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关键词： 汽车   离合器   设计   双质量飞轮  

摘要： 双质量飞轮 我想问一个技术方面的问题，平常看编辑老师们写试车稿子会提到“发动机采用了双质量飞轮，运转时更平顺”，这个双质量飞轮是个什么样的部件呢？它有什么作用？

关键词： 液黏调速离合器   油膜   流动特性   流体软件  

摘要： 液黏调速离合器是依据牛顿液体内摩擦定律,即摩擦片间液体的黏性和油膜的剪切作用而形成的一种新型流体传动装置,可以实现主动部分与从动负载之间的分离、接合和无级调速。为了准确方便地计算和分析摩擦片之间流体的流动情况和流动特性,利用流体分析软件CFX和其前处理软件—ICEM CFD对液黏调速离合器摩擦片间油膜的流场进行数值仿真,分析了不同因素下油膜的压力和速度分布。

关键词： 自动变速器   控制单元   离合器   行程传感器   电控系统   信号作用   位置传感器   工作原理   转速传感器   控制策略  

摘要： 0AM变速器电控系统(如图840所示)大众0AM型干式DSG变速器的电控系统也是由输入传感器信息部分、控制单元自身的控制功能部分、输出指令控制部分以及网路通信部分组成。而电控系统输入部分的传感器绝大部分都被集成在控制单元J743上(如图841所示)。接下来我们就一些重要传感器的工作原理及信息作用包括备用功能的控制策略等加以介绍和了解。

关键词： 汽车变速器   机械自动离合器   接合规律   模糊控制   变结构控制   仿真分析  

摘要： 机械自动变速器AMT具有成本低、结构简单、传动效率高、经济性好的特点，是汽车变速器的发展方向。自动离合器是AMT的一个重要功能模块，也是AMT控制的难点和核心。自动离合器控制难点在于离合器最佳接合规律的制定和对于离合器接合规律的准确跟踪，本文便围绕车辆起步过程中自动离合器的接合控制进行深入研究。\n 本文首先分析了膜片弹簧离合器的工作特性和膜片弹簧的载荷-变形特性。将离合器的整个接合过程分为三个阶段，在此基础上建立了车辆起步过程中离合器接合的动力学模型和离合器扭矩传递模型。为了实现离合器接合规律的准确跟踪控制，本文结合实验数据，利用三次多项式拟合出发动机的输出扭矩特性，建立了无刷直流伺服电机、离合器杠杆操纵机构的一体化动力学模型。\n 根据自动离合器接合控制应满足的要求和接合性能评价指标，对离合器的接合过程及其影响因素做了详细的分析，确定了车辆起步时离合器接合规律。通过对当前国内外各种控制方法的较深入的分析，确定了基于模糊控制原理对离合器接合过程进行控制的控制策略，并设计了离合器接合控制模糊控制器。\n 针对自动离合器系统的非线性特性、参数时变、外界干扰严重的情况，为了保证最佳接合规律的跟踪精度，本文设计了非线性变结构控制器。针对变结构控制抖振问题，设计了一种高级指数趋近规律，以减小变结构控制器的抖振。\n 最后，利用Matlab/Simulink软件建立了车辆起步时离合器接合控制的仿真模型，分别对驾驶员不同的起步意图进行了仿真。仿真结果表明所设计的模糊控制器是合理的，能够正确反映驾驶员起步意图，满足自动离合器的使用要求。

关键词： 热负荷   仿真   湿式离合器   有限元方法  

摘要： 以综合传动装置中的湿式换挡离合器为研究对象,开展对偶钢片和摩擦片的热负荷仿真研究.考虑了摩擦接触、热弹变形等边界条件,基于ABAQUS6.7建立了湿式换挡离合器总成的三维有限元模型.揭示了摩擦片和对偶钢片在滑摩过程中温度场及应力场分布规律:其中盘面中部温升不明显,盘面两侧边缘温升明显,对偶钢片上的应力值随半径的增加而增大.接触面不同区域的应力值随时间变化的规律不同,内环节点的应力值先增大后下降,外环节点的应力基本上一直增大.

