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关键词： 谐波齿轮传动   螺杆泵   增速   柔轮  

摘要： 螺杆泵作为一种机械采油设备,具有其它抽油设备所不能替代的优越性.应用实践证明它投资少、能耗低、适合稠油开采,具有很高的经济效益和社会效益.本次毕业设计采用地面驱动螺杆泵采油方式,地面动力带动油管旋转,通过增速器使螺杆泵转子转动,井液经螺杆泵下部吸入,由上端排出,并沿油管柱向上流动.增速机构要求体积小,可有少齿差行星齿轮传动,摆线针轮传动,谐波齿轮传动三种选择,通过对增速方案的对比分析,采用谐波齿轮传动,刚轮主动,波发生器从动,柔轮固定.

关键词： 轮式通井机   液力变速器   离合器   维护  

摘要： 　　在油井试油以及小修作业中主要的设备中包括通井机。通井机在油田生产的过程中起着比较重要的作用。对其来说最为主要的发展方向就是轮式通井机在我国国内经过对修井装备的市场调研以及用户的信息反馈等综合分析，轮式通井机的越野性较好，作业的效率也比较高并且经济实用。它随外载荷的变化能够自动的变速以及变距的特点，逐渐的取代了履带式的通井机。在对油田的开发过程中起到了作为下油管，抽油杆以及钻杆等井下作业的一些主要的设备。但通井机在运行的过程中会出现一些故障，如果对这些故障不及时的解决就会影响轮式通井机的正常使用，因此本文主要介绍了对通井机的液力变速器以及离合器的保养维护技巧。

关键词： 少齿数齿轮设计   强度公式   参数选取   可靠性分析   软件图形界面  

摘要： 少齿数齿轮传动作为渐开线齿轮传动的重要组成及延伸，有着单级传动比大、结构紧凑、重量轻等优点，特别适用于中小功率，结构尺寸受限，传动比大，中、大模数齿轮传动的场合。但现有的少齿数齿轮传动设计资料缺乏，给少齿数齿轮传动的推广应用带来了一定的困难。本课题在总结陕西理工学院少齿数齿轮课题组及同行的研究资料的基础上，围绕少齿数齿轮传动设计问题而展开，对少齿数齿轮传动的强度问题、参数选取方法、可靠性设计以及软件图形界面进行了研究。 本课题的主要内容如下： （1）在总结和分析有关少齿数齿轮传动强度有关研究资料的基础上，推导出少齿数齿轮传动强度的计算式与设计式，并基于MATLAB语言将其电算化，免除了复杂的计算过程。 （2）在现有少齿数齿轮传动变位系数电子封闭图有关研究的基础上，对其做了进一步研究;鉴于封闭图选取参数的局限性和设计的需要，研究了少齿数齿轮传动设计的综合选取参数的方法;结合优化原理和优化算法，研究了少齿数齿轮传动的参数的优化设计问题。这三种方法使少齿数齿轮传动参数的设计更加有效和科学。 （3）通过分析直齿轮设计的限制条件和使用参数选取的方法，初步研究讨论了少齿数渐开线圆柱直齿轮设计的问题;（4）基于ADAMS对设计的少齿数齿轮传动进行可靠性分析。 （5）鉴于少齿数齿轮设计和分析过程的复杂性，综合少齿数齿轮各方面的理论知识，基于MATLAB GUI开发出了少齿数齿轮设计和分析的图形化界面软件。

关键词： 拖拉机产品   故障排除   结构性能   离合器   驱动   双轴   故障成因   机械故障  

摘要： 编者按:鉴于拖拉机产品不断更新换代,产品结构性能也在不断创新,在使用者排除机械故障中难免出现准确判断故障成因的困难.这里,以东方红牌拖拉机为例,向您介绍拖拉机离合器的结构原理和故障'性质、成因分析方法.

关键词： 槽轮机构   间歇运动   Matlab/Simulink   运动特性  

摘要： 将槽轮机构转换为倒置曲柄滑块机构,建立了槽轮机构的运动数学模型,利用Matlab计算了槽轮机构的运动参数并绘制了相应的动态曲线,该方法直观精确,提高了设计效率.

关键词： 拖拉机   磨合   点检查   发动机   转动   仪表读数   行走机构   无负荷   稳定性   离合器   转向   转速   轴承   制动   颜色   温度   声音   排气  

摘要： 1运转(1)发动机无负荷运转运转中,重点检查发动机各转速下的稳定性及其转动情况,注意倾听转动声音,观察排气颜色、各仪表读数和'三漏',存在问题及时调整、排除.(2)拖拉机空行运转使用各挡速度运转,检查转向、制动、离合器和行走机构等是否正常、检查各有轴承处温度是否正常.发现异常及时调整、排除.

