课程文献中心 更多>>

关键词： 问题中心   实验教学   教学设计   创新能力   土木工程材料  

摘要： 针对当前土木工程材料实验教学中普遍存在的问题,坚持三个融合的教育理念,推行问题为中心的实验教学模式。对实验教学内容和教学方法进行设计优化,形成新土木工程材料实验教学模式,构建以问题为中心的自主性、研究性的实验教学体系,培养学生的创新能力和工程实践能力。

关键词： 高盐废水   生料外加剂   易烧性   煤耗  

摘要： 为了资源化利用高盐废水,以环氧氯丙烷废液为基础溶液,引入适当比例的甲酸钠、磷酸二氢钠、乙酸钠作为活性材料,配制高效液体生料外加剂。实验室测试结果表明:这些生料外加剂可有效促进碳酸盐的分解,降低生料分解温度,提升生料分解率;可降低熟料烧成温度,促进水泥熟料烧成,降低熟料中f-Ca O含量。中试应用过程中,以乙酸钠作活性材料的外加剂W4可实现实物煤耗下降4.67 kg/t、标准煤耗下降3.90 kg/t,同时可提高生料磨系统运行质量,优化烧成系统工况。

关键词： 地聚合物混凝土   疲劳寿命   化学侵蚀   干湿循环  

摘要： 研究分析了钢纤维掺量对地聚合物混凝土疲劳寿命的影响,并分析了在硫酸钠、氯化钠和氯化钙三种不同化学溶液中的干湿循环对其力学性能及耐久性的影响。研究结果表明:钢纤维的加入显著提升了地聚合物混凝土的疲劳寿命,钢纤维的饱和效应导致超过该掺量后疲劳寿命提升效果有限;氯化钙溶液对混凝土结构的破坏最为严重,相较于氯化钠和硫酸钠,其引起的抗压强度下降和质量损失更为显著;随着循环次数的增加,地聚物混凝土抗压强度和弹性模量均显著下降。本研究结果为地聚合物混凝土在恶劣环境下的应用提供了科学依据和改进策略。

关键词： 桩土复合地基   卵石-风积沙混凝土   模型试验   砂石资源   湿陷性黄土  

摘要： 砂石骨料属于不可再生资源,然而砂石资源短缺与建筑领域大规模扩张之间的供需矛盾日益升级。在我国“双碳”政策的大背景下,将西北地区丰富的风积沙、卵石资源应用到桩基骨料当中,是工程领域实现绿色环保、降本增效的重要手段。基于前期试验得到的新型卵石-风积沙混凝土配合比浇筑混凝土模型桩,再通过模型试验研究新型卵石-风积沙混凝土桩与土复合之后的承载性能变化规律。结果表明,优化配比后的卵石-风积沙混凝土能较好地满足复合地基的强度要求;增加桩长,减小桩径和桩间距,有助于减小地基的沉降量;在400 kPa加载作用下,桩的长度提升至一倍,地基总沉降量减小89%,在桩径和桩间距减小的工况对比可知,沉降量分别减小24%和36.4%。对于桩身应力,提高桩长、桩径,减小桩距,应力均表现出变大的趋势;对于桩土应力,提高桩长、桩径,减小桩距,地基土均表现出应力水平有所降低;对于桩土应力比,桩长越长桩土应力比越大。研究成果可以为卵石和风积沙的推广应用提供数据支持。

关键词： 固硫灰   粉煤灰   掺量   水泥性能   膨胀风险  

摘要： 固硫灰含有较高无水石膏和f-CaO,直接应用于水泥会产生体积安定性问题。尝试使用粉煤灰和固硫灰协同作为混合材料,研究了复合比例对水泥性能的影响。结果表明,相比单掺固硫灰,通过复合粉煤灰可以降低水泥标准稠度需水量,缩短水泥凝结时间;单掺情况下,固硫灰-水泥抗折强度高于粉煤灰-水泥,抗压强度为单掺粉煤灰时更高,当粉煤灰和固硫灰等比例复合时水泥抗折和抗压强度发展良好;复合使用时掺入不超过10%的粉煤灰,可以降低单掺固硫灰引起的硬化水泥石高膨胀风险。建议在20%混合材料总量下,固硫灰掺量不宜高于10%。

关键词： 公路   路面   材料   长期性能   试验   耐久性  

摘要： 公路作为社会经济发展的重要基础设施,其路面材料的耐久性直接关系到交通运输的安全与效率.本文旨在通过系统的试验与研究,探讨公路路面材料在长期使用过程中的性能变化与耐久性表现,为公路工程的设计、施工与维护提供科学依据.研究涵盖了路面材料的物理力学性能、抗裂性能、抗水性能、抗冻性能等多个方面,提出了提升路面材料耐久性的具体措施,期望能够给同领域专业技术人员提供一定理论参考.

关键词： 钢筋混凝土   建筑结构   耐久性   稳定性  

摘要： 为解决高层建筑在施工完成后钢筋混凝土结构的稳定性问题,研究以某高层建筑为例,从材料、环境和其他因素的角度探讨了高性能钢筋混凝土的耐久性,并在施工完成后分析建筑结构柱体轴力、剪力和弯矩的变化规律。研究结果表明:原材料、配合比和密实度因素对其耐久性有直接影响,而温度、湿度和水分及动静荷载因素有间接影响;通过分析监测点边柱(BZ)和中柱(ZZ)的受力性能,边柱的轴力、剪力和弯矩均大于边柱,框架剪力墙对中柱的稳固效果更加显著。研究结果可为类似钢筋混凝土结构的耐久性影响因素及其稳定性分析提供参考。

关键词： 高速公路   钢筋混凝土   耐久性能   检测评估  

摘要： 为掌握实际服役条件下高速公路桥梁结构混凝土防撞墙的耐久性服役状态,通过对启扬高速某桥梁结构混凝土的力学性能、碳化深度和氯离子含量分析测试,同时钢筋腐蚀电流密度、腐蚀产物微观分析,经评估发现该桥梁混凝土由于碳化和除冰盐侵蚀耦合作用导致混凝土碱度降低、钢筋钝化膜破坏,最终表现为防撞墙钢筋混凝土中钢筋锈蚀、保护层开裂、剥落,钢筋外漏。建议对钢筋进行除锈处理、防撞墙采用修补砂浆和涂层涂装进行保护。