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关键词： 汽车   离合器   从动盘断裂  

摘要： 汽车在国内甚至国外发展都非常迅速,汽车离合器作为其中的基本原件,它能够对汽车发动机和变速器的正常运行造成直接影响,因此,保证汽车离合器的正常运行,能够为汽车的正常运行提供保障。本文将对如何改善汽车离合器从动盘断裂问题进行试析。

关键词： 离合器   离合器异响   动力输出不足   换挡打齿   故障机理  

摘要： 本文主要针对汽车离合器异响、动力输出不足、分离不彻底等故障产生机理进行详细阐述及分析,提出离合器的故障检修包括离合器从动盘检测、离合器压盘检测、膜片弹簧检测等,为离合器的故障判断提供理论基础。

关键词： 间歇机构   导杆机构   运动分析   机构综合   心形曲柄机构  

摘要： 心形曲柄是能够生成心形线的行星机构,使用心形曲柄替代导杆机构的驱动曲柄,相当于导杆机构具有一个变化的长度和速度、沿着心形线运动的曲柄,从而改变了导杆的运动特性。提出了心形曲柄导杆间歇运动机构,给出了运动分析、导杆极限位置、导杆摆角等计算方法,研究了按照导杆摆角设计近似间歇运动机构的设计方法,计算了导杆的最小长度,讨论了中心距对机构运动性能的影响。采用最小二乘法进行了机构参数逼近。

关键词： 核电站   鼓形滤网   驱动机构   超越离合器  

摘要： 循环水过滤系统(WCF)是核电站具有安全功能的重要系统之一,其中鼓形滤网又是循环水过滤系统中至关重要的设备,鼓形滤网能否安全稳定运行,影响到整个核电站的海水冷却系统供水。针对华龙一号出现的鼓形滤网驱动机构的问题进行分析,对华龙一号鼓形滤网驱动机构采用超越离合器的改造方案进行介绍,以便为其他核电站提供借鉴。

关键词： 膜片弹簧离合器盖零件   静力学分析   变形分析  

摘要： 汽车膜片弹簧离合器盖零件是车辆制动系统的关键部件,对其进行受力和变形分析有助于深入掌握零件形变对汽车制动过程的影响,提高汽车安全性能。本文采用UG6.0软件对盖零件进行三维建模,再用ANSYS Workbench14.5软件平台对盖零件进行有限元分析。构建了精确的三维实体模型,解决了以往有限元分析对模型的大幅度简化,导致用于分析的模型与实物差别很大,分析结果可信度低的问题。

关键词： SimulationX   锥齿轮   传动系统   系统建模   仿真   分析  

摘要： 针对特种车辆传动系统关键组成部件桥传动箱,通过分析其具体组成结构以及各零部件之间的关系,结合经验将模型简化为相对应的分系统模型,在SimulationX系统中通过构建各个分系统模型间的关系,并将零部件的关键工艺参数赋予各分系统,最终建立桥传动箱系统模型。结合桥传动箱实测数据及物理试验相关标准,对系统模型的参数进行调整并仿真桥传动箱的基本性能,从而验证系统模型的准确性。在无需开展大量物理试验验证的前提下,快速实现复杂工艺条件和参数的优化,为企业新产品研发试制提供了科学有效的方法,为企业转型进入新领域同样提供了有力的支撑,能够支撑企业实现产品快速研发制造,缩短周期、降低成本,并进一步提高产品质量和可靠性,为企业带来巨大的经济效益。

关键词： 手动变速器   发动机舱   电气系统故障   线束   离合器   举升   悦动轿车   检查分析  

摘要： 故障1:悦动行驶中突然起火关键词:熔丝盒烧蚀、改装故障现象:一辆2009年产北京现代悦动轿车,搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器。用户因车辆在行驶中突然发动机舱传来烧焦味,不敢再开,将车拖至店内检测。检查分析:维修人员接车后将车举升,检测离合器未见异常;检查各个线束外观,未见烧蚀。

关键词： 无级变速器   金属带   推力钢带   离合器   冲击扭矩   失效   断裂  

摘要： 对一例推力钢带失效的无级自动变速器(CVT)进行分析,通过工作原理、失效件检查、失效模式分析、数据调查和故障复现等方法,确认了离合器接合冲击对推力钢带损伤的影响,为CVT推力钢带失效分析提供了一种参考方法。

关键词： 余热能源回收   余热锅炉   汽轮机组   离合器  

摘要： 现代钢铁工业生产过程中会产生大量高温烟尘,对环境危害较大。分析我国除尘余热回收和汽轮拖动的常规状况,在此基础上开发设计了汽化烟道+翅片式双压余热锅炉+汽轮发电机组工艺,回收和利用高温烟尘产生的热能,并就设计思路、关键技术、性能比较等方面与传统工艺进行对比,为解决余热回收和汽轮驱动关键技术提供一种合理高效的方案。

关键词： 中置轴挂车   牵引梁   结构设计   疲劳试验   有限元计算  

摘要： 中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔。牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化。本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程。研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的破坏作用,板材厚度选择应以强度计算为依据。为验证设计结果,制定了疲劳试验方案,牵引梁经受了2×10^(6)次循环加载未出现裂纹,表明结构安全可靠,设计方法正确可行。本文的研究对中置轴挂车牵引装置其他零部件的国产化研发具有重要借鉴意义。