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关键词： 行星齿轮传动系统   参数化设计   仿真分析   运输绞车  

摘要： 行星齿轮传动系统的参数化设计包含外齿轮、内齿轮两种不同的齿轮类型,虚拟装配模型包含多对内啮合和多对外啮合配合关系。为提高行星齿轮传动系统的设计质量和设计效率,使用Creo软件的参数化设计功能,建立外齿轮、内齿轮的参数化模型,进而完成行星齿轮传动系统的装配模型。最后通过对装配模型进行运动学仿真,验证设计的准确性和可靠性。

关键词： 支持向量机   机械式离合器   故障检测方法   特征提取  

摘要： 汽车发动机在正常运转时,踏下离合器难以挂挡,说明此时机械式离合器已经出现故障,但是具体故障类型无法快速识别。为保证发动机与传动装置平稳接合和分离,提出基于SVM(Support Vector Machine,支持向量机)的车辆机械式离合器故障检测方法。该方法首先依据离合器结构分析离合器膜片弹簧负荷以及离合器系统相关动力方程。根据离合器的微分运动方程提取离合器故障特征,建立离合器故障检测模型。根据模型的优化结果,获取模型最佳输出值,实现汽车离合器故障类型的识别。实验结果表明,研究方法应用下测得的离合器的负载转矩、转速、电角速度与实际数值一致,且通过电机电流的异常输出能够快速判断离合器是否已经发生故障。以上测试结果说明该方法的可应用性较强。

关键词： 空气分配器轴   温度   原因分析  

摘要： 空气分配器轴是某电机离合器的重要组成部分。在某次运行中,发现轴承壳体表面温度较高,轴承位置出现了冒烟现象,但轴承处的润滑油供油压力及进出口油温都正常。通过对空气分配器轴的结构分析,制定排查方案,找到了故障原因,采取相应的措施后,解决了问题,从而保证了该电机离合器的正常运行。

关键词： 斜撑超越离合器   微动磨损   ANSYS Mechanical  

摘要： 斜撑超越离合器运转时,微动作用效果会让离合器产生磨损,长期磨损则会导致疲劳与失效.本文在简化斜撑式超越离合器模型后,将动力学仿真得到的应力数值应用在ANSYS Mechanical中进行微动磨损的仿真研究,通过APDL命令将模型定义为Archard磨损模型并对参数进行设定,根据仿真结果得出离合器楔块与驱动环一次楔合过程中磨损体积大小及磨损特性.通过改变驱动环的输入转速后,得出输入转速越大时,离合器运转时楔块磨损体积越大以及磨损分布特点不同等磨损特点.

关键词： 斜撑超越离合器   裂纹损伤   振动特性  

摘要： 斜撑超越离合器工作过程中易产生裂纹损伤,进而影响传动的振动特性.本文以斜撑超越离合器作为研究对象,基于Matlab创建了含裂纹损伤及不含损伤超越离合器的动力学模型,并据此研究不同深度裂纹损伤对系统振动特性的影响.研究表明,含裂纹损伤超越离合器振动幅值明显高于健康超越离合器;随着裂纹深度的增加,振动冲击也随之增大,边频组成也会明显增强.

关键词： 适时四驱系统   分动器   离合器   位置控制   显式模型预测控制  

摘要： 四驱车辆相比两驱车辆在操纵稳定性及动力性方面具有优势.适时四驱系统因结构简单、成本较低,目前已得到广泛应用.本研究中的适时四驱系统核心部件为基于电控多片式湿式离合器的分动器,其执行器为永磁同步电机驱动的蜗轮蜗杆与螺旋增力机构.执行器可以控制离合器压盘位置进而改变传递至前轴的驱动转矩大小,而前轴转矩的调节显著影响操纵稳定性与动力性,因此分动器离合器的精确位置控制具有重要意义.首先,本文建立了永磁同步电机执行器系统与负载的模型,为控制器的设计提供基础.然后,基于模型设计了用于电流跟踪控制和位置跟踪控制的显式模型预测控制器.最后,进行了典型工况位置跟踪仿真和试验.结果表明,所提出的位置控制算法能够达到1%的相对精度,能够满足适时四驱系统实时在线高精度位置控制的需求.

摘要： 离合器及变速器侧推分离系统布置在发动机与变速箱之间,连接着发动机与变速器的动力传输,保证动力在传递过程中的平稳切断与连接,并且能够实现车辆的正常启动与换向.

关键词： 重载交通   沥青路面   结构设计   轴载换算  

摘要： 文章通过对两种典型公路路面结构建立有限元模型进行模拟试验与计算,分析重载交通与路表弯沉、基层层底弯拉应变、路面车辙、土基顶面竖向压应变的关系。研究表明,超载交通下,路面结构的各项指标均比非超载时大,随着轴载的增加,重载对路面结构指标的影响增强。同时,进一步结合模拟试验结果,对轴载超过130 kN的,以路表弯沉值为设计指标、以层底拉应力为设计指标、以车辙深度为设计指标、以土基顶面压应变为设计指标这四种方法的轴载换算系数进行分析,提出轴载换算系数建议值(轴载超过130 kN时)分别为5.0、9.5、4.0、5.0。

关键词： 斜齿轮   几何参数   等弯曲强度   齿面承载能力   多目标粒子群优化算法  

摘要： 斜齿轮作为机械设备传动装置中的主要零/部件,应用较为广泛。为了避免在使用过程中斜齿轮部分轮齿因强度低而发生提前失效的情况,综合考虑变位系数、齿数和模数等对齿轮强度的影响,建立以斜齿轮几何参数为设计变量,以斜齿轮副满足强度、重合度和齿顶厚度要求等为约束条件,以斜齿轮副齿根最大弯曲应力的差值最小、齿面接触应力最小为优化目标的数学模型,利用多目标粒子群优化(Multi-Objective Particle Swarm Optimization,MOPSO)算法编写相应的Matlab程序,对所建立的数学模型进行优化求解,并通过MASTA软件对优化前、后齿轮副进行仿真分析。结果表明,在满足设计条件的情况下,斜齿轮副弯曲强度差值与齿面承载能力均有所改善。该研究为斜齿轮宏观几何参数的优化设计提供了参考。

关键词： 机械式自动变速器   干式离合器   温度场  

摘要： 离合器控制是机械式自动变速器控制的关键部分。离合器扭矩传递特性和温度变化存在一定的耦合关系,因此离合器的温度预估对离合器的传扭特性的研究具有重要影响。若离合器扭矩控制忽略温度的影响,导致对离合器的控制存在偏差,影响离合器的传扭特性。当离合器温度过高或过低时,应该采用相应措施对离合器进行保护。因此对干式离合器的温度预估具有重要的研究和工程实践意义。