课程文献中心 更多>>

关键词： 主机功率   异常响声   离合器   总吨   服务工程师   运转过程   调查及分析   故障现象  

摘要： 1故障现象及检查某船参数:总长,38 m;型宽,10.4 m;型深,4.8 m;总吨,459 t;航速,13 kn;主机功率,1839 kW(×2)。某年7月25日上午,该船主机运转过程中发现右离合器有异常响声,随即上报并等待检查。7月30日,设备制造商的服务工程师到船检查,建议拆检右离合器,拆检后发现右离合器上部各部位均有不同程度的损坏。主要包括:①离合器外齿套内齿磨损(如图1所示).

关键词： 混合动力汽车   动态协调控制   自适应控制   模拟退火   硬件在环  

摘要： 针对集成多离合器的功率分流式混合动力汽车,研究了包含两个离合器状态协同切换的纯电动模式到混合动力模式的瞬态切换行为及动态协调优化控制策略。基于杠杆法和矩阵法建立系统不同切换阶段的动力学模型,根据发动机起停控制及模式切换需求对双离合器工作序列进行可行性分析并制定模式切换逻辑,在此基础上,针对双离合器协同滑摩导致的切换品质下降,以整车纵向冲击度、离合器滑摩功及模式切换时间为加权优化目标,基于模拟退火算法优化不同离合器接合和分离过程的滑摩行为,为解决固定发动机转速调节策略难以适应不同加速工况需求的难题,构建了混合动力模式下的发动机转速自适应调节策略,实现基于不同工况需求转矩的电机MG1转矩自适应调节。仿真测试和硬件在环测试结果表明,所设计的动态协调优化控制不仅能够有效地减小双离合器协同时的功率分流式HEV瞬态模式切换冲击度,而且具有优异的工况适应性,能够保证不同加速工况下的瞬态模式切换品质。

关键词： 离合器   接合状态   改进NSGA-Ⅱ算法   优化控制   平稳性  

摘要： 为了提高自动变速箱离合器冲击状态与滑动摩擦功之间存在冲突的特性,通过优化变异算子与交叉算子改进NSGA-Ⅱ算法调节车辆起步阶段离合器接合性能。结合车辆性能状态构建合理方案来实现冲突目标优化过程的平衡效果。研究结果表明:利用优化NSGA-Ⅱ算法获得Pareto前沿结果比其它算法更优,对实现离合器接合控制方面具有较大优势,利用控制离合器接合速度进行平稳调节的方式来降低冲击作用并减小滑动摩擦力。离合器接合速度呈现“快-慢-快”状态,主动盘开始带动从动盘滑动,车辆也受到驱动力作用发生移动,之后完全接合的阶段。利用优化NSGA-Ⅱ算法调节自动变速箱离合器接合过程时,对结合速度达到了更优控制效果,有效降低冲击波动程度,提升了车辆起步舒适度。

关键词： 湿式离合器   静扭测试   离合器毂   激光焊接  

摘要： 湿式离合器是国内大马力动力换挡拖拉机变速箱中最主要的换挡部件,其可靠性是拖拉机变速箱产品性能的重要指标。湿式离合器毂连接主动元件和被动元件,承载主传动轴大扭矩传递和瞬间扭矩冲击等多种复杂工况,其可靠性对于拖拉机变速箱至关重要。介绍了某品牌大马力拖拉机传动系动力换向湿式离合器毂静扭强测试试验,校核了湿式离合器毂最大扭矩承载能力和失效扭矩承载能力,分析了激光焊接工艺在湿式离合器毂上的应用,进一步验证了湿式离合器毂设计方案的可行性。

关键词： 动力传动系统   噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能   离合器   调校   性能优化  

摘要： 为了提升动力传动系统噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,解决某车型的动力传动NVH问题,文章分析了动力传动系统NVH问题分类及离合器在减弱动力传动系统NVH问题中的作用。探究了离合器的减振参数对于不同类型的NVH问题的影响,介绍了动力传动NVH调校的通用性流程并且运用在解决实际工程问题过程中。通过调整离合器的减振参数,优化了某车型的动力传动NVH问题,取得了良好的效果,为同类问题的研究提供了一定的借鉴。

