课程文献中心 更多>>

关键词： 混合动力汽车   增速离合器   创新设计   发动机启动   纵向行驶平顺性  

摘要： 混合动力汽车可以通过模式切换获得良好的燃油经济性,但发动机和驱动电机高效工作区间的转速差异会降低耦合驱动效率,发动机启动瞬态冲击也会破坏整车纵向行驶平顺性。为解决上述问题,开展一种可实现发动机与驱动电机高效工作区域重叠的增速离合器的创新设计,并基于其进行发动机启动平顺性控制研究。首先,设计增速离合器三维实体结构,介绍其功能特点;接着,建立增速离合器齿轮传动机理模型、执行机构驱动电机模型和制动系统模型;然后,设计基于滑模速度控制和单神经元力控制的执行机构双闭环控制器;再后,使用遗传算法对力曲线进行寻优,确定最优接合速度与最终结合力;最后,开发增速离合器原理样机并对提出的发动机平顺启动控制方法进行快速原型试验验证。研究结果表明,所设计的增速离合器除了可以提升发动机与驱动电机的耦合工作效率外,基于其进行发动机启动控制还可以有效减少冲击度、滑摩功和扭矩超调量,从而大幅提升发动机启动时车辆的纵向行驶平顺性。

关键词： 轮齿   失效   措施  

摘要： 齿轮传动是机械传动中最广泛的一种传动形式,倘若齿轮传动失效,势必会给生产生活带来很大的麻烦。本文对齿轮传动的失效形式的原因及预防进行浅显分析。

关键词： 维纳过程   湿式离合器   加权证据融合   健康指数   剩余寿命预测  

摘要： 针对湿式离合器油液监测数据具有来源分散、数据量大及时间轴不稳定等问题,对光谱分析得到的多数据进行融合,利用维纳过程的预测实时性和预测准确的优点,建立模型开展离合器剩余寿命预测研究。首先,通过排列熵加权证据融合方法对离合器寿命试验获得的指示元素进行融合,构建健康指数;其次,结合维纳过程建立退化模型并通过极大似然法对模型中的参数进行估计;再次,根据历史退化数据对参数进行更新得到离合器剩余寿命预测模型;最后,将预测模型与实例进行对比,得到利用融合多元素的健康指数建立的维纳过程预测模型预测准确性相比单指示元素预测有了很大提升,其预测点更接近试验值。通过观察也发现,湿式离合器运行50~60 h左右时,预测点有了明显的变化,而同样在220~230 h时,预测点有了明显的偏差,在240 h左右又重新接近试验值,其突变点对应了离合器磨损的三个阶段,即初期磨损,正常磨损和剧烈磨损。研究结果表明,融合油液光谱数据结合维纳过程建立的预测模型用于湿式离合器的剩余寿命预测,具有预测实时性强且预测精度高的优点,而通过预测结果和试验值对比发现,湿式离合器磨损状态的不同对预测结果也有一定的影响,尤其磨损状态转变点对预测结果的影响更大。

关键词： 架空乘人装置   驱动轮   传感器   机械承载装置  

摘要： 针对煤矿架空乘人装置在运行过程中经常出现驱动轮磨损变形,严重威胁到煤矿工作人员的生命安全的问题,从保护传感器、机械承载装置设计以及强度校核方面进行架空乘人断轴保护装置的结构设计,经现场实际应用表明,架空乘车装置的故障率得到显著降低。

关键词： 制钵机   间歇机构   优化设计  

摘要： 为解决ZB-2500型制钵机在作业过程中存在间歇机构定位不精确及时常发生刚性碰撞等问题,设计了一种定位精度相对较高的间歇机构—对称偏置槽槽轮机构。采用参数优化设计方法,选取偏置角θ、槽端厚度b和过渡圆弧半径R作为优化参数,在以设计要求为约束条件下,利用SolidWorks软件优化算例模块进行优化计算,通过对108种设计情形进行计算,得到了最优的设计结果为θ=57°、R=100mm、b=10mm、最小质量为1.9kg,在保证设计要求的前提下,较初始设计减少质量7.3%。研究同时得到:随着槽轮偏置角θ的增大,槽轮机构的强度降低,槽轮的最大轮廓半径变小,最大角速度变大。与原机构的对照试验表明:原机构随着工作转速增加,转角误差加速增大,在最大工作转速下,平均误差达到2.4°;而对称偏置槽槽轮机构随着转速增加,误差变化不大,在最大工作转速下平均转角误差为0.2°,满足制钵机工作要求。

