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关键词： 行星斜齿轮传动   弹流润滑   闪温理论   高速重载   数学模型   模糊优化  

摘要： 在建筑、冶金、航天等领域中，常常用到高速重载齿轮传动，齿形常采取斜齿轮、人字齿轮等齿形，结构常采取行星布置结构。因这些齿轮常常在很恶劣的工况下运转，载荷较大，必然会产生相当可观的热量，使得齿面温度升高后，发生胶合的概率增大。本文针对行星斜齿轮机构，分析其产生胶合的原因，对不同工况下的润滑油膜厚度以及齿面瞬时温度的变化进行了探讨，得到了不同参数对结果的不同影响规律，在此基础上，建立了行星斜齿轮传动机构的模糊优化数学模型。 建立了行星斜齿轮传动机构模型，推导了行星斜齿轮传动的最小油膜厚度公式，在弹流润滑理论的基础上用Matlab软件绘制出油膜厚度随啮合线的变化规律曲线，并且详细分析了各个参数对油膜厚度的影响规律，为提高齿轮的抗胶合能力提供了理论依据。 建立了行星斜齿轮传动的表面温度的数学计算模型，运用布洛克理论推导了斜齿轮瞬时齿面温度的表达式，绘制出斜齿轮的瞬时温度变化规律，在此基础上，分析了各个参数对瞬时温度的影响。 运用模糊数学中的模糊综合评判法求解了行星斜齿轮的各个载荷系数的值，同时得到最优水平截集的值，为建立模糊优化数学模型奠定了基础。 建立了行星斜齿轮传动的多目标模糊优化模型，以体积最小和油膜厚度最大为目标函数，得到各个设计变量的取值范围以及模糊约束条件。采用遗传算法对建立的机构的模糊优化模型进行优化，并分析了优化结果。

关键词： AMT   离合器   Matlab/Simulink   SimDriveline   模糊控制  

摘要： 电控机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission，AMT）是一种适合我国国情的自动变速器。目前，装有AMT变速器的车辆越来越多，但是国内AMT的产业化还有很多关键技术需要解决，离合器的起步接合控制就是其中之一，针对该问题进行研究，对我国汽车行业的自主创新及关键技术的掌握有着重要意义。 论文研究内容主要包括： （1）分析研究了膜片弹簧离合器的结构与工作原理，明确了传动片、从动盘轴向变形量、波纹弹簧等对膜片弹簧离合器载荷变形特性曲线的影响规律，建立了压紧力与分离轴承行程关系的数学模型以及离合器扭矩传递模型。 （2）搭建了车辆传动系统仿真模型，针对起步工况，分析了驾驶员、车辆和行驶环境之间的关系及其对离合器、变速器的影响，研究了离合器的工作状态，明确了离合器接合控制最主要的评价指标，冲击度和滑磨功。 （3）设计了起步接合过程双层模糊控制器，第一层控制器推理驾驶员起步意图，第二层控制器推理分离轴承接合速度。最后，完成了对控制效果的验证。仿真结果表明，控制器较准确地反映了驾驶员的起步意图，且将车辆冲击度和离合器滑磨功控制在了合理范围内。 （4）采用Freescale MC9S12DG128单片机作为主控芯片，完成了对AMT电控系统软硬件的初步设计。

关键词： 离合器   膜片弹簧   有限元分析   运动仿真   优化设计  

摘要： 离合器是汽车传动系统中重要的组成部分,其保证汽车平稳起步、使传动系换档时工作平稳的同时防止系统过载。膜片弹簧是膜片弹簧离合器中重要的压紧元件,具有良好的非线性特性,起压紧摩擦副和分离机构作用,其设计的优劣直接影响汽车离合器的工作性能。 本文研究了膜片弹簧的有限元分析、运动仿真和其结构参数的优化。首先对某公司生产的膜片弹簧进行三维建模,并在Hypermesh软件中进行六面体网格划分；用ANSYS/LS-DYNA软件,对膜片弹簧进行隐式-显式求解；对膜片弹簧大端施加预载荷之后,模拟膜片弹簧小端加载的运动仿真,验证了该膜片弹簧未超过屈服极限且满足设计的强度要求,并证明了预载荷可以有效的减少内应力。然后在ADAMS软件中建立膜片弹簧离合器盖总成的刚柔混合模型,通过对离合器盖总成的虚拟运动仿真,进一步验证了膜片弹簧设计的合理性,并为优化做出了一定的理论基础。最后运用均匀优化的方法,对膜片弹簧的结构进行离散优化,提高膜片弹簧的工作性能。

关键词： 机动车燃料   灌注   离合器   压实   导(线)管   容器   控制装置   控制   耦合   危险物品   危险物质   定义   密度   尺寸规格   卸货   制图   持续时间   尘埃   储气罐   气体   衬垫   操纵   装置   液体   维护   内螺纹接头   作标记   材料   性能   性能试验   石油产品   管道   管系统   压力试验   额定值   油罐车   规范(验收)   槽罐设备   槽罐车   水箱(容器)   测试   密封性   运输   危险物品的运输  

