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关键词： 离合器   起步抖动   离合器参数   参数优化  

摘要： 起步抖动主要发生在离合器滑磨阶段,其产生的途径可分为离合器的自激振动和强迫振动。针对某车型汽车起步抖动现象,建立汽车传动系统的动力学模型,考虑到离合器主从动盘间的粘滑特性,利用双曲正切摩擦模型来对主从动盘间的摩擦力矩进行表征,后利用四阶龙格库塔法对模型求解,得到离合器接合过程的动态响应。为研究离合器结构性能参数对汽车起步抖动的影响,分别对不同的静摩擦系数、摩擦系数梯度、主从动盘总成转动惯量、主从动盘总成阻尼、离合器扭转刚度等进行仿真,仿真结果选取从动盘角速度波动值和离合器接合时间作为参考和对比,验证不同的离合器参数对汽车起步抖动的影响,对目标车型的离合器参数进行适当调整,验证调整后汽车起步抖动程度,为离合器设计提供参考。

关键词： 牙嵌式离合器   离合力矩   仿真分析   形貌观测  

摘要： 在空间可展开结构中,为了提高展开的可靠性,通常会对展开的核心部件即驱动源进行备份。当互为备份的两个驱动源有一个出现故障时,需要将其从传动链路中脱离出来,此时需要使用离合器来实现这个功能。牙嵌式离合器因为其体积小、结构简单、传递扭矩大,非常适合在空间可展开机构中使用。文章针对某牙嵌式离合器多次使用后离合力矩下降的问题,对牙嵌式离合器的离合力矩与结构尺寸的理论公式进行推导。分析出当离合器结构参数固定后,齿面摩擦和轴孔摩擦是造成牙嵌式离合器离合力矩变化的主要原因。通过齿面粗糙度、轴孔间隙对离合力矩的敏度分析,并结合零件表面观测结果,得出牙嵌式离合器离合力矩下降的主要原因是离合齿面的磨损,而轴孔磨损对离合力矩的影响并不明显。根据此结论,提高该类型牙嵌离合器齿面的表面粗糙度和硬度,可以提高牙嵌式离合器的保性能使用寿命,提高其在航天机构中使用的可靠性。

关键词： 谐波齿轮   双圆弧齿形   有限元分析  

摘要： 为了解决基于平面设计的轮齿在柔轮空间变形影响下的齿廓干涉问题,提出了一种考虑柔轮空间变形的双向共轭法。该方法分别在柔轮轮齿前后端截面对预设柔轮凸圆弧进行共轭计算,得到刚轮的双圆弧齿廓,用刚轮凸圆弧在前端截面反向共轭计算柔轮凹圆弧齿廓,并与预设凸圆弧结合得到柔轮齿廓。基于三维有限元分析进行谐波齿轮传动啮合仿真,证明了将柔轮空间变形引入齿形设计可以有效避免齿廓干涉。

关键词： 湿式离合器   沟槽面积   润滑油温度   摩擦磨损特性  

摘要： 摩擦片沟槽面积和润滑油温度的变化都会影响摩擦副的接触状态,从而对离合器的摩擦磨损特性产生显著影响。本文中建立了摩擦副微凸体接触数值模型,研究了润滑油温度对摩擦副局部接触压力和接触面积的影响;应用离合器台架实验,揭示了摩擦片沟槽面积在不同润滑油温度下对湿式离合器摩擦磨损性能的影响。结果表明:润滑油温度的增加促进了局部接触面积和最高接触压力的增加;随着润滑油温度的升高,不同沟槽面积工况下的摩擦转矩和摩擦因数差异越来越显著;沟槽面积越大,摩擦元件磨损越严重,吸附的炭黑越少。

