课程文献中心 更多>>

关键词： 双离合   自动变速器   结构   故障  

摘要： 近年来,新型双离合器自动变速器(DCT)技术在车辆领域得到广泛应用。笔者把新型双离合器自动变速器作为主要研究对象,阐述了其系统结构和工作原理,分析了新型双离合器自动变速器的常见故障。通过与传统变速器比较,总结了其在工作中表现出来的优点和容易产生的故障,并提出了改进措施,仅供参考。

关键词： 电磁离合器   发电机   曲轴皮带轮  

摘要： 离合器在汽车、摩托车等工程机械中被广泛应用,主要作用是传递或者切断接合动力之间的传输。本文介绍了电磁离合器在某汽车发电机上应用,包括电磁离合器的选型、系统的仿真计算以及测试整个开发过程。

关键词： 离合器齿毂   型轧   回弹   减薄  

摘要： 目的针对具有复杂特征的离合器齿毂类零件加工成本高、精度低等问题,开展型轧成形工艺研究。方法分析型轧成形工艺的相关运动规律、材料流动及回弹特点;采用筒形件作为坯料,设计并加工成工装模具,确定相关成形工艺参数。结果成形芯轴锥度确定为0.025,成形所得高精度离合器齿毂零件尺寸公差为±0.15 mm。结论利用型轧工艺可实现高精度离合器齿毂类零件的制造;成形件侧壁存在显著径向回弹现象,且回弹程度沿底部至口部逐渐增加;成形件回弹由减薄后的残余应力和产品周向回弹引起;成形件的回弹可通过优化芯轴锥度及调整材料减薄量进行补偿。所得成果可为此类零件型轧成形工艺及工装模具的开发提供一定依据。

关键词： 磁粉离合器   电位计   压控电流源   电流调节  

摘要： 磁粉离合器的控制电路中,传统的控制电路采用电位计手动调整电流的方式来控制离合器的打滑力矩,灵活性较差,不易于使用和维护。针对该问题,提出了一种基于改良型压控电流源的磁粉离合器控制电路。该电路可以通过处理器控制数模转换器(Digital to AnalogConverter,DAC)来输出不同的电压来调节输出电流,从而达到调整磁粉离合器打滑力矩的目的。

关键词： 可控超越离合器   换档机构   电动汽车   两档变速箱   无动力中断换档  

摘要： 与固定速比减速器相比,两档变速器可以有效提升电动汽车动力性和经济性。针对燃油车辆开发的液力式自动变速技术和双离合自动变速技术可实现档位平顺切换,然而需要两套摩擦离合器和执行器等一系列较复杂的结构,而且中高速巡航时始终存在多片离合器的拖曳损失。电控机械式变速器结构精简效率高,但却存在换档动力中断问题,影响驾乘品质和坡道行驶安全性。因此提出一种超越状态时楔紧元件与旋转元件非接触的棘轮式可控超越离合器,可实现双向锁紧、单向超越和双向超越3种工作状态。通过该机构和一个助力摩擦离合器的协同控制,解决了机械式变速器换档动力中断问题,同时避免了运行过程中不必要的摩擦能耗和噪声。以电动轻卡的两档变速箱为例,设计出所提出的棘轮式非接触可控超越离合器的具体结构;动力学仿真验证了该类型自动变速器无动力中断换档的特性。进一步优化超越离合器空转角至3.18°,有效地降低了换档冲击;最后强度分析表明所设计的可控超越离合器的寿命满足使用要求。

关键词： 双速绞车   传动系统   齿轮   静力学   离合器  

摘要： 为进一步提升煤矿双速绞车的运输和调度效率,从而保障综采工作面的生产能力,在对双速绞车传动系统结构和各级齿轮参数设计的基础上,基于Romax Designer软件建立传动系统仿真模型,并分别对齿轮的静力学和不同工况下的静力学进行对比研究。研究成果可为后续双速绞车传动系统的改进和优化提供指导。

关键词： 动平衡   矢量计算   不平衡量分解  

摘要： 离合器压盘做动平衡测试及去重处理时,由于去重位置及质量受限而不能将测得的不平衡量直接去除。对此,根据矢量计算方法设计计算软件,按照压盘能够去重的要求进行不平衡量分解计算。实验表明,该程序的计算结果准确,为不平衡量分解计算提供方便。

关键词： 油液光谱   湿式离合器   二元wiener过程   剩余寿命预测  

摘要： 基于油液光谱数据的湿式离合器剩余寿命预测对于综合传动装置的状态监测及可靠性具有显著影响。针对油液光谱数据随机性较高以及现有方法的性能指标单一且误差偏大的问题,利用二元Wiener过程的预测实时性和准确的优点,开展离合器剩余寿命预测研究。首先,结合湿式离合器寿命试验,通过对全寿命周期光谱数据的补换油修正处理,提取出离合器剩余寿命预测的指示元素Cu和Pb及失效阈值;其次,通过Matlab Copula函数分析指示元素的相关关系特性,由此推导出剩余寿命的关联函数;再次,根据Inverse Gaussian原理,建立上述两种指示元素的一元、二元wiener过程的性能退化数学模型;最后,利用极大似然估计法进行参数估计,并采用一元、二元性能退化数学模型分别对被试离合器的剩余寿命开展了随机过程预测研究。通过预测结果与试验结果的对比,在150~240 h范围内,二元wiener过程剩余寿命预测的偏差为6%~22%;相较一元wiener过程,剩余寿命预测的准确率提升9%以上。研究结果表明,二元wiener过程模型及其预测方法用于湿式离合器的剩余寿命预测,具有预测实时性强且预测精度高的优点。同时,该方法可推广到设备状态在线监测及剩余寿命预测等相关领域。

关键词： 湿式双离合器   摩擦系数   滑摩   压力   抖动  

摘要： 双离合器系统的摩擦系数决定了双离合变速箱的扭矩传递特性,结合某款成熟型号湿式双离合器,从流体力学和机械分子学说角度,阐述了离合器摩擦副的工作原理,并分别分析了摩擦系数随滑差增加而变大和随压力增加而减小的机理,为离合器设计开发、标定控制和相关抖动问题分析提供了理论基础。针对某车型开发阶段由于摩擦系数失效导致的抖动问题,运用运动学模型分析了相关失效原理,并通过离合器摩擦系统实验进行了失效确认,进一步验证了湿式双离合器的摩擦系数特点和机理。

关键词： 离合器   有效升程   斜撑块   结构优化   正向设计  

摘要： 提出两种用以求解离合器有效升程的算法。在考察斜撑块运动特征的基础上提出一种有效升程的优化策略,据此分别提出等行程法和仿凸轮反转法,用以求解斜撑块的有效升程。选取若干标准楔块为对象,分别运用两种方法进行求解与结构优化,结论为两种结果相近,与标准楔块的标准升程值对比提升较大,验证了优化策略与算法的有效性。