关键词： 夹件   夹具   离合器   定义   设计   尺寸规格   紧固件   流体设备元件   软管夹子   软管接头   软管连接   软管配件   作标记   材料   管接头   管螺纹   管道   密封件   规范(验收)   塞子   螺纹连接   公差(测量)   活接头螺母   阀门  

标准号: BS EN 14420-5-2013

摘要： This European Standard specifies requirements for hose fittings with clamp units according to EN 14420 1 with union nut and pipe thread according to EN ISO 228 1 as well as for hose tails according to EN 14420 2 with male pipe thread according to EN ISO 228 1. Maximum working pressure is 25 bar ); maximum working temperature is 65 °C.

关键词： 齿轮   失效   预防措施  

摘要： 在机械工程中,由齿轮引发的机械事故较多,因此本文对常见的齿轮失效形式进行了介绍,并提出了相应的预防措施.

关键词： 自动变速器   湿式离合器   数字比例溢流阀   高速开关阀   油压缓冲  

摘要： 汽车自动变速技术是车辆变速技术发展的方向，发展迅速。有级变速换挡过程中存在速差，摩擦元件的分离、结合不当严重影响车辆的换挡品质及舒适性。合理控制换挡过程中湿式离合器的压力变化规律，降低换挡冲击，非常重要。本课题通过数字比例溢流阀控制湿式离合器油压，实现换挡过程缓冲。 脉宽调制锥阀式数字比例溢流阀主要由高速开关阀和先导式溢流阀组成，通过脉宽调制信号控制高速开关阀的通断来实现比例溢流。本文分析了车辆换挡用锥阀式数字比例溢流阀的工作原理，对阀的主要几何尺寸和静态特性参数进行了设计计算。研究了高速开关阀的动、静态特性，分析了控制系统的工作原理，完成了PWM控制信号的产生以及高速开关阀功率驱动电路的设计。 本文建立了湿式离合器压力控制系统的数学模型，运用***5软件进行了仿真模型的建立和仿真分析，对可能影响湿式离合器压力的系统结构参数进行了对比分析，确定出更加合理的模型参数。 最后搭建了湿式离合器压力控制系统试验台并进行试验，确定了PWM控制信号的最佳输出频率，分析了流量、油液温度对系统压力的影响。试验结果与仿真结果对比表明，基于数字比例溢流阀的湿式离合器压力控制系统满足车辆换挡过程中缓冲压力的设计要求。

关键词： 磁流变液   挤压-剪切模式   数学计算模型   ANSYS仿真   优化设计  

摘要： 磁流变离合器克服了传统电磁／磁粉／摩擦式离合器易磨损,噪音大等缺点,以其结构简单、输出稳定、响应迅速、能耗低等优点近年来取得了显著进展。但目前依据剪切模式设计的磁流变离合器,因传递的转矩较小而体积过大,无法满足工业需求。因此,高传动性能的磁流变离合器成了一个很热的研究课题。 磁流变液在挤压模式下产生的应力比其他模式(流动模式,剪切模式)都要高,可用于传动系统中离合器的传动。本文将外磁场作用下固化的磁流变液作为类固体材料,系统研究了其挤压、拉伸、挤压-剪切力学特性,揭示了其力学性能和链结构演化相关规律,最后提出基于锥形结构挤压-剪切混合模式的磁流变离合器,以提高磁流变离合器传动能力,希望由此消除或降低现有磁流变离合器传递转矩有限、体积庞大等弊端,将其广泛应用于航空航天、汽车等接合／分离的传动控制。本文的主要研究内容有： 1.分析总结出目前磁流变离合器的传动弊端,结合磁流变液挤压强化技术,提出基于挤压-剪切模式的磁流变离合器,并介绍了其基本原理。 2.构建了磁流变液挤拉剪实验台,并利用有限元仿真分析软件ANSYS对磁流变液实验台的磁场分布等问题进行了静态磁场优化仿真分析。 3.对磁流变液的剪切、拉伸、挤压及挤压后剪切性能进行了实验研究与对比。研究发现拉伸应力受外磁感应强度与颗粒链结构影响较大,拉伸过程其实是结构加强效应和磁场强度下降之间的竞争;磁场的增强会使挤压应力增大,得到了磁流变液挤压应力随挤压应变变化的一些基本规律;发现挤压过程在第三区域颗粒链结构会形成交错,这显示出挤压加强效应;对磁流变液挤压后进行剪切,其剪切屈服应力可以获得一个数量级以上的提高。 4.从颗粒间的磁相互作用能出发,运用能量方法,考虑颗粒局部场和颗粒间摩擦的因素,建立磁流变液的微观剪切应力模型;分析了锥形挤-剪式磁流变离合器传递扭矩的组成,以所建立的磁流变液的微观剪切应力模型为基础,推导出输出扭矩、转速、磁场强度之间的数学关系式。对锥形挤-剪式磁流变离合器的各个主要部件进行机械设计,并利用有限元仿真分析软件ANSYS对锥形挤-剪式磁流变离合器实验装置的磁场分布等问题进行了静态磁场优化仿真分析,优化了机械结构设计。