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关键词： 操动机构   离合器   过载打滑   磨合  

摘要： 本文对一种离合器磨合装置的加工方法进行论述,提供一种具有参考价值的解决方案。将离合器加持在磨合装置上,关闭盖板,启动按钮该装置将会自动完成离合器的正转和反转磨合,其间工作指示灯常亮,结束后蜂鸣器鸣笛提示磨合动作结束。整个过程时间短效率高,具有很高的实用性和安全性。

关键词： 湿式多片离合器   分离特性   控制油压   摩擦转矩   摩擦副间隙  

摘要： 湿式多片离合器分离过程的持续时间、转矩变化和间隙分布会影响车辆换挡品质。考虑摩擦副间流体动压润滑、微凸体弹塑性接触、花键摩擦力以及活塞回位之后与离合器毂的碰撞,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,研究六摩擦副系统在不同初始控制油压和油压下降速率下的动态分离过程,提出了不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明:油压下降速率的减小显著延长了分离过程持续时间,恶化了分离间隙均匀度,减缓了粗糙接触转矩的下降,增大了分离过程中的黏性转矩;而初始控制油压对分离过程持续时间和分离间隙均匀度影响较小,但初始控制油压的增加增大了粗糙接触转矩的初始值和衰减速率,并减小了分离过程中的黏性转矩。

关键词： 少齿差   变位系数   重合度   滑动率   优化设计  

摘要： 基于渐开线少齿差行星齿轮运动特点,结合齿轮啮合原理运动学方法,推导渐开线齿廓方程。从保证重合度这一要求出发,根据齿廓重叠干涉、过渡曲线干涉等限制条件,分析主要影响建因素,建立变位系数优化的数学模型。借助于Matlab遗传算法进行辅助计算,求解变位系数等设计变量的最佳取值,绘制GUI界面,求解内、外齿轮的基本参数。针对齿轮副之间的磨损问题,主要分析滑动率受变位系数的影响及最大滑动率的极限位置。通过设计降低滑动率的方法,提高齿轮的使用寿命。

关键词： AMT   控制策略   控制精度  

摘要： 在电控机械式自动变速器AMT中主要包含原MT本体、电控单元、离合器执行机构、选换挡执行机构和传感器。在商用车领域,离合器气动执行机构被广泛应用,气动执行机构具有工作环境适应性好、动作迅速、反应快、负载大,可以适应高力矩输出的应用等优点,但气动执行器的主要缺点是响应较慢、控制精度欠佳,对控制技术提出了较高的要求。本文通过搭建试验台架测试执行机构内部气压的变化与位移变化的关系,采用新的控制算法提高了离合器控制精度。

关键词： 多极   磁场叠加   磁流变离合器   优化   输出力矩  

摘要： 针对目前磁流变离合器传递扭矩较小,提出一种永磁体和线圈叠加下多极式磁流变离合器,该结构通过线圈和永磁体产生的2个叠加磁场来增强工作间隙的磁感应强度。首先,基于结构参数及尺寸,结合Bingham模型,推导了该多极式磁流变离合器的输出扭矩计算公式,并针对磁路结构的关键参数开展了参数化研究;然后,采用梯度自由优化(Bound Optimization BY Quadratic Approximation,BOBYQA)算法对磁路结构的主要参数进行优化,并将优化值与初始值进行对比;最后采用有限元仿真,分析该多极式磁流变离合器工作间隙的磁感应强度大小以及磁场分布情况。结果表明,优化后该离合器的输出扭矩较优化前提升了27%,最大输出扭矩值约为118.36 N·m,为永磁体和线圈叠加下多极式磁流变离合器的设计提供参考。

