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关键词： 形状记忆合金   磁流变液   风扇离合器   设计方法  

摘要： 形状记忆合金驱动的磁流变风扇离合器是一种利用磁流变液剪切应力来传递转矩的一种装置,其输出转速可随外界温度的改变而迅速变化。本文介绍了形状记忆合金控制的磁流变风扇离合器的工作原理,用Bingham模型描述了磁流变液随外加磁场的变化的流变特性;分析了能控制励磁线圈电流大小的形状记忆合金温控开关的热效应特性;分析了磁流变液在风扇离合器中流动及传力,建立了其传递转矩的方程;得到了离合器两圆盘间间隙和有效磁流变液体积的计算公式,为汽车发动机用磁流变风扇离合器的设计提供了理论基础。

关键词： 轮式拖拉机   产品特点   柴油机   四冲程   离合器  

摘要： 产品特点：★采用名优四冲程柴油机，直喷水冷。扭矩储备大。

关键词： 离合器踏板臂   直排   斜排   直对排   材料利用率  

摘要： 设计了离合器踏板臂的几种排样方案，对每种方案的材料利用率进行了详细计算，并论述了不同方案对模具设计、冲压工艺和成本的影响。

关键词： 轿车离合器   拉式膜片弹簧   优化设计  

摘要： 基于膜片弹簧的的结构特点,阐述了轿车离合器膜片弹簧的弹性性能及其影响因素,分析了载荷与变形之间的曲线特征。以轿车轿车离合器使用过程中摩擦片正常磨损的范围内,弹簧的压紧力变化量最小为优化目标,选取膜片弹簧结构中独立而又对弹性性能影响较大的参数为设计变量并加以约束,构造罚函数求得最优解。实例验证计算表明,该优化设计合理可行。

关键词： 星体   楔角   硬质合金  

摘要： 介绍了滚柱式超越离合器磨损的原因,并给出了具体的修复方法。

关键词： 电控硅油风扇离合器   发动机   功率损失   试验分析  

摘要： 通过电控硅油风扇离合器功率损失影响因素的分析,对离合器功率损失进行计算,得出功率损失系数,并确定功率损失最大值点。通过台架性能实验,验证计算分析的正确性,为硅油风扇离合器设计提供理论依据。

关键词： 齿式离合器   冲击特性   数值模拟   接合过程  

摘要： 为了研究齿式离合器中内啮合齿轮副在接合过程中产生的轴向和周向冲击载荷特性,基于系统动力学分析软件ADAMS,建立齿轮副啮合冲击计算模型,计算轮齿轴向接合过程的动态特性和冲击载荷;分析主动轴连接部件扭转刚度对离合器接合动态特性的影响,并以改善离合器轴向接合特性为目标,改进轮齿端面结构,分析端面结构修形后的动态特性.结果表明,齿式离合器的主动齿和从动齿经过多次碰撞后实现轴向接合,最大接触力和力矩出现在第一次碰撞过程中,结合过程的动态特性与冲击载荷主要与齿轮副转速差、轮齿间隙、主动轴刚度与轴向推动力等因素相关.该结果可为内啮合齿式离合器的改进设计提供参考.

关键词： 煤矿   重型机械   离合器   恒转速   全程调速  

摘要： 在发动机控制以及恒转速的基础上,提出了重型机械的离合器自动接合的发动机恒转速自动控制方法,然后编制了仿真模式进行计算,为煤矿机械的恒转速起步研究提供了良好的依据。

关键词： 汽车离合器   离合器踏板   原因   故障现象   故障检查   自由行程   翘曲变形   高压气体  

摘要： 故障现象：一辆东风EQ1118型汽车，启封后，离合器不能正常工作，分离不彻底，致使无法挂挡。 故障检查：调整离合器踏板自由行程和助力器推杆高度．问题仍得不到解决。拆检离合器，飞轮和压盘端面无翘曲变形．也无明显的磨损。先后更换了离合器总泵和助力器，故障仍然存在。尔后，通过反复踩离合器踏板检查离合器油液，发现油液中虽无气泡，但流量偏小，无压力。怀疑离合器连接油管中有异物。用高压气体疏通后装复，离合器仍不能正常工作。拆下油管发现。油管有一处较明显的弯曲变形。

关键词： 混合动力   动态转矩控制   离合器   控制策略  

摘要： 混合动力通过电动机和发动机两种动力源驱动车辆运行,两种动力源之间的切换对整车的动力性和驾驶性有着重要的影响。在客车用单轴并联式混合动力系统的基础上,针对混合动力系统两个动力源响应性差异而造成的整车纵向加速度冲击,以纯电动模式切换到纯发动机模式和混合驱动模式的过渡过程为研究重点,提出离合器结合过程的动态转矩控制策略,即在离合器结合之前和结合过程中,采用发动机转速自适应模糊比例积分微分(Proportional-integral-differential,PID)闭环控制跟随电动机转速;在离合器结合后,利用电动机补偿发动机动态转矩,并且在混合动力系统台架上对提出的动态控制策略进行验证。试验结果表明,PID所提出的离合器结合过程的动态转矩控制策略改善了整车纵向冲击度,提高整车的驾驶性能,为进一步的整车试验奠定基础。