关键词： 离合器分离   操纵机构   工作原理   结构   组成部分   分离轴承   离合器壳   方式划分  

摘要： 离合器操纵机构是离合器系统的重要组成部分，是驾驶员用以使离合器分离、接合的一套装置，它始于离合器的踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。离合器操纵机构按传动方式划分，主要有机械式、液压式和助力式。虽然离合器操纵机构类型较多，但位于飞轮壳内的分离操纵机构的结构基本相同，这里主要介绍位于飞轮壳外面的离合器操纵机构。

关键词： 离合器   船用柴油机   齿轮箱   轴系扭振   湿式摩擦片离合器   接排冲击  

摘要： 离合器是连接船舶动力设备（如柴油机）及执行设备（齿轮箱以及螺旋桨等）之间的桥梁，在工程中得到了越来越广泛的应用。在如今的船舶运行中往往会存在离合器的非正常接排问题，尤其是，当柴油机转速过低或者过高的条件下进行接排时，会产生很大的冲击抖振，会对柴油机和齿轮箱造成损害。如何改善离合器的接排冲击成了一个十分迫切和重要的问题。\n 文章系统的介绍了船舶推进动力系统的组成，并融合柴油机、螺旋桨、齿轮传动、液压系统、摩擦学、轴系扭振计算等多方面知识对系统中造成接排冲击的因素进行了分析，提出了船舶推进系统接排冲击的量化方法。\n 柴油机与螺旋桨的选配方面，文章对船用柴油机工作特性、螺旋桨转动惯量计算、自由航行特性、反转特性、阻力特性以及螺旋桨同船体之间的相互作用进行了分析研究，结合选配计算方法对柴油机与螺旋桨匹配对离合器接排冲击的影响进行了研究，用动能平衡理论分析了柴油机与螺旋桨匹配对接排冲击的影响，提出了改善方法。\n 齿轮箱是连接柴油机同执行机构（船用螺旋桨）之间的调速装置，合理的齿轮箱配置可以充分的发挥柴油机的性能。齿轮箱配置的关键是离合器前端的主动部件同离合器后端从动部件的分界问题以及离合器前后两级速比的分配问题，文章结合齿轮箱的典型结构进行了分析和说明。\n 文章重点对湿式摩擦片离合器的结构和工作原理进行了介绍，分析了不同类型摩擦片性能特点、不同工作压力控制方案下接排特点和接排过程中摩擦片的温度变化，介绍了从离合器本身找到了改善接排冲击的有效途径和注意事项。\n 最后文章结合扭振计算的实例，介绍了离合器接排冲击与扭转振动的区别，分析了扭振对离合器接排及性能的影响，给出了消除或者避免轴系振动的具体方法。

关键词： 湿式双离合器自动变速器   换挡品质   换挡试验  

摘要： 分析研究了湿式双离合器自动变速器(wet DCT)的结构组成和工作原理。以一挡升二挡为例对wet DCT换挡过程进行描述。综合分析换挡品质评价指标,提出了改善换挡品质的控制方法,并以大众DQ250型变速器为目标变速器进行换挡过程试验,并对试验结果进行了对比分析。

关键词： 载重汽车   磁流变离合器   磁路   设计分析  

摘要： 离合器是保证汽车平稳起步、换挡平顺和防止传动系统过载的关键部件,为改善车辆传动系统的离合器特性,通过分析载重汽车离合器的传动系统模型,利用磁流变液体可控、在外加磁场作用下产生剪切应力传递转矩的特性,建立了磁流变离合器的传递转矩模型、设计了离合器的磁路结构,并应用ANSYS软件仿真分析了不同励磁电流下磁路的磁力线和磁感应强度,仿真结果表明,通过改变励磁电流,磁流变离合器在外加磁场作用下可以实现动力和运动的传递,该研究为离合器的设计和控制提供了理论依据。

关键词： 船用齿轮箱   特大减速比   离合器   二级调压阀  

摘要： 远洋渔业不仅是缓解我国近海资源环境压力，增加优质动物蛋白质供给，保障国家粮食安全的重要实体产业，而且在维护国家海洋权益、争取国家发展空间上具有重要意义，在巩固扩大国家对外交往和经济合作等方面具有特殊作用。我国《渔业法》以立法的方式明确规定鼓励扶持发展远洋渔业产业。本文在响应国家相关政策的基础上，结合远洋渔船节能减排的需求，以特大减速比渔船齿轮箱为研究对象，给出了JT1380特大减速比渔船齿轮箱的技术方案，阐述了各部件的结构特点，重点分析了两级活塞结构离合器和改进的二级调压阀对减小离合器接排和换向冲击的作用。\n 本文还基于Pro/e5.0三维分析软件对齿轮和箱体进行了有限元强度分析，验证了齿轮的疲劳强度符合设计要求，根据分析结果改进了箱体结构，提高了箱体承受螺旋桨推力的能力。\n 最后本文还将设计完成的JT1380特大减速比渔船齿轮箱采用机械封闭式加载器进行了试验，验证了齿轮箱齿轮、离合器的疲劳可靠性，并跟踪了用户航行试验结果，验证齿轮箱能够满足远洋渔船使用要求，并有明显的节能效果。