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摘要： 笔者结合多年一线教学实践，首次提出将课程思政融入食品安全与质量控制改革中的“一体两翼五融合”方案[1]。该方案以食品安全与质量控制课程为“载体”，培养学生的价值观和人文素养为“两翼”，并通过课程内容、方法、评价、师资和跨学科的“五融合”，实现思政教育与专业教育有机结合。

关键词： 升降可调底盘   莲藕   采收作业装备   浮力箱体   四点联动升降机构  

摘要： 针对莲藕采收作业装备在松软淤泥藕塘环境中作业存在履带压坏莲藕和陷入淤泥的困境，提出“宽幅橡胶履带+浮力箱体+四点联动升降机构”的浮力箱体升降底盘设计方案。四点联动升降机构连接浮力箱体和宽幅橡胶履带，实现箱体整体升降，满足不同作业水深需求，在箱体托底情况下升起实现整机脱困；箱体浮力减轻整机重量，减小履带接地比压，避免压坏莲藕。完成底盘关键部件详细设计，仿真分析验证设计合理性，箱体浮力随作业水深增加呈近似线性关系增大，在0.62 m作业水深时整机最大减重66%,接地比压减小66%。对样机多种工况进行试验测试，结果表明，样机行走和转弯灵活，低速无爬行，具备60°大角度爬坡能力，作业高效，无压坏莲藕情况。浮力箱体升降底盘不仅适合藕塘松软淤泥作业环境，还对其他泥水环境行走底盘设计有参考作用。

摘要： 研究化学键和分子间作用力是我们探索微观粒子间相互作用的基础。与分子间作用力相比，化学键的强度更大。化学键种类多样，包括离子键、共价键、配位键和金属键，而分子间作用力则主要包括范德华力和氢键。为了更好地理解这些化学键和分子间作用力的不同特点，我们可通过经典习题的剖析来提升解决问题的能力。

关键词： 燃气轮机   控制系统验证   实时仿真   虚拟仿真   多域物理建模  

摘要： 为实现燃气轮机控制系统组态软件和硬件平台的仿真验证，开展基于实时与虚拟的联合仿真方法研究。采用实时仿真机、信号调理装置、故障注入装置构建实时仿真硬件平台，并基于多域物理建模方法建立考虑热浸效应、容积效应、转动惯性等动态因素的燃气轮机及燃料系统精细化仿真模型；采用控制系统虚拟控制器构建虚拟仿真环境，并基于逻辑建模方法构建润滑油系统、电气系统等辅助系统仿真模型；利用硬接线、通信等方式进行实时仿真平台、虚拟仿真平台和控制系统硬件平台之间的信号交互，实现联合仿真运行。结果表明：采用实时与虚拟的联合仿真方法，既可以为燃气轮机控制系统组态软件提供包含全链路要素的轻量化仿真环境，实现控制逻辑功能和性能测试；又能够为控制系统硬件平台提供带燃气轮机运行工况的验证环境，实现燃气轮机多运行场景下的控制系统硬件功能和性能测试。该研究成果可用于燃气轮机控制系统软硬件一体化验证，支撑自主燃气轮机国产化控制系统研制和在役机组控制系统国产化改造。

关键词： 光学窗口   多物理场耦合   高超声速气动热   成像性能   仿真分析  

摘要： 光学窗口作为高超声速遥感器光场传输通道，其动态成像性能直接制约遥感器信息获取的能力。重点研究高超声速光学窗口在临近空间多物理场扰动后的动态成像性能，提出了一种流-热-结构-光学多学科交叉的多物理场耦合数值计算方法，建立了热场、气动压力场和应力场相互作用模型，预测了光学窗口在高超声速飞行条件下的动态成像性能。通过结合有限元分析和流体动力学计算，模拟了光学窗口在高超声速环境中的温度分布、气动载荷和结构响应。最后，基于光机热集成分析方法评价了扰动后窗口的动态成像性能，其透射波像差均方根（RMS）小于0.2903λ（λ=632.8 nm）；随着飞行速度的提高，窗口表面温度显著升高，导致光学系统的调制传递函数（MTF）下降了0.194(@100 cycle/mm)。多物理场耦合方法为光学窗口的设计和优化提供理论依据，为相关领域工程应用提供了基础。

摘要： 在科技论文的写作中，有关名词术语应规范统一，不要一义多词或一词多义。应以全国自然科学名词审定委员会公布的各学科名词为准。外文新名词尚无统一译名时，可自译并在第一次引用时用括号注出原文。药名（包括中药）以《中华人民共和国药典》或国家药典委员会编的《中国药品通用名称》（2014年版）为准。药物名称不用商品名。

摘要： 第1节压强1.物体所受压力的大小与受力面积之比叫作压强,用公式表示为p=F/S.2.液体压强的产生原因是液体受到重力作用且具有流动性.液体压强的计算公式为p=ρgh.液体压强的特点是液体内部朝各个方向都有压强;同一深度处,液体向各个方向的压强都相等;同一液体,深度越深,压强越大;液体压强与液体密度有关,深度相同时,密度越大,压强越大.3.大气压强随高度的升高而降低.气体和液体都是流体,流体中流速越大的位置,压强越小.

关键词： 宽速域   高超声速飞行器   可调进气道   定几何调节   变几何调节  

摘要： 在非设计点，传统的高超声速进气道通常会出现性能下降甚至不起动的现象，这使得吸气式高超声速飞行器难以实现宽速域飞行。可调进气道能较好地解决这一问题，其可满足飞行器在不同速域下的进气需求，从而实现高超声速飞行器的宽速域推阻平衡。详细介绍了宽速域高超声速可调进气道的研究现状，系统梳理了各类典型的定几何调节方式和变几何调节方式，深入剖析了各调节方式的原理和优劣，总结了宽速域高超声速可调进气道研究中存在的重难点问题，为后续开展宽速域进气道的设计提供有益借鉴与启示。

关键词： DP600双相钢   层流冷却速率   空冷温度   卷取温度   显微组织   力学性能  

摘要： 测定了DP600钢的CCT曲线，在不同层流冷却工艺下对该钢进行工业试生产，研究了冷却速率、空冷温度和卷取温度对其组织性能的影响。结果表明：当冷却速率<10℃/s时，DP600钢发生珠光体相变；当冷却速率为≥10℃/s时，DP600钢发生贝氏体相变；当冷却速率> 20℃/s时，DP600钢发生马氏体相变。随着空冷温度由700℃降低到620、500℃，试验钢的显微组织分别为铁素体加马氏体、珠光体、贝氏体，抗拉强度先降低后升高。随着卷取温度由500℃降低到200℃以下，试验钢的组织由铁素体加珠光体变为铁素体加马氏体，且卷取温度低于100℃以下时，马氏体呈条带状偏聚分布，进而导致延伸率和冷弯性能不合格。空冷温度700℃、卷取温度200℃时，DP600钢的力学性能满足要求，此时组织为75%的铁素体加25%的马氏体，平均晶粒尺寸（8.5±0.3）μm，屈服强度（397±9）MPa，抗拉强度（659±13）MPa，延伸率27%±1.1%。

摘要： 考试环节是一个教学评价的反馈过程，其最终目的是检测一个阶段的学习成果，从中发现问题并找到相应的解决方法，以此逐渐提高教学质量和学习效果。考试的评价反馈对学生的知识应用能力有很大影响，教师要运用合适的试卷讲评方式，让学生在讲评中有所收获，主动改正问题与弥补不足，提高学生的数学素养。