关键词： 动力换挡   换挡品质   湿式离合器   油压分段控制   遗传算法  

摘要： 动力换挡技术因具备换挡过程中动力不中断的优点,近年来逐渐被广泛应用于重型拖拉机中。而电液控制系统作为动力换挡变速箱的核心部分之一,其控制过程对车辆性能及换挡品质有直接影响。提出合理的湿式离合器油压控制策略,对改善和优化动力换挡变速箱的换挡品质具有重要意义。选定滑摩功、换挡时间和冲击率作为换挡品质评价指标,通过理论推导建立了三者与动力换挡变速箱电液控制系统之间的联系,根据湿式离合器在换挡过程中输出特性的变化,将动力换挡过程划分为原挡位、扭矩相、惯性相和新挡位4个阶段,结合换挡品质评价指标提出了湿式离合器油压分段控制策略,并以前进1挡换前进2挡为例,在AMESim仿真平台建立相应的Statechart控制模型,针对控制模型中的关键参数运用遗传算法进行优化,将参数优化结果应用于控制系统中并运行仿真。与简单控制策略相比,应用本文所提出的控制策略后,可使换挡过程中产生的最大冲击率由22.14 m/s^(3)降为9.78 m/s^(3),同时湿式离合器摩擦片单位面积上的滑摩功为0.163 J/mm^(2),远小于许用值。验证了该控制策略经优化后对改善换挡品质的有效性及合理性。

关键词： 主减速器   自由行程离合器   撞击  

摘要： 针对某型直升机主减速器自由行程离合器撞击故障,在介绍自由行程离合器结构及工作原理的基础上,从机上装配质量、修理质量控制、外界环境因素、使用过程磨损等方面对撞击原因进行分析,提出了相应的修理和使用维护建议,对于预防和排除该类故障有一定的指导和借鉴意义。

关键词： 液力机械自动变速器   离合器   液压系统   模型   AMEsim  

摘要： 离合器是自动变速箱的重要组成部分,对实现不同档位具有直接影响。针对液力机械自动变速器传动系统和液压控制系统进行分析,获取传动结构简图和各档位离合器开闭关系;对不同档位离合器结构进行分析,选取前进档的湿式离合器结构进行分析,对关键参数进行设计,并对液压控制系统进行分析;基于AMEsim搭建变速器传动系统和前进挡离合器充油-放油过程控制体系模型;离合器活塞行程、液压缸直径及弹簧刚度参数对换挡过程具有重要影响;进一步分析参数变化对离合器液压系统的影响,结果可知:活塞行程直接影响结合时间,对压力升高过程造成影响,影响换挡品质和零件寿命;活塞直径直接影响容积,进而对充油和放油时间产生影响,这直接影响换挡过程的时间,是换挡品质的重要指标;弹簧刚度直接影响预紧力的变化,而当力确定后,弹簧刚度变化,而系统的性能无明显差异;分析结果为离合器结构设计和参数优化提供重要参考。

关键词： 湿式离合器   失效机理   无级变速箱   大型拖拉机  

摘要： 针对大型拖拉机无级变速箱湿式离合器在作业中,经常出现失效,导致拖拉机不能正常作业的问题,分析了无级变速箱湿式离合器的结构原理,阐明了湿式离合器失效的主要表现形式。从湿式离合器的机械系统、冷却润滑系统、油压控制系统、电控系统等方面详细分析湿式离合器失效机理,为拖拉机无级变速箱湿式离合器的优化设计提供参考。

关键词： 直升机主减速器   离合器故障机理   预防及改进措施  

摘要： 基于国内引进的某型直升机多次在启动中发生主减速器离合器撞击接通故障的问题,通过研究XX主减速器离合器结构、原理,分析离合器撞击需具备的必要条件,揭示撞击故障机理。结果表明,离合器弹簧端头回缩卡滞是引起该型主减速器离合器撞击故障的关键因素,在此基础上提出发动机启动前进行防撞击检查,并改进主减速器离合器弹簧结构的措施,从源头消除故障。