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关键词： 湿式摩擦离合器   压板   螺栓联接   变形仿真   试验   结构优化  

摘要： 目的针对某船用湿式摩擦离合器在复杂工况的长期服役过程中压板螺栓联接系统变形过大、松动等问题,对压板螺栓联接系统预紧过程中压板变形情况进行研究,并对此类离合器压板螺栓联接系统进行结构优化。方法利用有限元仿真软件建立压板螺栓联接系统仿真模型,通过试验对仿真分析方法进行验证,分析螺栓预紧过程中拧紧力矩、螺栓规格、压板止口厚度、压板厚度等对联接系统压板受力变形的影响。结果通过压板变形试验,发现试验与仿真数据误差在6.7%以内,验证了仿真方法的可靠性。湿式离合器压板螺栓联接系统中压板变形最大,螺栓变形次之,基座变形最小。压板变形和应力大小变化与螺栓规格呈现负相关,与拧紧力矩呈现正相关。压板止口和压板厚度的增加能够显著减小压板变形和应力。结论在考虑整个联接系统安装空间条件下,建议在压板端面增加φ285mm×1.5mm的止口,将压板厚度增加至24mm。

关键词： 离合器摩擦副   热弹性不稳定性   临界速度   扰动场  

摘要： 【目的】为了研究多层材料摩擦副热弹性不稳定性(Thermoelastic Instability,TEI)及扰动场分布规律,针对摩擦元件最常见的摩擦片对称-对偶钢片反对称变形模态,采用伽辽金法建立了摩擦副热弹性不稳定性有限元模型。【方法】结合Matlab数值模型分析,通过坐标变换得到了对称-反对称模态下临界速度的径向分布与扰动增长系数变化规律;基于扰动法并结合有限元模型提出滑摩表面瞬态扰动场计算模型,获得了摩擦副滑摩表面温度和压力扰动场分布规律。【结果】结果表明,对称-反对称模态下,最低临界速度对应的扰动频率为主特征扰动,该扰动频率下,扰动增长系数增加最快;摩擦副外径处最先进入热弹性不稳定状态,然后随着相对滑摩角速度的增加而逐渐向内径扩展;温度和压力扰动场的波动沿摩擦副周向呈周期性分布,但线速度沿径向分布的差异导致外径处扰动幅值高于内径;当相对滑摩速度超过临界速度时,由于指数增长效应,扰动幅值会随相对滑摩时间的增加而迅速增长。研究结果为后续探究摩擦副热点形成机制以及温度和压力场分布规律提供了参考。

关键词： 混合动力车辆   滑摩起动   扭矩实时估计  

摘要： 混合动力车辆中的滑摩起动过程中，需要通过离合器滑摩作用进行发动机的拖起。然而，离合器滑动摩擦性质会随温度、转速差等因素发生变化，使离合器滑摩扭矩的实际值与名义值之间出现极大的偏差，导致基于离合器滑摩扭矩名义值的滑摩起动控制与补偿失效。据此，提出一种基于未知输入观测器的扭矩实时估计方法用于估计滑摩起动过程中离合器滑摩扭矩。由于滑摩起动过程中离合器两端转速差会急剧减小，湿式离合器润滑油带来的黏性摩擦阻力不可忽略，因此建立基于“库伦+黏性”摩擦的离合器滑摩扭矩模型，并进行试验验证。开展台架试验，对不同油温和初始转速差工况下滑摩起动过程中的离合器滑摩扭矩进行实时估计，结果显示该估计算法有较好的精度。

关键词： 螺旋压力机   摩擦   电动机   液压   离合器  

摘要： 中国是目前世界上螺旋压力机装备在工业实际中正在服役数量最多的国家。但目前工业实际中正在服役的螺旋压力机存在操作和维护不当等问题,造成常用的螺旋压力机消耗巨大的能量与资源。开展正在服役螺旋压力机生产过程的节能降耗工作迫在眉睫。为了贯彻“中国制造2025”以及“30/60双碳目标”政策,本文针对锻压领域工业实际中广泛使用螺旋压力机的J53型双盘摩擦螺旋压力机、J55型离合器式螺旋压力机、J57型液压式螺旋压力机、J58型电动式螺旋压力机4种类型,在简述4种类型中的每一类的工作原理和基本结构的基础上,对每一类螺旋压力机的节能降耗实施途径进行了系统深入的探讨,从而为中国的螺旋压力机制造和使用企业,在螺旋压力机的创新设计、选型、节能、降耗、高效、高可靠工作、数控与智能化等方面奠定坚实的理论基础。

