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关键词： 身体活动识别   支持向量机   加速度传感器  

摘要： 目的:采用单个三轴加速度传感器获取身体活动产生的加速度信息,将剧烈程度差别较大的身体活动分为休息(包括静坐、平躺、站立)、步行(包括散步、上楼、下楼)、跑跳(包括快跑和原地跳)3种类型,为评估身体活动水平提供客观依据。方法:使用单个三轴加速度传感器采集44名被试静坐、平躺、站立、散步、上楼、下楼、快跑、原地跳8类身体活动时产生的加速度信息,并进行带通滤波,对滤波后的信号提取信号幅度区域、均值、标准差、三轴相关系数、频域熵等特征量,使用径向基核函数的支持向量机构建身体活动识别模型,并采用交叉验证方法对模型进行验证。结果:采用时频域复合特征子集取得的最高识别率为98.50%,仅采用时域特征子集取得的最高识别率为98.30%,计算分别耗时223 ms和146 ms;窗口大小取5.12 s时识别率最高。结论:单个三轴加速度传感器能够采集丰富的人体活动信息以供识别,建立的径向基核函数支持向量机身体活动类型识别模型能够在自然环境下实时准确划分身体活动类型,能够为身体活动监测提供数据支持。

关键词： 非圆齿扇齿条副   齿面接触应力   动态啮合仿真  

摘要： 针对汽车转向器摇臂轴非圆齿扇的工作齿面易发生磨损、点蚀甚至断裂等现象,围绕非圆齿扇齿条副的齿面接触应力理论建模与有限元仿真分析开展研究,提出一种非圆齿扇齿条副接触应力理论计算模型,研究齿扇齿宽B、齿条压力角α和齿扇锥角φ等几何参数对齿面接触应力的影响规律;将非圆齿扇齿条副三维参数化建模与齿面动态啮合有限元仿真分析集成,提出一种非圆齿扇齿条副接触应力参数化、全流程仿真分析计算方法。预期为汽车转向器非圆齿扇齿条副的设计分析提供理论和方法指导。

关键词： 湿式离合器   油槽   孔隙   摩擦特性  

摘要： 湿式离合器通过主从动片的摩擦力矩传递动力,在接合过程中经常因摩擦系数的变化而带来接合过程的抖动冲击,严重影响车辆的乘坐舒适性,因此研究湿式离合器摩擦片的油槽结构及离合器摩擦材料气孔特性,对维持良好的动态摩擦特性至关重要。通过试验对比验证,增加油槽数量(多段化)和加大摩擦材料平均气孔直径,都能够提升离合器结合时摩擦材料初期的接触性,从而能够得到更稳定的动态摩擦特性。

关键词： 离合器壳体   离合器分离装置   重型载货车   机加工工艺  

摘要： 介绍了离合器壳体在汽车传动系统中的作用及其结构特点,通过对一种典型的重型载货车离合器壳体的机加工工艺方案研究,包括工艺流程规划、加工设备选型、装夹定位方式选择以及研究分析机加工过程中常见的质量问题,针对性地给出了解决方案,为制定不同类型重型载货车离合器壳体机加工工艺方案及解决加工过程质量问题提供了参考依据。

关键词： 中心   离合器   啮合间隙  

摘要： 某型号汽轮机本体采用3组挠性板支撑在底盘上,汽缸的热膨胀由挠性板的弯曲变形吸收,该汽轮机具有结构简单,安装维护方便的特点。但该汽轮机配置的SSS盘车装置经常出现棘爪损坏或无法自动啮合的情况,这对机组的正常运行和安全构成较大威胁。文章通过对SSS盘车离合器结构尺寸及汽轮机在不同状态下转子中心位置变化进行分析,得出SSS盘车功能失效的主要原因为离合器花键设计啮合径向间隙过小和汽缸及箱体变形引起汽轮机转子中心变化超出盘车装置离合器允许范围的结论。本结论对汽轮机总体方案设计具有一定参考意义。