标准号: NF M88-126/IN1-2013

关键词： 金属带式无级变速器   湿式离合器   极限工况   起步控制策略  

摘要： 无级变速器（CVT:ContinuouslyVariableTransmission）可以根据汽车行驶状况，通过传动比的连续变化，提供最佳传动比，使发动机工作在理想状态，实现与变速器的最佳匹配，使汽车动力性和经济性得到最佳的协调控制，因而是轿车特别是经济性型轿车的理想传动装置。其中金属带无级变速器应用最为广泛，丰田、日产、大众等公司生产的很多轿车（特别是混合动力汽车）都装备了无级变速器。但是，由于CVT是靠摩擦传递动力，为了提高其传动效率和起步性能，夹紧力控制和传动比控制及起步装置的控制也就成为CVT传动系统具有挑战性的关键技术。 本文以CVT湿式多片离合器及其执行机构为研究对象，针对汽车起步的极限工况，进行了基于模糊控制策略的离合器及整车起步的仿真研究。 首先，对离合器起步接合过程进行动力学分析，建立其动力学模型，分析汽车起步评价指标及其影响因素。其次，利用Matlab/simulink建立仿真模型，包括离合器分层模糊控制器模块、发动机数值模型、油门信号模块、离合器动力学计算模块、以及离合器锁止控制逻辑模块。再次，对离合器起步工况进行分析，为解决汽车在极限工况下的冲击度和滑磨功问题，提出极限工况下离合器起步控制策略，并利用matlab中的FuzzyLogicToolbox进行了模糊控制器设计。最后，利用Matlab/simulink仿真模型对离合器接合过程进行仿真分析，将仿真结果与常规PID控制策略下的控制结果进行对比。结果表明，只要合理的控制离合器主、从动盘之间的正压力及其增长率，就可以满足汽车起步平顺性和使用寿命的要求，本文设计的模糊控制器和制定的针对极限工况的控制策略，能够满足离合器起步控制要求，控制方法是可行有效的。

关键词： 东方红   拖拉机   变速器   结构   同步器   惯性式   组成   锥形   摩擦力矩   工作原理   定位钢球   摩擦副   离合器   接合套   转速   锁环   啮合   换挡   滑块   花键  

摘要： (5)同步器,①同步器的作用及组成.同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩,使两个待啮合的齿轮转速很快趋于相等,然后进行无冲击无响声、不用踩离合器也能顺利换挡.如SNH-804型拖拉机变速同步器是采用惯性式同步器,主要由接合套、花键毂、锁环、锥形齿圈、滑块、定位钢球和弹簧等组成,其结构见图2-3所示.②惯性式同步器工作原理.

关键词： 自动操纵系统   气动液压式   CAN通信  

摘要： 本文针对重型车辆机械式自动变速器（AMT）进行研究，设计完成一种气动液压式离合器自动操纵系统。基于Matlab/Simulink完成控制算法编写，利用CANoe发出控制指令并监控离合器的执行动作。通过台架试验，验证了该系统能够执行对离合器位置和结合速度的精确控制。

关键词： 煤矿机械   齿轮失效   形式分析  

摘要： 随着现代化水平的提高，促进了煤矿机械化的普及。近些年来，煤矿的机械功率越来越大，一些大型和特大型的矿井提升机的功率超过了几千千瓦，掘进机达到了2至3倍的功率，而采煤机增大了4到6倍的功率，功率的增大，导致了机械的输出扭矩增大，出现了机械传动齿轮失效等诸多的问题。本文主要列举了在煤矿机械设备运行中，机械传动齿轮出现失效的形式，并从而分析了传动齿轮失效的原因。通过这些方面的合理探究，对延长煤矿机械设备的使用寿命、提高煤矿机械传动齿轮质量，以及提高我国的煤矿经济产量，具有重要的意义和参考价值。

关键词： 热模锻压力机   离合器   制动器   协调性  

摘要： 　　本文针对MP6300吨热模锻压力机，阐述了离合器与制动器的结构形式及其二者的协调性实验分析。

关键词： 治具   快速夹具   平面挖槽加工   辅助设计   死点位置  

摘要： 阐述了满足高尔夫球头在数控加工时精密定位治具的计算机辅助设计与制造过程及其操作要点，并介绍了将专用治具与快速夹具结合起来实现快速装夹定位及其在加工中心上实现高效生产的操作过程。专用治具及快速夹具不仅在高尔夫球头这样整体都是复杂曲面零件的数控加工的应用中取得了巨大的经济效益，同时也为类似产品在数控加工时的快速装夹定位提供了有益的借鉴。