课程文献中心 更多>>

关键词： 面齿轮   传动参数   优化设计  

摘要： 为保证面齿轮长期高效的运行，本文主要研究面齿轮各传动参数对其强度及寿命的影响，文中主要分析小轮齿数N1、压力角α、模数 mn以及变位系数 Xc1=Xcs 对面齿轮性能的影响，并对面齿轮进行优化设计。本文选用遗传算法，并利用 MATLAB 提供的遗传优化函数进行求解，通过改变其中某一个参数的取值范围，分析该参数对几何限制和强度的影响规律，并结合不同参数算例的受力情况，从而确定面齿轮副参数取值范围的一般原则。

关键词： 双级闭式斜齿轮传动   设计   改进  

摘要： 针对双级闭式斜齿轮设计展开分析,通过设计变量、目标函数、确立约束条件以及优化设计求解实现对双级闭式斜齿轮传动的优化设计。针对初始参数设计和优化设计方案效果进行对比分析,实验结果显示优化后总中心距最小能够达到5.3983和初始参数设计方案相比有显著降低,取得了良好的优化设计结果。

关键词： 离合器   摩擦颤振   复特征值分析   试验设计   响应曲面法  

摘要： 将有限元模拟技术与统计回归技术相结合,对离合器接合过程中的摩擦颤振问题进行研究。建立离合器系统有限元模型,采用复特征值分析法对系统摩擦颤振现象进行预测。基于复特征值分析结果,并结合试验设计的手段,建立起颤振强度与离合器几何形状之间的“输入-输出”关系,探讨了摩擦片厚度、沟槽深度、沟槽宽度、沟槽角度、摩擦片弹性模量和飞轮盘厚度对离合器接合颤振行为的影响。结果表明,离合器的摩擦颤振在1000 Hz以内存在多频耦合的现象,振动模态主要表现为摩擦片的纵向运动;部分析因设计试验结果表明沟槽宽度、沟槽角度和摩擦片弹性模量是导致摩擦颤振问题的主要因素;进一步采用中心复合设计结合响应曲面分析法建立上述因子和系统振动强度的关系,结果表明降低摩擦片弹性模量和特定沟槽角度可以改善系统振动强度,合理选择沟槽宽度和沟槽角度之间的匹配关系也是降低系统振动强度的有效手段。这种有限元模拟技术与统计回归技术相组合方法在改善离合器摩擦颤振的设计是具有重要意义的。

关键词： 燃气轮机   SGT6-5000F(5)   SSS离合器   剪力销  

摘要： 描述了SGT6-5000F(5)盘车系统的设计特点和SSS离合器在调试期间发生的事故经过、原因和修复的全过程,为同类型电厂提供参考.

关键词： 离合器踏板   轻量化   正交试验   数值模拟   工艺优化  

摘要： 基于离合器踏板应用环境,设计出相应的Moldex3D模流分析模型。根据离合器踏板轻量化设计目的,从成型工艺的角度出发,利用Moldex3D模流分析软件以离合器踏板的减重率、翘曲变形量为成型质量的评价指标,选择熔体温度、模具温度、注射压力、注射速度4个因素3水平的DOE正交试验方案。通过优化得到工艺组合为:熔体温度240℃、模具温度50℃、注射压力95 MPa、注射速度41 mm/s。对于优化后的试验方案进行了CAE模流分析验证,结果有效,实现了离合器踏板成型质量多指标优化。基于Solidworks三维建模软件设计出离合器踏板微发泡注塑成型模具,生产制品质量较高,验证了模拟结果的有效性。

关键词： 车辆检修   品质卓越   食材   轰鸣声   舒适宜人   餐厅   下意识   离合器  

摘要： 舒适宜人的环境、绿色健康的食材、品质卓越的牛肉,让STK成为奥洛穆茨市最好的牛排餐厅。10年前这里曾是一间车辆检修厂。人们会在此拿取车辆检修的盖章证书;进入室内,引擎发出的嘈杂轰鸣声会让访客下意识地捂住耳朵,机械师在这里检查着离合器和刹车……当一天的工作完成之后,工人最幸福的一刻大概是回家之后能吃上一顿美味的晚餐。

关键词： 离合器   分离发卡   回位弹簧  

摘要： 介绍了某变速箱使用过程中离合器分离发卡故障解决，该故障不同于一般的离合器分离发卡现象，引发原因较为特别，该文通过故障点分析、故障点排，最终找到故障点为离合器分离轴承与分离拨叉间的回位弹簧设计过于紧凑，经过原因分析，找到了回位弹簧设计问题，最终重新设计了优化方案，对回位弹簧结构进行了重新设计，解决了此故障。

关键词： 过滤离心机   摩擦片   离合器  

摘要： 本文主要介绍进口SHC550过滤离心机机械传动系统和工作原理,并阐述了进口摩擦离合器国产化改造及设计方法.

关键词： 螺栓   断裂   故障模式   故障树  

摘要： 故障树分析是系统安全性可靠性分析的工具之一,在产品设计阶段,故障树分析可以帮助判明潜在的系统故障模式和灾难性危险因素,发现可靠性和安全性薄弱环节,以便改进设计。在生产、使用阶段,故障树分析可帮助故障诊断,改进使用维修方案,故障树分析也是事故调查的一种有效手段[1]。文章采用故障树分析的方法对某车型离合器螺栓断裂故障进行全面分析与解决。

关键词： 制氮设备   传动方式   单台发动机   空压机   增压机   分动箱   离合器  

摘要： 根据目前膜分离制氮装置在空间布局及传动方式的问题，提出此设计方案。由于目前常规车载制氮设备分成两个独立机体——制氮机和增压机，分别布置在两个底盘车上。例如双车900型制氮设备制氮用的空压机和增压用的增压机都各需要通过一台单独的柴油发动机为其提供动力，这种设计占用空间大，成本高，两车同时使用，增加了用户的运营成本。而单车900型制氮设备采用单台柴油发动机来同时驱动空压机和增压机工作，节省空间，使制氮车与增压车合二为一，使用方便快捷，能耗低。