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关键词： Electric vehicle   Shifting control   Dynamics   Clutchless automated manual transmission  

摘要： This paper introduces a new concept of bilateral Harpoon-shift synchronizer for electric vehicles (EVs) equipped with multi-speed clutchless automated manual transmissions (CLAMTs), aiming to improve the shifting quality and efficiency. In addition, it overcomes some of the biggest issues of conventional counterparts, including friction loss and wear. To investigate the engaging performance of the proposed synchronizer comprehensively, a detailed and original multi-body dynamic model of the bilateral Harpoon shift is developed to capture the synchronizer's transient behavior during engagement. In the model, the engaging process is defined as six stages, and it can simulate the interactions between the engaging-related parts. Then a model of EV powertrain system, which integrates the synchronizer model, is established to analyze the gearshift vibrations, allowing to evaluate the engaging performance of the bilateral Harpoon shift in terms of shifting shocks. Also, to guarantee a smooth gear change, torque and speed profiles are designed based on a modified step function for the motor torque control and active speed synchronization. Based on the integrated model, the effects of the torque spring stiffness and tooth chamfer angle on the shifting shocks are comprehensively analyzed, and then the optimized values of these two significant parameters are obtained through quantitative analysis. Results show that the proposed synchronizer is able to achieve high quality shifting for EVs and meanwhile overcome the friction-related drawbacks of traditional synchronizers. Besides, it greatly simplifies the shift control strategy due to its special engaging mechanism. (C) 2020 Elsevier Ltd. All rights reserved.

关键词： 操纵机构   气门间隙   拖拉机   防寒   喷油压力   离合器   制动器  

摘要： (1)入冬前,要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑。如气门间隙过小过大、喷油压力不够,都会造成发动机起动困难。同时,还要对离合器、制动器和操纵机构进行调整,确保拖拉机处于良好的工作状态,为度过严冬打下良好的基础。

关键词： 拨叉式超越离合器   退楔力矩   计算   试验验证  

摘要： 拨叉式超越离合器是控制棒驱动机构的关键部件之一,其主要作用是防止控制棒在快速落棒后向上反弹,同时其退楔力矩大小对控制棒驱动机构电机转矩要求及整机的动态性能有较大影响,需要进行定量计算和分析。建立和推导了拨叉式超越离合器退楔力矩的数学解析表达式,并进行了试验验证。结果表明,退楔力矩试验结果与理论分析基本相符,在给定结构参数条件下,约为楔紧力矩的2.37倍,可以满足工程使用要求,为拨叉式超越离合器和控制棒驱动机构整机进一步的优化设计提供了理论依据。

关键词： 改进的粒子群算法   多目标优化设计   收缩因子   齿轮传动  

摘要： 针对齿轮传动系统多目标优化设计问题,选取了齿轮传动系统的体积和重合度作为优化目标函数,建立了以可靠性约束、齿数约束、模数约束等作为约束条件的齿轮传动系统多目标优化数学模型。将收缩因子和线性递减惯性权重引入到基本粒子群算法中,得到了带收缩因子的线性递减惯性权重粒子群寻优算法;利用该算法具有收敛速度快和搜索能力强的特点,对二级斜齿圆柱齿轮传动系统的优化数学模型进行了求解,最终得到了齿轮的关键参数(齿数、模数、螺旋角)的最优解。研究结果表明:在齿轮传动优化设计中采用带收缩因子的线性递减惯性权重粒子群寻优算法,可以使二级斜齿圆柱齿轮传动系统的体积减少39.8%,重合度提高7.3%,降低成本,提高齿轮传动的稳定性;该结果可为齿轮传动系统的优化设计提供参考依据。

关键词： 汽车离合器   故障   诊断与排除  

摘要： 汽车中的驱动桥、变速器、离合器等构件共同构成了汽车传动系,若其中某一部件出现问题或故障,都会让整个汽车传动器发生异响。在各个部件中离合器最常见的故障包括发响、发抖、打滑等。本文主要对汽车离合器故障的诊断及排除作出了研究。

关键词： 空调压缩机   起动发动机   别克   累计行驶里程   空调系统   离合器   鼓风机  

摘要： 故障现象一辆累计行驶里程约为3.1万km的2016款别克威朗车,装配1.5L L3G发动机和手动空调系统,起动发动机并开启空调系统,出现鼓风机工作正常,但空调不制冷的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。经初步检查发现,开启空调后,空调压缩机离合器不能正常吸合,造成空调压缩机不工作,从而导致空调不制冷。

关键词： 直齿轮   修形   多工况   闪温   承载传动误差  

摘要： 针对直齿轮多工况使用情况,研究了小轮修形齿面理论建模方法和直齿轮传动多工况多目标修形优化方法,进行了两种工况下直齿轮传动多工况多目标修形优化设计,并进行了修形和不修形齿轮的齿面啮合仿真,通过对比分析,验证了齿面优化修形后达到了较好的综合性能,两种工况下的承载传动误差波动幅值和最大闪温均明显下降。研究成果为提高直齿轮综合性能的修形设计奠定了基础。

关键词： 楔块   重心位置   接触力   离合器性能  

摘要： 在强制连续约束(PCE)型超越离合器工作过程中,由于楔块的重心与其自身旋转中心不重合,导致其所受离心力产生一个绕中心的扭矩,使得楔块惯性扭矩随重心位置改变,进而影响离合器的工作性能。采用分解法及坐标变换建立了楔块重心位置模型,采用ADAMS软件建立了斜撑离合器动力学模型,研究了不同重心位置的楔块对接触力及离合器接合、脱开性能的影响规律。结果表明:当重心位于旋转中心左侧0.05 mm时,楔块与内外环接触力将比位于中心左侧0.01 mm增大6%,离合器的接合时间加速14%,有利于楔合;当重心位于旋转中心右侧0.05 mm时,楔块与内外环接触力将比位于中心右侧0.01 mm减小6%,离合器的脱开时间加速20%,脱开性能变好。

关键词： 膜片弹簧   分离指结构   载荷变形特性   三个转换参数  

摘要： 由于常用的A-L法计算膜片弹簧载荷特性曲线存在较大误差的问题,文中分析了分离指结构对膜片弹簧载荷变形特性的影响,提出了分离指影响系数概念。利用正交试验设计,采用多元回归分析的方法,拟合得到分离指影响系数同三个转换参数的函数关系表达式。把分离指影响系数添加到碟形弹簧精确算法S-W法的计算公式中,得出了包含分离指部分影响的膜片弹簧载荷特性计算新方法。并通过试验验证了新方法计算膜片弹簧的载荷特性具有很高的精度。

关键词： 电磁离合器水泵   整车热管理   油耗  

摘要： 为研究整车热管理技术,从整车角度优化设计一款电磁离合器水泵及其控制策略,通过整车试验验证电磁离合器水泵及其控制策略优化前后对整车热管理和经济性的影响。试验结果表明:优化后的电磁离合器水泵及其控制策略能够满足整车热管理需求,在保证发动机可靠性的同时,整车平原高速百km油耗降低了1%左右。