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关键词： 人行桥   景观桥   钢板拱   双拱轴   结构设计  

摘要： 拱桥以独特的曲线形态及多变的造型,广泛应用于景观桥梁中。以上海市临港新城某景观人行桥为例,介绍了钢结构人行拱桥的设计及计算分析。通过对造型设计、结构分析及施工便捷性等研究分析,确定了桥梁结构形式及截面尺寸,可以为相似桥梁设计提供参考。

关键词： 风力发电  

ISBN: (纸本)9787111724414

摘要： 本书结合作者多年的科研成果，系统、全面的介绍了大型风电齿轮传动系统高功率密度设计、齿轮齿面修形、振动噪声控制、动力学设计、时变可靠性设计等动态设计理论与方法的最新研究成果。本书主要内容包括：风力发电基本原理和发展简史、风力发电齿轮传动系统的研究现状与发展趋势；大型风电齿轮箱高功率密度设计理论与方法；齿轮齿面修形技术；振动与噪声控制技术；大型风电传动链多柔体动力学设计及共振规避方法；大型风电齿轮箱行星轮系动态均载技术；时变可靠性评估与设计方法；结构件疲劳强度工程分析方法；系统运行状态监测与故障诊断方法。本书对大型风电传动链多柔体动力学设计、振动噪声控制、时变可靠性设计、动态均载、运行状态监测与故障诊断等方面的研究具有重要的参考价值。

标准号: GB/T 39545.4-2023

摘要： 本文件规定了挠性联轴器平衡等级的符号，联轴器的潜在不平衡量和平衡精度等级，联轴器平衡精度等级选择，未做过平衡的联轴器的潜在不平衡量影响因素，已做过平衡的联轴器的潜在不平衡量影响因素和联轴器潜在不平衡量的确定。
本文件适用于闭式齿轮传动装置用的挠性联轴器平衡精度等级的选择和潜在不平衡量计算。
注：同时采用本文件与GB/T9239.1-2006的方法的应用示例见附录K。
本文件不包含以下因素不平衡量的影响：
——轴跳动；
——突出轮毂或轴的键：
——未填满的键槽或销槽；
——联轴器安装表面间隙；
——非均质材料；
——弯曲基准面。
本文件不适用于弹性联轴器用于通过弹性挠曲补偿两轴相对位移工况时的潜在不平衡量计算。

关键词： 矿井提升机   调绳离合器   电机传动  

摘要： 调绳离合器是双滚筒缠绕式矿井提升机工作的重要部件,在分析现用液压调绳离合器的工作原理后,改进设计了一种新型电机传动的调绳离合器。经过实践应用证明:改进设计后调绳离合器安装简单,效率高且环保,能够避免液压泄漏带来的各种故障及安全隐患。

关键词： 带式输送机   超越离合器   节能  

摘要： 为降低带式输送机在启动过程中电能消耗,采用超越离合器实现2109综采工作面运输顺槽所使用DSJ-800运输皮带系统驱动,通过智能检测系统对启动电流的实时检测,与设定值进行分析比对,核定皮带空载、重载的运行状态,继而调整开机时的电动机启动数量,当出煤重载后,再增加电动机开机台数。实践表明:超越离合器投入应用后,综合节能效率可达到11.3%~11.6%。

关键词： 湿式摩擦离合器   带排转矩   接合转矩   优化设计  

摘要： 湿式离合器的带排转矩影响传动装置的效率,离合器的接合转矩影响传动装置的可靠性,但在通常情况下,降低带排转矩和增大接合转矩是相互矛盾的。以湿式摩擦离合器为研究对象,以湿式离合器摩擦片内径、外径、径向槽深、径向槽宽和径向槽数、摩擦副间隙为优化设计变量,以离合器的带排转矩最小和接合转矩最大为优化目标,建立优化设计数学模型,给出了Matlab的优化工具箱求解方法;并以某压裂车变速箱离合器为实例,进行了多目标优化设计。优化后带排转矩减小了31.67%,接合转矩增加了33.51%。结果表明,所提优化方法有效,可为湿式离合器的摩擦片结构设计与参数优化提供理论参考。

关键词： 镶件   模具设计   高压点冷型芯针   挤压销  

摘要： 国产新一代CVT变速箱燃油经济性、动力性、舒适性好,成本低,但是集成结构的复杂化和功能的多样化给离合器壳体的制造带来了极大的挑战。通过应用并完善高压点冷型芯针设计,可提高热节的冷却效果,延长型芯针的使用寿命;通过改进毛坯形状设计,增大挤压销的直径,可解决厚大位置内部缩松、缩孔缺陷,保证产品的内部品质和气密性。

关键词： 储能器   燃油发动机   储能飞轮   设定时间   设定值   离合器   发电机   转数  

摘要： (2)储能器容量降为设定值后燃油发动机带动的发电机启动燃油发动机带动的发电机(M/G)启动一定的设定时间后,储能飞轮的转数也达到了与发动机转数同步的程度,离合器开始啮合,从此燃油发动机带动的发电机就接替了储能飞轮功能的工作。如图73所示。

关键词： 超越离合器   失效   打滑   翻转   解决措施  

摘要： 介绍了斜撑离合器的结构类型和工作原理,指出常见的失效模式为打滑或翻转。打滑失效的原因为不能满足自锁条件或出现过大的扭矩振动;翻转失效的原因为离合器遇到过大的外加载荷或冲击载荷时,斜撑块从正常楔合位置滚转到翻倾位置,即内、外圈滚道之间的环形空间尺寸超过斜撑块的有效升程。针对性地提出了改进措施:保证离合器内、外圈的尺寸公差及同轴度,选用扭矩较大的离合器可同时降低斜撑块打滑和翻转失效的发生概率。