关键词： 双离合   变速箱   双离合器变速箱  

摘要： 在汽车节能减排被越来越重视的现在和未来,除发展新能源车以外,对于传统燃油车来说,要求也越来越严苛。为了解决这一问题,除了动力总成发动机本身以外,作为传动系统的变速箱是很重要的一部分,它是影响整个车辆油耗和排放的重要部分。作为相关人员,有必要去了解相关应用。

关键词： GTF   转子系统   结构参数   动力学   优化设计  

摘要： 齿轮传动涡扇发动机(GTF发动机)低压轴细长、支点跨距大且转速高,这一结构为其转子动力学设计带来了较大难度。简要介绍GTF发动机低压转子的结构特点,并对其临界转速及应变能进行了初步计算,针对影响低压转子动力学特性的主要结构参数(包括支承刚度、转子截面尺寸、支点跨距)进行了影响规律分析,研究结果可为齿轮传动涡扇发动机转子系统的动力学设计提供参考。在此基础上,选取适当的结构参数对低压转子系统进行了动力学优化设计。

关键词： 颠簸路面   齿轮敲击   决策树MATLAB   双离合器变速箱  

摘要： 针对某DCT车型整车NVH测评工况中出现的变速箱齿轮敲击与路面颠簸程度相关性问题,本文基于MATLAB软件平台和工程师对齿轮敲击的主客观评价结果数据,应用决策树算法分析了左右驱动轮转速信号,并训练出分类器,用于该车型产生齿轮敲击颠簸路面的判断。同时基于MATLAB GUI研发了颠簸路面辨识的软件平台,用于指导双离合器变速箱TCU换挡策略,以改善颠簸路面下DCT齿轮敲击噪声品质。

关键词： 湿式双离合变速器   摩擦参数估计   自适应扭矩观测器   递推最小二乘法  

摘要： 湿式双离合器扭矩的精准传递对其换挡品质具有重要影响,但离合器的摩擦特性受材料间的相互作用及油液的热降解等因素影响而变化,进而影响传递扭矩的精度,本文提出了一种在线估计离合器摩擦参数的方法。首先设计了自适应扭矩观测器,该观测器可通过车辆已有的传感器估计出离合器换挡时的传递扭矩;其次将离合器结合阶段分为流体动力润滑阶段、部分润滑阶段和机械接触阶段,并基于Stribeck摩擦模型建立了湿式离合器摩擦因数模型,利用递推最小二乘方法估计出了相应的系数;最后利用Stribeck摩擦模型对所估计出的参数进行计算得到了离合器接合时的实时动态摩擦因数模型,为湿式双离合器在线故障诊断及传递扭矩的精准控制提供了基础。

关键词： 带式输送机   超速   新型离合器   节能减排  

摘要： 带式输送机是矿井输送系统中的重要设备,在矿用大功率带式输送机中,带式输送机驱动系统通常采用多电机驱动程序。系统启动后,带式输送机的正常运行只需要较低的功率输入,这就出现了“大马拉小车”现象,造成能源的浪费。针对这一问题,以DSJ-800型带式输送机为分析对象,提出在带式输送机中使用新型超越离合器,在设备正常运行时可以切断一组或两组变速箱和电机,减轻带式输送机滚筒的负荷,降低齿轮箱和电机的能耗,提高电力系统的功率因数。研究成果为矿井机械设备节能减排研究提供了依据。

关键词： 离合器   离心力   自动倒空阀  

摘要： 离合器是动力换挡变速器最重要的部件之一,动力的传递是靠离合器中摩擦副的结合和分离来实现的。离合器的结合及分离特性,直接影响变速箱的性能。变速箱换挡离合器高速旋转时,由于旋转油缸里的液压油会因为离心力不能快速排出油缸,对活塞产生一定的压力,离合器分离不能瞬时完成使摩擦副滑膜,导致离合器烧坏。本文通过分析油液离心力对某定轴动力换挡变速箱离合器的影响,最终确认了采用自动倒空阀解决油液离心力有害影响的措施,并通过试验验证,提高变速箱的性能。