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关键词： 离合器踏板   拖拉机   调整   从动盘总成   操纵机构   分离   松  

摘要： 1．离合器操纵机构的使用 分离离合器时，应迅速将离合器踏板踩到前从动盘总成彻底分离的位置，以免造成换档困难；接合离合器时，开始应缓慢地松开离合器踏板，确保拖拉机起步平稳。拖拉机起步后，踩踏板的脚应迅速地离开踏板，以免离合器滑磨；

关键词： 磨合过程   发动机   润滑油   液压系统   离合器   检查调整   清洗   说明书   漏油   拖拉机  

摘要： 一、发动机空转磨合1.磨合时间。磨合前要仔细阅读说明书,正确启动发动机后,使发动机转速依次由低速、中速到高速,即按小油门、中油门、大油门的顺序,运行各5分钟,共磨合15～20分钟。2.磨合检查。在发动机空转磨合过程中。

关键词： SSS离合器   齿轮联轴器   动力学特性   热电联产汽轮机组  

摘要： 文章详细介绍了SSS离合器的基本结构及其工作原理,介绍了传统上对带齿轮联轴器的耦合轴系进行动力学分析时采用的两种方法——单轴分析法与整体分析法,同时分析了两种传统方法的不足,并从工程实用的角度出发,将SSS离合器内啮合齿轮简化等效为六个刚度和阻尼系数,最后根据SSS离合器的工作原理提出将其应用到热电联产汽轮机组上具有极大的优越性。

关键词： 机电控制   自动离合器   模糊逻辑   仿真  

摘要： 介绍了一种基于模糊逻辑的EM-CVT自动离合器控制策略。建立了离合器机械模型、离合器传动模型以及内燃机模型。使用MATLAB/Simulink仿真验证了在不同工况下自动离合器的模糊逻辑控制性能,包括平路起步、坡道起步等工况。提出的方法为EM-CVT自动离合器的设计提供了参考。

关键词： 故障现象   怠速不稳   转速波动   发动机   手动挡   离合器   丰田   轿车  

摘要： 丰田逸致 怠速不稳 故障现象：一辆丰田逸致手动挡轿车，在约40km／h的速度行驶时，将挡位挂入空挡或踩下离合器后，发动机出现游车现象，发动机转速波动较大。

关键词： 多盘式磁流变液离合器   磁路设计   有限元分析软件  

摘要： 磁流变液离合器的磁路设计是离合器设计中的重要环节,系统地分析了多盘式磁流变液离合器磁路设计中磁路结构应该注意的因素。在此基础上,建立一套基于磁饱和效应的磁路设计方法,应用磁路欧姆定律计算磁路所需磁通势,并用ANSYS有限元分析软件进行电磁场仿真。

关键词： 双离合器自动变速器   控制策略   油压参数   冲击度  

摘要： 以搭载湿式双离合器自动变速器某轿车为例,介绍了双离合器自动变速器的结构和工作原理。基于Matlab/Simulink模块仿真平台建立了装有该自动变速器车辆起步模型,模型采用两个离合器同时起步。根据起步条件确定离合器的起步控制策略,通过控制两个离合器最终油压参数来保证起步过程的快速、平顺。对双离合器自动变速器起步过程进行了仿真分析。仿真计算结果表明:加速度、冲击度和离合器滑摩功均在合理的范围内。

关键词： 挡位   离合器   所有   附件   飞轮   阀体   机械元件   轮(机械元件)   故障车辆   新宝来   变速器  

摘要： 车型:新宝来. VIN:LFV2A2158A3×××××. 行驶里程:74350km. 故障现象:该车因无法行驶抛锚,在综合修理厂将变速器的离合器片、阀体、飞轮分解均没查看出任何问题,而将该车辆拖到本站进行维修.

关键词： 巩膜厚度   中央角膜厚度   眼轴长度   超声生物显微镜   青光眼  

摘要： 背景巩膜厚度与青光眼关系密切，不同类型青光眼的临床特点不同，其巩膜厚度可能存在一定差异，但目前的相关研究结果有一定争议。目的研究各种类型的青光眼患者前部巩膜厚度（AST）、中央角膜厚度（CCT）和眼轴长度间的关系。方法采用回顾性描述性研究设计。纳入2009年3月至2010年11月就诊于北京大学第一医院眼科门诊的连续患者160例，其中原发性开角型青光眼（POAG）34例34眼、正常眼压性青光眼（NTG）37例37眼、原发性闭角型青光眼（PACG）35例35眼及高眼压症（OHT）17例17眼，对照组为早期白内障患者37例37眼。分别采用超声角膜测厚仪、眼部A型超声测量仪测量各组患者的CCT、AST及眼轴长度，采用超声生物显微镜（UBM）测量系统测量颞侧巩膜突后2mlTl处的巩膜厚度。采用协方差分析法和SNK．q检验对各组的测量参数进行比较，用Pearson积矩相关分析和线性回归法对上述各组患者AST、CCT及眼轴长度问的关系进行分析。结果PACG组、POAG组、NTG组及OHT组的CCT值分别为（535．54-＋5．20）、（550．47-＋5．28）、（521．61±5．07）和（575．75±7．76）txm，对照组为（535．06±5．06）Ixm，5个组间的总体差异有统计学意义（F=9．560，P=0．000），其中OHT组的CCT值较其他各组均增加，差异均有统计学意义（均P=0．000），POAG组的CCT值较PACG、NTG及对照组均增加（P=0．046、0．000、0．040），NTG组及PACG组与对照组间CCT值的差异均无统计学意义（P=0．950、0．060）。PACG组、POAG组、NTG组及OHT组AST值分别为（0．593±0．050）、（0．600±0．050）、（0．592±0．060）、（0．610±0．060）mm，对照组为（0．604-t-O．060）mm，5个组间AST的差异无统计学意义（F=0．700，P=0．590）。PACG组的眼轴长度短于其他各组，差异均有统计学意义（均P=0．000）。POAG组和NTG组患者的CCT与AST呈正相关（POAG：r=0．445，P=0．008；NTG：r=0．400，P=0．014）。结论不同类型青光眼患者的CCT不同，AST无明显不同；POAG患善碍NTr由善的rr．

关键词： SSS离合器   AMESim   实时仿真   动态特性  

摘要： 同步自换档(SSS)离合器的动态特性是影响舰船机动性与可靠性的重要因素。针对采用Matlab/Simulink建模的传统方法难以简单、细致地考虑SSS离合器内部结构作用的问题,利用高级软件AMESim进行了建模仿真分析。通过分析离合器内部螺旋花键的接触应力和运行特性,推导并建立了更加贴近实际的数学模型,在此基础上用AMESim建立了仿真模型并进行了实时仿真。通过与计算、实验结果相比较,仿真结果表明,运用AMESim软件对SSS离合器进行建模和仿真是可行的,且更易于考虑结构因素对SSS离合器动态特性的影响。