。该方法可以有效降低掘进装备在宽频激励下的振动幅度。

关键词： 验证机   超声速飞行器   超声速飞机   商业运营   首飞   航空业  

摘要： 2024年3月22日,美国美博姆(Boom)超声速公司宣布,公司研制的XB-1超声速验证机完成首飞,这不仅意味着该项目迈出了历史性的一步,同时对于航空业来说,这也是自协和号飞机之后,首个完成首飞的民用超声速飞行器。尽管从验证机完成首飞到真正投入商业运营仍有很长的路要走,但毫无疑问,曾经被业界誉为“疯狂”的博姆已经跨出了历史性的一步。

关键词： Standard k-ε模型   SST k-ε模型   S-A模型   飞行器   温度场模拟  

摘要： 飞行器红外成像仿真需要不同飞行条件下的温度场分布。本文利用标准(Standard)k-ε模型、剪切应力传输(SST)k-ε模型和Spalart-Allmaras(S-A)模型分别进行数值模拟仿真计算,研究不同飞行速度和飞行高度下的飞行器温度场分布,并对不同模型的结果进行对比分析。首先,利用MultiGen Creator软件对飞行器进行三维建模;其次采用Hypemesh软件和Fluent meshing软件中进行面网格划分和体网格划分,最后采用Fluent 2022R1软件仿真飞行器静态温度场分布,通过改变湍流模型与边界条件设置,对不同飞行速度和不同高度下飞行器温度场进行数值模拟仿真,并与理论结果进行了对比分析。实验结果显示,3种湍流模型均能较好的模拟飞行器蒙皮与尾喷管内壁壁面温度值。飞行器蒙皮温度随着飞行马赫数的增加不断升高;随着飞行高度的升高而不断地降低,与理论结果变化规律一致。在尾喷管内壁面温度仿真中,3种湍流模型仿真的内壁面温度最高相差21 K,相对误差在1.8%左右,在红外仿真中近似忽略不计,故3种湍流模型均适合尾喷管内壁面温度场仿真。在蒙皮温度场仿真中,3种湍流模型仿真计算的蒙皮平均温度值与理论温度值的相对误差均在5%以内,均可满足红外成像仿真的温度差值要求,其中k-ε模型在蒙皮温度场模拟中与理论温度值最为接近,因此k-ε模型精度更高,更适合于飞行器的流场仿真,能更好地仿真出空气动力加热对飞行器温度场的影响。

关键词： 配电网电压控制   多智能体深度强化学习   双延迟深度确定性策略梯度算法   电网鲁棒性  

摘要： 本研究致力于配电网电压优化控制,特别是在动态和不确定性环境中。研究采用多智能体深度强化学习(MADRL)方法,并引入改进型双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法,克服了深度Q网络(DQN)和深度确定性策略梯度(DDPG)在高维问题处理和Q值估计中的局限性。通过仿真测试,研究展示了该方法在电压控制和降低网损方面的显著优势,特别在多变电网环境中表现出高效的适应性和鲁棒性。本研究不仅推进了MADRL技术在电力系统中的应用,也为实际电网运行提供了有效的控制策略,增强了电力系统的可靠性和稳定性。