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关键词： 控制棒驱动机构   离合器   传动部件   仿真分析  

摘要： 对基于齿轮传动原理的控制棒驱动机构离合器开展设计研究,研究了离合器中的矩形花键和渐开线花键等关键传动部件的可靠性和安全性,对矩形花键连接和渐开线花键连接进行了理论强度校核计算分析和仿真计算分析。分析结果表明,所建立的离合器模型和仿真计算合理,普通不锈钢材料可以满足离合器关键传动部件的强度需求。

关键词： 膜片式离合器   离合器组成   离合器工作原理   离合器故障  

摘要： 传统的汽车由发动机、底盘、车身与电路系统四大部分构成，汽车底盘又由传动系、行驶系、转向系与制动系组成。作为底盘构成的第一部件的传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器与半轴组合在一起完成汽车动力传递，而传动系主要组成部件的离合器总成是控制汽车动力的关键。现在汽车上使用的离合器主要有多片式湿式离合器、电磁离合器与摩擦式离合器，摩擦式离合器主要使用周布弹簧式离合器与膜片式离合器，膜片式离合器是中小型手动挡汽车上用得较多的离合器之一，对于离合器在传动系中所处的位置与作用及其组成元件构成比较直观易察，但是如要对于离合器的工作原理了解或对离合器常见故障能做出分析并加以排除，就必须要深入了解离合器总成的结构、作用与原理。以下就以弹簧式离合器中最常见的膜片式离合器工作原理先进行分析说明。

关键词： 冲压工艺   成形极限图   毛坯尺寸   冲压成形   离合器盖   凸缘   修边线   CAE技术  

摘要： 本文分析了凸缘类离合器盖的冲压工艺,并结合Dynaform的数值模拟技术,对冲压工艺中存在的毛坯尺寸、修边线、冲压成形、冲压回弹等难点工艺问题进行了分析。通过对数值模拟的成形极限图、材料FLD曲线、产品的截面、优化修边设置过程及试模数据的统计对比。总结了一套运用CAE技术辅助开发汽车离合器盖冲压工艺的范例。

关键词： 汽车   离合器   壳体   加工   尺寸  

摘要： 在分析汽车离合器壳体和加工条件的基础上,分析了汽车离合器壳体的加工尺寸稳定性。在分析中,明确了温度对汽车离合器壳体加工尺寸的影响,通过增加辅助设备和进行加工尺寸补偿,有效提高了汽车离合器壳体的加工尺寸稳定性。

关键词： 外圈旋转   密封负压   润滑脂   泄露   过盈量  

摘要： 空调压缩机电磁离合器轴承在使用过程中产生润滑脂泄露，不仅会影响轴承的使用寿命，更有可能会引起电磁离合器的摩擦片与皮带轮无法正常吸合，打滑产生高温，影响压缩机使用寿命。本文介绍了电磁离合器轴承在极端恶劣工况下工作时的动态密封，分析了轴承润滑脂泄露问题，并提出了相应的解决办法。

关键词： 改善   汽车离合器   从动盘   断裂问题  

摘要： 目前国内汽车市场发展十分迅速，离合器作为汽车构造的重要组成部分，直接关系着汽车的发动机及变速器能否安全稳定的运行。同时从动盘作为离合器的核心部件，一旦出现断裂问题不仅影响着汽车的正常运行，甚至对于人们的出行安全也会产生极大的安全隐患，因此相关人员一定要加大对于离合器从动盘断裂问题的重视，结合其工作原理及出现问题的原因加以优化，确保离合器能够正常工作，为人们的出行安全提供保障。本文侧重于针对汽车离合器从动盘的工作原理、出现断裂的原因以及相应的改善措施进行分析，希望为相关人员提供参考和借鉴。

关键词： 湿式离合器   排油装置   甩油阀  

摘要： 动力换挡变速箱的换挡功能由多套湿式离合器的接排来实现,为实现整机的换挡舒适性,提升变速箱的档位效率以及提高离合器的使用寿命,改善湿式离合器的压紧机构特性(即离合器的充油排油特性)显得至关重要.本文拟对与离合器充排时间密切相关的排油装置-甩油阀进行理论分析.

关键词： 自动同步离合器   供热机组   模式切换  

摘要： 介绍了高炉煤气-蒸汽联合循环机组蒸汽轮机自动同步离合器装置基本结构及原理,通过离合器位移传感器信号组合定义了离合器的位置状态,并对联合循环机组不同运行模式间在线切换过程和离合器控制技术进行了阐述,可为后续类似联合循环机组运行模式切换控制策略提供参考。

关键词： 机械设计   齿轮传动   侧隙  

摘要： 本文首先对机械设计中的齿轮传动侧隙进行介绍，了解齿轮的基本概念以及齿轮侧隙存在的利弊，在此基础上介绍齿轮传动侧隙的测量与计算方法，针对当前齿轮传动设计中存在的侧隙问题提出几项措施，消除齿轮侧隙对齿轮传动的影响，希望通过本文的分析能够为后期更好的应用齿轮传动技术提供参考。

关键词： 湿式离合器   热流固耦合   温度场   应力场  

摘要： 为深入研究湿式离合器接合过程温度场和应力场分布规律,针对摩擦副与润滑油对流换热,充分考虑其温度场、变形场和流场之间的相互作用,基于能量守恒定律和摩擦副动态接合过程工作机理,建立摩擦副热流固耦合数学模型,运用Abaqus与STAR-CCM+协同仿真,建立湿式离合器摩擦副三维热流固耦合有限元模型,并将该模型仿真结果与热机耦合仿真结果对比分析。结果表明:所建立的热流固耦合模型使摩擦副接触面温度和应力显著降低,径向温度梯度和应力梯度减小,流体-固体耦合表面温度场分布与摩擦副类似,流体出口温度上升。