关键词： 电机电流特征分析(MCSA)   齿轮传动系统   故障检测仪  

摘要： 基于电机电流特征分析(Motor Current Signature Analysis,MCSA)的齿轮故障诊断技术,以电机定子电流为切入点,可以检测机器以及电机中的机械故障和电气异常,对系统不会造成任何干扰。同时,基于单片机构进行故障检测设计,结合频段和功率谱密度(Power Spectral Density,PSD)数据判断齿轮故障。

关键词： 滚动轴承   超越离合器   动力学仿真   转速   摩擦因数   负载   阻尼   刚度  

摘要： 针对某型高速斜撑式超越离合器在使用过程中存在楔合失败、楔合响应慢等问题,基于ADAMS建立该离合器的动力学仿真模型,分析了斜撑块与内、外圈的摩擦因数、弹簧等效力矩、负载等效质量、阻尼、接触刚度对离合器楔合性能的影响,结果表明:负载、接触刚度对离合器楔合性能影响较大,摩擦因数、弹簧等效力矩、阻尼对离合器楔合性能影响较小。

关键词： 湿式离合器   铜基摩擦副   摩擦温升   高温失效  

摘要： 通过高温销-盘摩擦磨损试验,研究了湿式多片离合器的高温摩擦磨损特性和失效机理。结果表明,随着温度从120℃升高到420℃,摩擦系数呈先快速增大后逐渐减小的趋势;当温度低于345℃时,主要以磨粒磨损和犁沟磨损为主,磨损量较少,摩擦系数波动也较小;当温度高于345℃时,摩擦副表面开始出现黏着磨损,磨损量急剧增大,摩擦系数出现剧烈波动。因此,湿式多片离合器的合理工作温度应控制在345℃以内。

关键词： 长柄法兰轴   温锻-冷锻联合成形工艺   数值模拟   锻造缺陷   模具结构  

摘要： 目的根据长柄法兰轴的结构特点,制定一套产品的成形工艺方案并投入到生产中。方法法兰轴是双离合器变速器输出端与差速器连接的重要零件,其形状复杂,成形难度较大,根据产品的特点,制定温锻-冷锻联合成形的工艺方案。针对温锻工序中锻件内腔难以充满的问题,利用DEFORM对工艺中的关键步骤进行模拟仿真,并根据模拟结果对模具进行补偿设计,使锻件内腔底部与模具之间的间隙降至0.3 mm以下。考虑到金属的剧烈流动会加重模具的磨损,设计一套模具润滑系统,以提高模具的使用寿命。而锻造过程中模腔内形成密闭空间,压缩的空气会阻碍金属充填型腔,因此,在凹模与凸模上设计出一套模具排气系统,以避免塌角缺陷的产生。结果实现了长柄法兰轴工件的工业化生产,生产效率可达每分钟12.5只。结论根据数值模拟的结果对模腔面进行优化,设计了一套模具的润滑结构与排气结构,避免了锻造缺陷的产生,为双离合器变速箱长柄法兰轴产品的温冷锻工艺生产提供了经验依据。

关键词： 综合传动装置   离合器   可靠性   故障树分析  

摘要： 离合器的可靠性直接影响综合传动装置的可靠性,应用故障树分析方法对离合器系统进行了故障分析,通过故障因果逻辑分析,逐层给出了导致离合器故障事件的直接原因.综合离合器故障发生的所有原因和原因组合,计算了发生故障的概率.最后,对故障产生的原因进行分析,从结构、工艺等方面提出了离合器系统可靠性提升方案,对提高履带车辆综合传动装置的可靠性和稳定性具有重要意义.