关键词： 离合器   转矩控制   滑模控制   液压机械无级变速器   换段质量  

摘要： 针对液压机械无级变速器在换段过程中的动力中断和换段冲击问题,该研究以三段式液压机械无级变速器第二段切换第三段为例,通过建立动力学模型分析理论换段点下两段位的液压路功率方向变化规律,提出基于液压路功率方向的两阶段换段离合器转矩交接方法,并使用分段函数对两阶段离合器转矩交接轨迹进行优化,通过仿真对转矩交接方法正确性进行了验证。为了实现转矩的跟踪控制,基于终端滑模控制的方法设计了离合器控制器,通过对油压的跟踪控制实现转矩的跟踪控制,通过试验验证了控制器有效性。仿真和试验结果表明:在负载换段过程中,所提换段离合器转矩交接方法能够实现动力的平稳过渡,终端滑模控制器能够实现离合器油压的跟踪控制,从而实现转矩控制。在输入轴转速1 000 r/min,负载700 N·m工况下,使用终端滑模控制器控制两换段离合器进行换段,输出轴转速的波动范围为-20.6~7.4 r/min,输出轴转矩波动范围为-117.4~107.9 N·m,换段过程中最大冲击度为-6.16 m/s3,换段离合器的最大滑摩功为508.45 J,换段过程中无动力中断。该研究可为液压机械段变速器的换段控制提供参考。

关键词： 节能车   传动系   离合器   分析  

摘要： 传动系统是汽车底盘部分的重要组成,其性能优劣将产生较大影响。根据节能竞技大赛赛事规则和赛道情况,通过Cruise完成传动系统传动比的匹配,结合传动比和赛车驱动形式完成节能车传动系统关键部件如离合器、大小链轮等的计算与设计,利用CAE分析软件对离合器及小链轮进行强度校核,经分析满足材料强度要求。当传动比为7.1时,其燃油经济性为231.77 km/L,0~60 km/h加速时间为18.85 s,在保证动力性的前提下完成经济性的最优,达到节能要求。

关键词： 刑罚理念   统计数据   精细动作   非羁押   离合器  

摘要： 据英国司法部统计数据显示,“2021年,英国违法驾驶行为逾56万起,相较2020年同期上涨20%,约8000人因此受伤或者死亡”。对此,2022年8月30日,英国正筹划为有酒驾、超速而被禁驾的“问题司机”提供特殊的电子脚环。该款电子脚环能够清晰分辨脚踩离合器、刹车等精细动作,从而判断佩戴脚环者是否正在驾车。倘若问题司机违规驾驶.

关键词： 技术参数   结构原理   诊断数据流及数据流的应用   故障总结与排除  

摘要： 大众七速干式双离合器变速箱俗称DSG直接换挡变速箱,因其不但具有自动变速箱的:易操作、换挡平顺、乘坐舒适性等优点外,更是手动变速箱与自动变速箱优点的结合,搭载了大众最新的带涡轮增压器的缸内直喷汽油发动机,实现了汽车蓝驱技术领域的动力性、经济性、环保性、舒适性。目前在大众车型中逐渐普及。

关键词： 离合器   多层次   集成产品工艺设计   转矩传递   操纵舒适性  

摘要： 汽车离合器是汽车传动系统的重要起步元件。其传统的设计方法没有在整个产品开发过程中将性能要求、产品特性、工艺过程及过程能力有机地融合,没有考虑离合器产品参数合理的公差范围以及生命周期内尺寸的变化,因此很难满足大规模生产的离合器转矩传递能力和踏板操纵特性的要求。通过建立基于功能—产品特性—工艺及过程能力的汽车离合器IPPD(integrated product and process design,集成产品工艺设计)方法,分析离合器产品特性及工艺参数公差对转矩传递能力和踏板操纵特性的影响,提出了建立精确的传动系统动力学模型的方法,给出了转矩传递能力和踏板操纵特性与产品特性及工艺参数公差的映射关系;在满足可制造性和可装配性的设计要求下,建立了产品特性与工艺过程及参数变化的循环映射关系,采用基于过程能力的稳健公差设计方法进行工艺方案和工艺参数优化。采用所提出的离合器IPPD方法可以更好地使产品满足性能要求,从而为提高离合器设计精度和可靠性提供支撑,为开展离合器的智能设计建立基础。