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关键词： 双离合   变速箱   诊断   轴齿   转速传感器  

摘要： 本文结合双离合器变速器电控系统开发而进行诊断设计尝试,主要进行了以下研究工作:根据转速传感器信号,各个挡位速比,差速器速比,轮径等信息,准确的对转速传感器和各个挡位的传动进行建模和标定,对在行车过程中,换挡后的齿轮工作是否正常进行诊断,并通过实验结果验证其有效性。

关键词： 斜齿轮传动   动态啮合特性   多体动力学   变位系数   螺旋角  

摘要： 为深入分析斜齿轮传动的动态啮合特性,构建了斜齿轮啮合副的柔性动力学模型,应用多体动力学方法对啮合副动态特性进行了仿真分析,采用单因素法研究了不同负载、不同变位系数及不同螺旋角对斜齿轮传动的动态传动误差、轮齿最大受力、轮齿最大滑动速度的影响。研究表明,变位系数对传动误差、轮齿最大受力及最大滑动速度的影响相关性一致;螺旋角对传动误差、轮齿最大受力的影响相关性相同,但不同于螺旋角对最大滑动速度的影响。

关键词： 机械设计   轴   结构设计   说课设计  

摘要： 说课,对于机械设计课程来说是教师准备课程资料的主要环节,高质量的说课设计对于教师的授课质量起到积极的促进作用。以轴的结构设计为例,首先阐述教学中需要讲授轴上零件的布置、各轴段直径和长度的确定、轴上零件的定位和固定、轴结构的工艺性、提高轴强度和刚度的措施等内容。

关键词： 变速器   过盈配合   压配力   摩擦系数  

摘要： 针对圆锥滚子轴承压配过程中压配力的变化规律,从摩擦原理、应变原理出发,建立了圆锥滚子轴承的压配力输出模型,并利用MATLAB软件分析了过盈配合双方的外形尺寸、过盈量、压配位移、摩擦系数对于压配力的影响,并进行了仿真和实践对比,验证了模型的正确性,对于圆锥滚子轴承压配过程提供了理论指导意义。

关键词： 超声波测温   飞行时间   最小二乘法   温度场  

摘要： 传统的离合器包箱测温技术存在响应速度慢、安装不便和测量误差较大等问题,提出一种采用超声波技术对离合器包箱内部温度进行测量的方法,这种方法能够很好地解决传统测温技术存在的问题,在工程应用中具有巨大的应用潜力。基于有限元分析软件COMSOL建立超声波在离合器包箱中传播的物理模型,并使用最小二乘法对离合器包箱的温度场进行还原,能够很好地解决离合器包箱内部物理场耦合复杂的问题。结果表明,使用超声波测量方法可以获得离合器包箱内部温度,超声波飞行时间的计算结果与理论结果的最大相对误差仅为0.26%;并且使用最小二乘法还原温度场的结果与理论结果一致。

关键词： 商用车   离合器   故障分析   诊断  

摘要： 离合器是车辆底盘的重要组成部分,其功用是切断或传递发动机向变速箱输入的动力。文章介绍了中重型商用车常见的离合器故障,并分析故障原因给出相应诊断和解决方法,为商用车维修现场服务人员提供技术指导。

关键词： 湿式离合器   带排扭矩   转速差   换挡过程   换挡力  

摘要： 基于某湿式多片式离合器的实际结构与带排扭矩损失的产生机制,分析在正负转速差下油液对摩擦片油槽作用的不同以及对带排扭矩损失的影响,并通过仿真与试验获得正负转速差下带排扭矩损失的变化规律。仿真与试验结果表明:在负转速差下,由于摩擦片的转速较大,其油槽侧面产生的动压力也较大,带排扭矩损失也相比正转速差时要大。对离合器带排扭矩损失在正负转速差下对自动变速箱换挡过程换挡力的影响进行分析,发现负转速差下需要的换挡力比正转速差下的换挡力大,因此负转速差下有换挡困难的风险。

关键词： 湿式双离合自动变速器   起步工况   起步控制   起步冲击  

摘要： 依托国内某大型汽车行业国企自主研发湿式双离合变速器项目,针对目前市场抱怨最多的低速工况,基于转速控制方式分析起步控制逻辑原理;基于起步工况时滑摩功产生原理,给出减少滑摩功的优化方案;从起步工况不同阶段深入分析产生顿挫的原因,针对原因给出优化方案,并进行了实车验证。结果表明:优化效果明显,且该项目已经过数百万公里耐久试验验证,具有较高的稳定性,现已初步量产投放市场并经受住市场的考验。

关键词： 煤矿   刮板运输机   减速器   齿轮失效   优化  

摘要： 分析了煤矿刮板运输机减速器齿轮失效的基本形式,在了解减速器结构特点的前提下,提出了相应的优化改进措施,以期为此后煤矿刮板运输机减速器的使用提供更多借鉴依据。

关键词： 金属流线   电磁离合器   材料利用率   冷锻   近净成形   汽车空调   精密化   能源消耗  

摘要： 随着我国工业化的不断深入,人们对零件的精密化、轻量化,以及对材料利用率、能源消耗、金属流线、成本、生产周期的要求越来越高。冷锻作为一种近净成形或净成形工艺得到了越来越广泛的应用。本文介绍了汽车电磁空调离合器带轮采用板材冷挤压成形工艺,其节能,节材的效果更加显著、金属流线更加符合零件的受力特点。