关键词： 摩擦离合器   摩擦系数   接合时间  

摘要： 摩擦离合器作为一种具备主动实现功率流接合与中断的部件,被广泛应用于航空、车辆、船舶等领域。本文以某湿式摩擦离合器为研究对象,考虑了摩擦系数的非线性变化与驱动电机机械特性的影响,建立了摩擦离合器动态仿真模型,分析了加压时间、接合速差对摩擦离合器动态接合时间的影响,进行摩擦离合器动态接合试验验证,试验得到的接合时间与仿真结果误差在10%以内,验证了仿真方法的可行性。

关键词： 湿式摩擦离合器   高功率密度   接合特性   油槽结构优化  

摘要： 直升机传动系统可通过湿式摩擦离合器来实现变转速输出,提高直升机的机动性和续航能力。然而航空湿式离合器传递功率大,工况恶劣,如何在保证高功率密度的同时提高离合器的散热性能至关重要。针对这一难题,研究了某型号直升机传动系统所搭载的湿式摩擦离合器的动态接合过程,得到其接合特性;建立了湿式摩擦离合器接合过程热流固耦合仿真模型,获得摩擦片表面的温度分布规律;以摩擦片表面径向+环形的复合油槽为研究对象,分析了环形槽宽度和间距对温度场的影响规律;根据润滑油的流动特性,提出倾斜径向+环形的改进型复合油槽,并对倾角进行优化,优化结果表明:当环形槽宽度和间距、径向槽倾角依次为0.5mm、4.5mm、60°时油槽综合冷却性能最好。研究工作可以为我国航空高功率密度湿式摩擦离合器的设计提供参考。

关键词： 煤矿运输   气动单轨吊   驱动轴   优化设计  

摘要： 为加快气动单轨吊的研发进度,充分利用计算机辅助设计高效便捷性,利用solidworks软件对气动单轨吊的齿轮传动部分进行了三维建模、运动仿真、静力学分析和优化设计。根据机械设计原则,对齿轮的外形尺寸进行了计算,在此基础上,建立了齿轮的三维模型;在Solidworks/Motion软件中,对大小齿轮进行了运动仿真试验,得出了齿轮啮合齿面的受力曲线;在Solidworks/Simulation软件中对齿轮进行了静力学分析,得出轮对加载后的应力云图,并分析了整个齿轮的应力分布情况;根据齿轮的应力分布情况,对齿轮进行了优化设计,减小了应力集中,并减重41%,达到了较好的轻量化设计效果。

关键词： 双离合器变速箱   结构特性   工作原理   传动效率  

摘要： 随着汽车工业的不断发展,双离合器变速箱(DCT)因其独特的优势在众多车型中得到了广泛应用。本文详细阐述了双离合器变速箱的基本结构,包括双离合器、齿轮传动机构、换挡执行机构等核心部件的构造特点,深入分析了其工作原理,涵盖不同工况下的换挡逻辑与动力传递路径,探讨了双离合器变速箱在传动效率、换挡速度、舒适性等方面的结构特性优势,同时也指出了其目前存在的一些局限性以及未来的发展趋势,旨在为汽车工程领域相关研究和汽车维修、驾驶等实践应用提供全面且深入的理论参考。

关键词： 非圆滚柱   一阶连续型线   单向离合器   锁紧特性  

摘要： 为提升单向离合器的性能和工艺性,提出满足一阶连续性的参数化非圆滚柱型线构型方法。通过改变设计参数椭圆长轴、椭圆短轴、内外圈直径,研究设计参数与非圆滚柱单向离合器性能旋转角、接触角、接触应力之间的关系,建立非圆滚柱、滚柱式、楔块式单向离合器有限元模型,并进行仿真对比。最终得到以下结论:非圆滚柱单向离合器满足自锁及许用接触应力条件,设计合理;对非圆滚柱单向离合器旋转角、接触角和接触应力影响最大的设计参数是椭圆短轴,其次是椭圆长轴,内外圈直径影响最小;在相同扭矩下,非圆滚柱单向离合器优于楔块式、滚柱式单向离合器,表现在非圆滚柱单向离合器最大位移及接触应力均小于楔块式、滚柱式单向离合器,为非圆滚柱单向离合器设计提供方法参考。

关键词： 离合器   固定螺栓   断裂  

摘要： 为解决市场上连续出现1204拖拉机离合器固定螺栓断裂故障,通过对1204拖拉机离合器固定螺栓断裂故障件进行详细测量、计算,发现发动机飞轮的M8螺纹孔深度与固定螺拴实际拧入超差1.06 mm,造成螺栓拧紧后存在假紧状态,离合器无法完全固定,导致离合器因受力后松动造成固定螺栓断裂。改进后螺纹孔深度由15 mm修正为21 mm,改进后未再发生类似故障,适宜推广应用。