关键词： 道路工程   轴载谱   轴载参数   力学响应   结构寿命预估  

摘要： 为了探究重载沥青路面结构设计轴载参数及力学响应分析,基于鲁中地区的高速公路实测车辆轴载数据,分析其轴载谱确定本地区的沥青路面结构设计轴载参数,拟定2种沥青路面结构及计算模型参数,利用麦路(M-Pave)软件计算在135 kN和100 kN轴载水平下路面结构的剪应力和水稳层层底拉应力并进行结构寿命预估。结果表明:确定以单轴双轮胎135 kN作为本地区重载交通设计代表轴载。结构1的剪应力峰值出现在距路表深度1~2 cm处,结构2的剪应力峰值出现在路表下2~4 cm处。2种轴载水平下剪应力随距路表深度的变化趋势基本一致,随着深度的增加,剪应力逐渐减小。2种路面结构剪应力计算表现为在路表下0~12 cm深度范围内剪应力值为140~280 kPa,在12~30 cm深度范围内剪应力值为50~140 kPa,其中设计代表轴载135 kN下的最大剪应力比标准轴载100 kN下最大剪应力增加15%~16%。在相同轴载水平下,结构2的水稳层底拉应力较结构1增加约10%。在相同路面结构下,设计代表轴载135 kN下的水稳层底拉应力比标准轴载100 kN增加约34%。当交通量达到重、特重交通荷载等级时,不同轴载水平下2种结构的水稳层结构寿命均超过了40 a,其中结构2的沥青层寿命可达到18~34 a,结构1的沥青层永久变形寿命为10~23 a。

关键词： 变速器油   离合器   阀体   GM   耐高压   问题的核心   典型症状  

摘要： 在维修通用GM 8L45和GM 8L90变速器的过程中,我们常遇到阀体或离合器鼓开裂破损的现象,如图1和图2所示。单纯更换这些部件,并不能从根本上解决问题,因为故障根源仍潜藏于变速器内部。问题的核心并非铸铝材质的阀体或离合器不耐高压,而是阀体对油压的控制出现了异常。

关键词： 刮板输送机   减速器齿轮   失效形式   防护措施  

摘要： 刮板输送机减速器齿轮系统的失效形式主要包括齿面磨损、齿面断裂和胶合断裂等。这些失效形式会导致齿轮的减速和传动效果下降,甚至造成设备停机和生产中断。为此,采取一系列优化措施来延长齿轮的使用寿命,提高系统的稳定性和可靠性。同时,通过对刮板输送机减速器结构特点及其减速器齿轮失效形式进行分析,在此基础上提出了相应的优化措施,以便为相关人员提供借鉴。

关键词： 蜗杆   斜齿轮   双参数包络   接触干涉  

摘要： 蜗杆-斜齿轮传动具有传动比大、传动平稳等优点,广泛应用于各种小型交错轴传动。与蜗杆完全共轭的理论斜齿轮与常规的标准斜齿轮存在齿形差异,因此蜗杆和标准斜齿轮传动存在齿面间的啮合干涉,会影响传动性能。基于螺旋面圆柱蜗杆与斜齿轮的双参数包络成形原理,建立了阿基米德蜗杆和齿槽法向直廓蜗杆与斜齿轮的啮合方程,推导了理论共轭斜齿轮齿面,并与实际标准斜齿轮齿面比较,分析了传动过程中齿面接触干涉区域和干涉量。分析结果表明,蜗杆头数和节圆半径对蜗杆齿轮传动的啮合干涉有影响,增加蜗杆头数、减小蜗杆节圆半径都会使干涉量增加;在相同的蜗杆设计参数条件下,齿槽法向直廓蜗杆的干涉量要大于阿基米德蜗杆,以上结论为蜗杆斜齿轮传动的设计提供了参考依据。

关键词： 牵引式   打磨车   走行系统   独立轮   离合器   结合   分离  

摘要： 通过对现有中型钢轨打磨车的走行系统进行研究,提出一种牵引式中型钢轨打磨车的走行系统。走行系统在前轴、后轴的两运行轮间装有减速器、电动机及万向传动轴,打磨车处于牵引运行状态时离合器为分离状态,避免走行轮的转动反向拖动减速器及变频调速电机,造成减速器和变频调速电机转速过高而损坏。牵引式中型钢轨打磨车可在轨道车牵引下以较高速度运行,快速进入和撤离作业现场,从而免去了大量的起吊、捆绑加固作业,从而有效地利用天窗时间进行打磨作业,提高了在打磨作业效率。